문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김천(구미)역 (문단 편집) == 역 정보 == 기존 [[경부고속철도]] 계획에는 포함되지 않았으나, [[2010년]]에 [[오송역]], [[울산역]]과 함께 [[경부고속철도]] 2단계 중간역으로 추가되었다. [[경부고속선]]이 [[김천시]] 한복판을 대놓고 가로지르기 때문에 이에 대한 보상 차원에서 논의되었고, 중간 정차역이 없었던 [[대전역|대전]] - [[동대구역|동대구]] 구간 신선에 중간 정차역이 하나 정도는 있어야 한다는 의견에 힘입어 건설이 확정되었다. 이로써 [[경상북도]] 내에 경부고속철도 본선 [[KTX]] 정차역이 2개가 되었다.[* 나머지 하나는 [[경주시]] [[경주역]]]이 역의 추가 자체에 대한 여론은 나쁘지 않았으나 정작 결과물이 김천 시내에 있지 않은 점이 문제다. 사실 시외는 아니지만 시내에서 멀다. [[김천시]] [[삼락동(김천)|삼락동]] [[http://kko.to/2MOF8vMfp|고가 시작하는 부분의 교각]]을 보면 역사를 만들기 위한, [[http://kko.to/e_a25Xp4B|천안아산역 교각]]과 비슷한 형태의 구조물이 있는데, 과거 [[건설교통부]]가 가칭 '''KTX 김천역''' 부지로 염두에 둔 곳 중 하나가 [[삼락동(김천)|삼락동]]이고, 시공할 때도 이를 의식하고 설계한 것으로 보인다. 그리고 아직도 [[http://map.daum.net/?map_type=TYPE_SKYVIEW&map_hybrid=true&urlX=740566&urlY=734247&urlLevel=2|이 위치]]에는 김천 보수기지로 사용되는 곳이 있다. 만일 이 때 [[경부선]] 일부 구간을 [[삼락동(김천)|삼락동]]으로 이설해 [[삼락동(김천)|삼락동]]에 [[경부고속선]]과 [[경부선]] 통합 [[김천역]]사를 짓고, 일반열차 시간표를 조정해 [[구미역]] 환승에 최적화시켰다면 [[http://blog.daum.net/dbs-news/12882504|현 김천구미역으로 경부선 이설(떡밥)]] 같은 막대한 건설비와 난공사 구간은 없었을 것이다. 또 하나의 안으로 기존 [[경부선]] 김천 시내 구간을 [[경부고속선]]과 평행하게 이설하고[* 실제로 [[경부고속선]]과 현재 [[김천역]] 사이에 가장 가까운 거리는 600m 가량 된다. 하지만 이설할 경우 급 드리프트가 발생할 소지 또한 있다...만 이미 경부고속선과 근접하는 구간에는 급곡선이 존재해 이설을 통해 완화될 가능성 또한 있기도 하다.] 김천 시내 동쪽에 통합 [[김천역]]사를 지은 뒤 일반열차로 환승해 [[구미역]]까지 가게 하는 효율적인 안이 있지만 그와 관련된 계획은 현재는 없다. 하지만 현재 일대에 [[혁신도시]] 사업의 일환으로 [[경북드림밸리]]가 건설 중에 있다. 즉, 신도시가 생긴다는 말. 본 역 바로 앞에 개발되기에 일단 경북드림밸리에서의 접근성만큼은 끝내주는 편이며, 경북드림밸리가 완공되고 나서 다시 한 번 접근성에 대해 판단해야 할 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기