문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김천(구미)역 (문단 편집) === 구미, 선산 방면 === 하지만 [[구미시]] 시민 입장에서는 김천(구미)역의 이용이 상당히 불편하다. 기존 [[경부선]] 경유 [[KTX]]는 없어졌으며, 구미 시내와 김천(구미)역 사이에는 '''[[금오산]]'''이 가로막고 있기 때문에 [[구미시]]와의 경계인 [[김천시]] [[아포읍]] 쪽으로 경부선이 다니는 길을 타고 빙 돌아와야 한다. 택시도 당연히 시계외 할증이 붙는데, 요금이 무려 약 25,000원. 그리고 앞서 언급했듯이 [[구미시]]에서 16억을 부담했다고 하였으나 내지 않았고, [[김천시]]와 경상북도청이 부담하였다고 한다. 접근성 자체가 김천시 쪽에 특화되어 있다. 김천시 인구가 13만여명, 구미 인구가 40만여명인 것을 생각하면 도무지 이해할 수 없는 역 배치이다. 심지어 유동인구가 가장 많은, 과거 [[김천역, 구미역 경유 KTX]]의 주 수요처인 [[구미국가산업단지]]에서는 접근조차 힘들다. 오히려 기존 삼락동 부지에 통합김천역이 세워지고 통합김천역을 직접 경유했다면 무궁화호나 광역철도를 이용하여 환승하는 방법이 있었을 것이다. 구미시에서는 [[김천공용버스터미널]]로 가는 좌석버스 중 일부 노선을 조정해서 김천(구미)역을 경유하도록 조정했으나, '''[[구미 버스 53|53번]], [[구미 버스 55|55번]], [[구미 버스 57|57번]] 같은 일반버스 노선은 김천(구미)역에 안 들어온다.'''[* [[구미 버스 52|52-1번]]이 이곳을 경유하기는 하지만, 고아, [[선산터미널|선산]]으로 가는 노선이다. [[구미시|시내]] 쪽으로는 들어오지 않는다. 그리고 운행횟수가 3회로 극히 적다.] 하지만 구미 시내에서 직행버스를 타도 22분은 걸리며, 당연히 [[시계외요금]] 징수 대상이다. 2011년 4월경부터 김천(구미)역과 [[구미역]]을 운행하는 [[리무진버스]]가 운행 중이다. 차종은 [[현대 유니버스|유니버스 스페이스 럭셔리 우등]]. 김천시내와 구미시내만을 이용하면 본전우등 이지만, 김천시내와 구미시내를 오갈때는 [[창렬]]이라는 느낌도 든다.[* 이유는 김천(구미)역을 거치지 않는 일반버스를 이용하면 요금도 싸지고 소요시간도 더 빨라지기 때문.] 요금은 기존 좌석버스와 동일하다. 대신 구미시로 가는 요금이 [[시계외요금]]이 적용되는 관계로, 구미역과 터미널까지는 2,800원이 적용된다. [[리무진버스]]는 [[구미 버스 5000|5000번]]([[구미종합터미널]] - [[구미역]] - '''김천(구미)역''' - [[김천공용버스터미널]]), [[구미 버스 5100|5100번]](황상동 - [[구미종합터미널]] - [[구미역]] - '''김천(구미)역''' - [[김천공용버스터미널]]), [[구미 버스 5200|5200번]](4공단 - [[구미종합터미널]] - [[구미역]] - '''김천(구미)역''' - [[김천공용버스터미널]]) 등 총 3개 노선이 운행 중이다. 김천 시내에서는 굳이 리무진버스를 탈 필요 없이 [[칠곡군]] 약목면, [[성주군]] 등으로가는 일반버스나 구미시로 가는 좌석형 시내버스 중 일부가 고속철도 역사를 경유하기 때문에 그냥 타면 된다. 같은 [[김천시]] 관내여도 읍면 지역으로 나가는 거라 [[경주역]]처럼 택시 할증이 붙었으나, 언제부터인가 읍면지역 택시 할증이 폐지됐다. 읍면지역 경계점이 아니라 다른 도시와의 도시 경계에 택시할증구역이라는 표지판이 있다. 물론 [[구미시]]와 '''김천(구미)역'''을 연결해 주는 리무진버스가 김천까지 가지만, 구미 기준으로 배차가 짜여져 있어서 김천에서 리무진을 타고 역에 도착하면 [[KTX]]는 이미 가고 없다. 그냥 시내버스 타자. 시내버스는 자주 다닌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기