문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 금아버스그룹 (문단 편집) == 특징 == 금아버스그룹의 [[시외버스]]들은 [[KD 운송그룹|KD]] 이상으로 저속하는 걸로 잘 알려져 있으며~~가끔 동해고속도로에서 KD가 금아 추월하는(...)진풍경을 볼 수도 있다~~[* '''경상도의 KD'''라는 별명이 괜히 붙여진 게 아니다(...). 몇몇 버스는 속도계에서 아예 100 이상의 부분을 가려서 속력을 알지 못하게 만들어 놨다(...). ~~적는 시점에서 확인한 카더라다~~ --어째 활발한 사세 확장도 KD와 비슷한것 같다??--] 딱히 대형 사고를 내지도 않았음에도 90~100km/h 정속으로 운행하고 있다. 국도나 고속도로에서나 같은 속도로 주행한다. [[7번 국도]] 경유 동해안 북행의 경우엔 경유지 까지의 구간 승하차의 시간때문에 85~90km/h 사이로 달린다.[* [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]/[[부산종합버스터미널|부산]]발 7번국도 심야 노선은 항상 고속도로 속도를 내고 다닌다.] 그런데 이 회사의 차량 리밋은 [[아성고속]],[[천마고속]]의 리밋보다 높은 108Km/h에 걸려있다. 가금씩 100Km/h 이상으로 또는 108~110Km/h 풀악으로 쏴주는 탈금아가 나온다고는 하더라. 주로 [[시외버스 울산-대구대]] / [[시외버스 포항-구미]] / 7번 국도 동해안 직행 노선에 탈금아가 많다. 특히 동해안 노선의 경우 시간표 때문에 저속운행을 할 수 밖에 없으므로, 탈금아한 차량들은 100% 중간 정류소가 없거나 적은 노선들이다. 특히 [[금아여행]] 노선보다 [[금아리무진]] 노선이 저속이 더 심하다고 한다. 금아여행은 케바케인 반면 리무진은 초지일관 저속이라고 한다. 그도 그럴 것이 동대구 ~ 속초 노선의 정류장 수가 부산/울산착발 노선보다 더 많기 때문에[* 부산은 시간에 따라 아예 부산동부 ~ 강릉 무정차도 있고 울산은 전 차량이 호계 이후 동해까지 무정차로 가지만, 동대구발은 모든 차량이 포항과 울진을 거친다.] 시간표 때문에 저속운행을 할 수 밖에 없다는 걸 보면 이해가 갈 것이다. 차급의 경우 HD급의 경우 전세부에만 있으며 시외부인 [[금아리무진]], [[금아여행]]에는 없다. 현대 유니버스 기준 최고등급이 럭셔리이며 그랜버드의 경우 리무진은 파크웨이, 여행은 블루스카이가 최고등급이다. 한 때 금아여행에서 유니버스 페이스리프트 노블 4대를 출고했다는 썰이 돌았으나, 사실무근으로 밝혀졌다. 노조는 [[전국민주노동조합총연맹]] 소속이다. 승무사원 채용 시 각 터미널에 모집 공고를 붙여 놓지만 실제로는 인맥으로 입사하는 경우가 다수라고 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기