문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 나가사키역(나가사키) (문단 편집) == 역 및 승강장 구조 == 재래선 2면 5선 [[두단식 승강장|두단식]], 신칸센 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 특급은 3·5번선에서 착발한다. JR 화물의 나가사키 오프레일 스테이션이 옆에 위치하고 있다. 2020년 3월 28일 개장한 현 역사는 5번째 역사로, [[니시큐슈 신칸센]] 개통(2022년) 및 나가사키 시내 구간 고가화에 맞춰 기존 역사에서 서쪽(우라카미가와 방면)으로 약 150m 이설되었다. 2025년까지는 고가 역사에서 기존 역사 및 노면전차 정류장을 잇는 상업시설이 건축될 예정이다. ([[https://news.mynavi.jp/article/20191212-938573/|#]]) ||<-9><:>↑ [[우라카미역|우라카미]]||<|4>||<-8><:>↑ [[이사하야역|이사하야]]|| ||<|2><:>ㅣ||<-2>||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#221e20 4}}}||<|2><:>{{{#221e20 5}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#ffffff 11}}}||<|2><:>{{{#ffffff 12}}}||<|2><:>ㅣ||<|2><:>ㅣ||<|2><:>{{{#ffffff 13}}}||<|2><:>{{{#ffffff 14}}}||<|2><:>ㅣ|| ||<:>{{{#221e20 1}}}||<:>{{{#221e20 2}}}||<-2><:>{{{#221e20 3}}}|| ||<-9><:>시종착||<-8><:>시종착|| ||<:>{{{#221e20 1~5}}}||{{{#f9a70c ●}}} [[나가사키 본선]]||<:>상행||[[이사하야역|이사하야]] · [[코호쿠역(사가)|코호쿠]] · [[사가역|사가]] · [[토스역|토스]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[타케마츠역|타케마츠]] · [[하이키역|하이키]] · [[사세보역|사세보]] · [[하카타역|하카타]] 방면)}}}|| ||<:>{{{#ffffff 11~14}}}||[[파일:JRK-SKS.svg|width=17]] [[니시큐슈 신칸센]]||<:>상행||[[이사하야역|이사하야]] · [[신오무라역|신오무라]] · [[우레시노온센역|우레시노온센]] · [[타케오온센역|타케오온센]] 방면|| 기존선은 나가사키 터널에서 [[우라카미역]] 사이에 있는 나가사키 서양관 인근에서 나가사키역까지 약 2.5km 구간에 걸쳐 고가화가 진행되었으며, 신칸센은 역에서 500m 정도 떨어진 텐진마치(天神町)까지 터널로 접근한 다음 현재 현영버스 시설이 있는 부지로 넘어와 역사로 합류할 예정이다. ([[https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2019/12/1575620130.png|나가사키현 제공 지도]]) 당초 나가사키역 구내 서쪽에 있었던 나가사키 차량센터도 이에 따라 2014년에 [[사세보선]] [[하이키역]] 구내로 이전했다. 이전비용은 나가사키현이 부담하였다. 공사 기간동안 기존 역사 방향으로는 구 역사 플랫폼을 이용한 임시 통로로 연결된다. 나가사키역에서 신칸센을 탑승하면 행선지가 타케오온센행이 아닌 하카타행으로 표시된다. 열차에도 하카타행으로 표시가 되는건 마찬가지. 비록 니시큐슈 신칸센이 나가사키-하카타 전구간을 운행하지 않지만 타케오온센역에서 릴레이 카모메로 연계가 되기 때문에 편의상 그렇게 적어놓은 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기