문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 금남로4가역 (문단 편집) === 환승대비 설계 === 유령 승강장이 있다는 의혹을 받고 있다. 하지만 이를 확실하게 증명해 줄 자료가 아직까지 발굴되지 않았기 때문에 진짜인지 단순 낭설인지 확신이 불가능한 상황이다. 현재 가장 유력한 가설은 원래 구 2호선 계획을 염두에 두고 유령 승강장을 미리 만드려고 했는데, 비용 때문에 본공사에 들어가면서 환승통로로만 시공을 끝낸 것으로 추측된다. 사실상 추후 환승노선 시설물 선공사 없이 환승통로 뚫을 토대만 미리 준비해놓은 [[마포구청역]]과 똑같다고 할 수 있다. 초기 공사계약 작성 당시 도청~금남로4가 구간에 승강장을 3개 건설하는 것으로 계약서를 작성하였는데, 정작 이 구간에 들어선 승강장은 고작 2개소에 불과해 승강장 하나가 모자르다. 이렇게 되면 사라진 나머지 하나의 승강장은 사실상 2호선 환승을 미리 염두에 둔 금남로4가역의 구 2호선 승강장이라고 밖에 추정할 수 없다. 하지만 본공사에 들어가면서 금남로4가역의 숨겨진 승강장에 관한 이야기가 쏙 들어가고, 건설지에 단순히 추후 노선과의 환승을 대비해 가벽 시공을 했다는 말만 남게된다. 환승통로 공간을 미리 확보해 가벽처리를 했다고 가정하면 아무래도 [[마포구청역]]의 예와 매우 흡사해, 실제 유령 승강장 시공을 한 것 같지는 않고 환승통로로만 끝을 봤으리라 예상된다. 비슷한 사례로 대구 2호선 [[두류역]] 역시 당초에는 4호선 승강장 까지 일부 시공하는 것으로 설계했으나 실제로는 2호선 승강장만 건설되었고, 서울 9호선의 [[국회의사당역]]도 건설 당시 까지만 했어도 신안산선 환승 계획이 있었으나 신안산선의 계획이 불투명해서 환승통로를 설치하지 않고 건설비용을 정산하였다는 기록이 있다. 이 환승통로 가벽 시설물은 현재 1호선 승강장에 위치해있다고 나오는데, 아무래도 개통 이래로 일반인들의 접근을 허용하지 않고 계속 바리케이트로 접근을 차단하고 있는 금남로4가역 승강장 최말단부(문화전당역 방면)에 이 환승통로 가벽이 위치해있을 가능성이 매우 높다. 설계도를 보면 이 구 2호선 승강장은 유동인구가 많은 충장로쪽에 들어서는게 아니라 예술의 거리가 있는 현 1호선 금남로4가역 북쪽에 들어설 예정이었다. 환승 동선은 가로로 뒤집은 ㄱ자이다. 아무래도 현재의 [[태릉입구역]], 환승대비 역중에선 [[신풍역]]의 환승동선과 비슷했을 것으로 보이는데, 2호선이 1호선의 위를 지나갔을 가능성이 높다. 지금 메트로갤러리로 쓰이는 지하3층이 환승통로로 활용되면 [[태릉입구역]]의 7호선 지하 2층과 똑같은 역할을 수행하는 것이고 구 2호선 심도가 메트로 갤러리랑 비슷하다면 메트로갤러리는 2호선 역사와 연결해 활용했을 가능성이 있다. '''실제로''' '''유령 승강장'''이 '''있을 확률'''이 '''제일 높은 곳'''은 '''[[농성역]]'''이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기