문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 계명대역 (문단 편집) == 일 평균 이용객 == 계명대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2005년 || 13,230명 || [* 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 14,188명 || || || 2007년 || 13,942명 || || || 2008년 || 14,432명 || || || 2009년 || 14,684명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 15,651명 || || || 2011년 || 15,950명 || || || 2012년 || 16,612명 || || || 2013년 || 16,890명 || || || 2014년 || {{{#00aa80 17,038명}}} || || || 2015년 || 16,628명 || || || 2016년 || 16,268명 || || || 2017년 || 15,709명 || || || 2018년 || 15,558명 || || || 2019년 || 15,308명 || || || 2020년 || 9,056명 || || || 2021년 || 10,987명 || || || 2022년 || 12,455명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} 개통 직후부터 꾸준히 하루 평균 1만 명 이상의 승객이 타고 내리는 곳이다. [[2019년]] 기준 15,308명이 이용하여 2호선 전체 6위를 차지한다. 역 남쪽은 [[성서산업단지]]가 자리잡고 있어 사실상 이쪽 방면으로의 승객은 거의 없는 것이나 마찬가지이다. 공단의 특성상 노동자들의 거의 대부분이 자가용을 이용하기 때문이다. 시가지가 오로지 북동쪽으로만 조성되어 있는데도 주변 역들보다 많은 승객을 끌어오고 있다. 그 이유는 [[계명대학교]] 덕분이다. 계명대학교가 있어서 대구 각지에서 오는 대학생들이 이 역을 이용하는 빈도가 상당히 높기 때문이다. [[성서지구]]는 대구에서도 꽤나 외진 곳에 있어서 먼거리를 가는 데 적합한 지하철의 선호도가 높다. 그러나 [[2014년]]에 17,000명을 돌파하여 정점을 찍은 이래로 바로 옆의 [[강창역]]보다도 빠른 속도로 수요가 줄어들고 있다. 2019년에 [[계명대학교 동산병원|동산의료원]]이 들어오면서 가파른 속도로 수요가 상승한 강창역과는 달리 계명대역은 이렇다할 상승 요소가 보이지 않는 점이 우려스러운 부분이다. [[2028년]] [[대구산업선]] 개통 시 [[달성군]], [[현풍읍]] 방면 수요를 흡수할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기