문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 공주대학교/천안캠퍼스 (문단 편집) ==== 문제점 ==== 상기 시간표를 보면 재학인원 대비 셔틀버스가 매우 적은걸 알수있다.[* 공과대 홈페이지만 들어가도 대학원생 포함 4800여명이다.] 게다가 학교행사가 있는 날[* 공주캠or예산캠 간 행사인원 수송 시]에는 오후에 셔틀운행을 중지하기도 한다. 아침에 셔틀 4대(천안순환)+2대(공주-천안) 오후에 5대로 통학인원을 반도 커버 못하며[* 심지어 통학인원만 타지도 않는다], 특히 아침에는 셔틀대기줄로 두정역 육교주변에 지렁이 줄이 생기고(주로 통학+두정역 주변자취생), 오후에는 학교 내 셔틀버스승강장에서 생긴다. 이 지렁이줄에 대기타다 짤리면 아침이나 오후나 헬이다. 오전에는 셔틀이 오는 45분에 짤리는게 확정되는데 짤리면 시내버스 타고 내려서 뛰어야하는 불상사가 생긴다. 오후에는 아침보단 적지만 대략 30분마다 1대라 대기인원에따라 달라지지만 대체적으로 많다. 특히 오후에는 시내버스도 포기하는게 좋다.(+ feat. 중고딩 등하교시간)[* 학교 밖에 두정역방향 버스정류장에서 구경하면 가관이다. 버스가 정류장에 들어올 기미가 보이면 버스정류장 차로는 이미 중고딩으로 다 찼다. 버스를 빨리 타겠다고 달려드는 꼴에 버스에 안치이는게 신기하다고 느낄정도다.]. 셔틀버스가 너무 없는걸 인지하고 계시는 셔틀버스기사님들은 최대한 태우려고 노력하신다. 거기다 천안순환같은 경우는 버스터미널, 두정역 육교, 학교가 끝이다.[* 천안역 경유 노선인 [[천안 버스 100, 110|100번과 110번]]은 배차간격 20분짜리 노선으로 두 노선의 버스가 번갈아서 오기 때문에 천안의 시내버스 배차 중에서 나쁜 편이 아니란 점이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기