문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 고속공로(중국) (문단 편집) == 역사 == 중국은 미국과 비슷한 크기의 나라로 넓은 나라의 교통을 위해서 빠른 교통 시스템이 필요했다. 하지만 1980년대 이전까지 전국을 잇는 국가 교통망이 철도교통 중심이었고 건설기술이 부족과 더불어 [[구소련]]과 비슷하게 너무 열악했기 때문에 도로교통이 성장할 수 없었다. 물론 국도는 있으나 물류수송량이 워낙 철도가 압도적이라 도로에 대한 관심이 없었다. 개혁개방이 시작한 1978년 당시에 도로 교통이 '''2.8%'''을 차지했지만 철도는 '''54.4%'''을 차지할 정도로 철도 교통이 워낙 컸다. 그러나 경제가 성장하면서 철도교통이 없는 [[티베트]] 같은 곳이나 철도가 낙후하여 불편한 지역 간의 교통 차이를 극복하기 위해서 미국식 [[고속도로]]라는 대안이 처음 나오기 시작했다. 물론 이와 같이 도로교통도 성장하면서 주목받는 것은 당연하다. 이는 러시아가 현재까지 제대로 된 고속도로망이 없는 것과 대조적이다. 그래서 [[1984년]] 6월 7일에 [[선다고속공로]]가 중국의 고속도로 최초로 착공을 하였는데[* 현재 선다고속공로는 현재의 [[선하이고속공로]]의 일부 구간이다.] 좀 더 늦게 착공하였으나 더 먼저 개통한 구간은 1988년 10월 31일 개통한 S5 [[후자고속공로]] 라는 상하이 교외를 연결하는 노선이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기