문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구동음 (문단 편집) ====== [[도시바]] ====== [youtube(6e5pzaznU0c)] [[도시바]]제 [[VVVF]]-[[IGBT]] 인버터를 장착한 [[한국철도공사 371000호대 전동차]]의 구동음. 해당영상은 교류 구간의 구동음이며, 직류 구간의 구동음은 다소 차이가 있다. 한국의 통근용 철도에 이용되는 도시바제 IGBT 인버터는 다소 특이한 편인데, 가감속시 소리가 비슷한 오리지널 도시바 IGBT 인버터와는 다르게 가속시에는 일반적인 IGBT 인버터의 소리가 나지만 감속시에는 GTO 인버터 소리가 난다.[* 유도전동기 차량 한정.] 외국인들도 신기해하는 모양이다. [youtube(XrrCp-pCLzc)] 워싱턴 메트로 7000형의 구동음. [youtube(plVlaqMjRG0)] 유도전동기가 장착된 경우 보통 바람소리로 시작해서 바람소리로 끝내는 경향이 있다. 이것은 랜덤 PWM이라는 변조 방식을 이용해서 그렇다. [youtube(t0vOfymArVo)] [[도쿄메트로 16000계 전동차]] 1~3차차 초기형 PMSM(영구자석 동기전동기)인 SEA-535형이다. PMSM의 전력효율이 우수하기 때문에 [[동일본 대지진]] 이후 절전 대책을 배경으로 적극적으로 도입하게 되었다. 하나의 인버터로 4기의 모터를 제어하는 방식이다. [youtube(87EKJqp0RLY)] [[키타오사카 급행전철]] 9000형 전동차 위와 사양이 동일하다. 동일본과 다르게 서일본에서는 PMSM이 매우 드물다. [youtube(__DuO6nt8ys)] [[부산교통공사 1000호대 전동차/2세대]] (신)1~11편성의 구동음. 신형 모터(SEA-548로 추정)를 채택하여 위의 초기형 PMSM과 구동음과 차이를 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기