문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 남부순환로 (문단 편집) == 여담 == 1970년대 초반 당시 강남(영동) 개발 구역의 최남단에 해당하는 도로다. 지금은 [[사당역]]~[[서초IC]] 구간만 최남단에 해당한다. 대부분 [[서울특별시]] 구간이지만, 일부 [[경기도]] [[광명시]] 구간이 있다. 해당 구간은 [[철산동]] 월경지(철산리버빌아파트, 유수지, 롯데물류센터) 구간이다. 하지만 해당 구간이 너무 짧고 광명시 자체가 서울시 도시계획으로 조성된 역사가 있기 때문에 이 구간의 관리책임은 광명시가 아닌 서울특별시에 있다. 철산동과 구로동 사이의 교량 명칭은 원래 안양교[* 안양천에서 유래]였는데 교량 재시공 이후로 사성교[* 철산1동 옛 지명인 사성리에서 유래]로 바뀌었다. 강서구간과 구로구 구간, 서초구 구간에서는 운전면허시험장, 운전전문학원 소속 차량들이 연습 및 시험을 이 도로에서 치른다. 웃긴 점 중 하나는 [[사당역]]에서 [[양재역]]까지 이 도로만을 이용하여 직통으로 연결하는 버스는 존재하지 않는다. [[경기광주 버스 1500-2]]가 그나마 서초구에서 남부순환로 구간만을 지나지만, 이 버스 역시 양재역을 살짝 앞두고 서초IC로 진입해버린다. 최근에 시흥시 광역버스([[시흥 버스 3200|3200번]], [[시흥 버스 3300|3300번]], [[시흥 버스 3400|3400번]])이 강남 구간 회차시 양재역->사당역 방면으로 최단 경로로 운행한다. 사당역에서 더 가서 서울대입구역 방면으로 가는 환승 편의성도 엉망이지만. 사당역과 방배역 사이는 전철을 이용하면 되는데, 굳이 중복해서 방배역을 지나도록 설계된 이 지역의 시내버스 체계에 의문이 들 뿐. 2004년 개편 극초반에 5411번 버스가 있긴 했으나 폐선되었다. 대부분 구간에서 제한속도가 시속 60km에서 50km로 하향조정되었다. 왕복 8차로 이상이고 횡단 인구도 거의 없는 사당~서초IC 구간도 시속 50km로 하향되었다. [[분류:강서구(서울)의 도로]][[분류:양천구의 도로]][[분류:구로구의 도로]][[분류:광명시의 도로]][[분류:금천구의 도로]][[분류:관악구의 도로]][[분류:동작구의 도로]][[분류:서초구의 도로]][[분류:강남구의 도로]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기