문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 구룡역(분당선) (문단 편집) == 기타 == 도곡역과 개포동역 사이의 구배상에 역이 지어져 있고, 급한 커브로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 큰 편이며, 도로와 약간 떨어져 있다. 1번 출구 근처에 배나무 과수원과 무허가 판자촌(달터마을)이 있다. 승강장이 지하 6층이라는 상당히 깊은 위치에 위치하고 있어, 이용시 에스컬레이터를 여러 번 타야 한다. 에스컬레이터는 사람이 없을 때에는 가동을 멈췄다가, 사람이 올라타면 센서가 작동되어 가동을 시작하는 방식. 지금은 이런 에스컬레이터가 수도권 지하철에 꽤 많지만 구룡역이 개통할 당시만 하더라도 상당히 이색적인 장치였다. 코레일도 이 역의 막장성을 일찍이 인지했던 모양. --막장인데 왜 개통했니-- 아무튼 이 엄청난 깊이 때문에 [[백괴사전]]에는 [[http://uncyclopedia.kr/wiki/%EA%B5%AC%EB%A3%A1_%EC%96%B8%EB%8D%94%EA%B7%B8%EB%9D%BC%EC%9A%B4%EB%93%9C_%ED%8F%AC%ED%8A%B8%EB%A6%AC%EC%8A%A4%EC%97%AD|구룡 언더그라운드 포트리스]]라고 깠다. 역무실과 매표기, 교통카드 충전기는 지하 3층에 위치. 이용률이 서울 지하철 역 중에서 최하위권을 다투는 역임에도 불구하고, 내부는 과연 '''강남'''에 위치한 역답게 화려함을 자랑한다. 그리고 이 역의 2번 출입구는 역의 위치 덕에 특이한 형태를 취하고 있다. 지하 1층 맞이방에서 2번출구로 향해 있는 문을 나서자마자 바깥 공기를 마실 수 있다. 나머지 출입구들은 지하통로를 통해 이 곳으로 연결되어 있으며(3,4번 출구 제외) [[개포동역]], [[수도권 전철 5호선]] [[고덕역]]과 비슷한 구조. 역 이름은 인근에 구룡산이 있어서 명명되었다. 지역 주민들은 [[서울 버스 472|선릉로]]를 이용해서 도곡역이나 선릉역까지 나가는 경우가 많으나 기초 생활수급자나 노인 등은 버스 무임승차가 되지 않기 때문에 이 역을 많이 이용하는것으로 추정된다. [[TV조선]]의 [[뉴스쇼 '판']]에서 유령역이라고 깠다.[* [[http://news.tv.chosun.com/site/data/html_dir/2013/03/01/2013030190095.html|「수백억 들인 최첨단 '유령역'…강남 '구룡역'」, 2013-03-01, TV조선]]] [[위례과천선]]과의 환승역으로 추진하려는 움직임이 있다. 공기수송만 하던 이 역이 그나마 숨통이 트일 듯 하다. --물론 개통과 동시에 분당선쪽을 폐역하는게 더 나아보인다-- --심지어 이거 개통되면 수서역까지 광역전철보다 빨리 갈 수 있다-- 역 내부에는 에스컬레이터가 있지만 출입구에는 없었는데[* 그래서 교통약자나 일부 이용객들은 2번출구하고 4번출구에 위치한 엘리베이터를 사용했다.] 2020년 4월 약 1년간에 공사를 마치고 구룡역 4번출구에 에스컬레이터가 설치되었다. --수도공고: 오홍홍 조아요~-- [[수도전기공업고등학교]]가 대부분의 수요를 맡고 있어 4번출구를 이용하는 사람이 많아 설치된 것 같다. 구룡역에 도착할 때 안내방송으로 한국전력 법인 [[수도전기공업고등학교]]로 갈 사람은 4번출구로 가라는 방송이 나온다. --이러다가 역이름도 수도공고역으로...--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기