문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광양역 (문단 편집) == 문제점 == 인근의 [[순천역]]이나 [[광양종합버스터미널]], [[중마동버스터미널]] 등에 밀려 이용객은 안습. 심지어 광양 시민들조차 광양역의 존재를 모르는 경우가 많다. 거기에 광양역이 [[광양시]]의 구시가지인 광양읍에 위치하고 있어, 인구가 밀집한 신시가지인 동광양은 외부로 나갈 대중교통 수단이 버스 밖에 없는 것이 현재 광양시의 상황이다. 광양화물선에 존재하는 [[태금역]]이 광양 신시가지에 비교적 가깝게 위치하고 있어 화물만 취급할 것이 아니라 [[CDC]]등을 굴려 [[광양역]]의 여객 수요를 늘려보자는 극히 일부의 [[철도 동호인]]들의 주장이 있었지만 [[광양시]]의 인구를 고려하자면 디젤 연료 값도 안 나올 것이 뻔할 뻔자다. 기간 한정으로 [[태금역]]에서 출발하는 [[정동진역]]행 [[무궁화호]]나 [[남이섬]] 여행을 테마로 하는 [[가평역]]행 [[무궁화호]] 열차가 운행하는 정도. 더불어 [[순천시|인근]] [[여수시|도시]]에 존재하는 [[순천역]]과 [[여수엑스포역]]등이 내일러들에게 각광을 받는 반면 [[광양역]]은 [[부산광역시]] 쪽으로 가기 위한 관문 정도로 내일러들에게 무시 받고 있다. 철도 자체에 별로 관심이 없는 내일러들은 아예 이 역의 존재 자체를 모를 정도이다. 그도 그럴 것이 [[순천시]]나 [[여수시]]에 비해 [[광양시]]는 대중교통 인프라가 열악한 편이고, 내일러들이 관심을 가질 만한 관광 명소도 부족한 편이다. [[백운산]], [[섬진강]], 다압면 매화마을, 옥룡 계곡이 유명한 편이지만 [[광양시/교통]] 문서에 서술된 것처럼 도시의 재정에 비해 대중교통 연계가 영 좋지 않은 탓에 관광 명소로 넘쳐나는 순천이나 여수에 비하면 부족한 것은 사실. 물론 광양제철소를 방문하여 산업 시설을 둘러보는 견학 프로그램이 존재하긴 하나, 이를 관광 자원으로 보기엔 부족하다. 여수에서는 [[여수국가산업단지]]를 대표 야경으로 관광자원화를 하고 있지만, 직접 사업장 내부를 방문하는 것과 바깥에서 조명 야경을 구경하는 것은 다른 형태이다. 그리고 역사 항목에 적힌대로 광양역이 이설하면서 접근하기 불편한 곳으로 내려갔다는 것 또한 문제점이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기