문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 노킹 (문단 편집) === 디젤 엔진은? === [[디젤 엔진]]의 노킹은 가솔린의 노킹과 원인이 다르다. 연료가 점화 플러그의 화염 전파와 관계 없이 점화되어 노킹이 생기는 가솔린 엔진과 달리, 디젤 엔진은 연료가 늦게 점화되어 노킹이 생긴다.[* 물론 디젤 엔진도 경우에 따라 가솔린 엔진과 비슷하게 조기 점화로 노킹이 일어날 수도 있긴 하다. 하지만 매우 매우 드물다.] 본래 폭발이 이루어져야 할 상사점이 한참 지난 후에 피스톤이 내려가면서 폭발이 이루어지는 것. 폭발이 제 때 일어나지 않아 피스톤이 실린더를 때리며 소음을 낸다. 피스톤 진행방향의 반대쪽으로 힘이 가해지는 것이 아니기 때문에 가솔린 엔진과 달리 엔진을 죽이는 치명적인 고장은 아니다. 하지만 증상이 이어진다면 어디엔가 문제가 있다는 의미이니 그냥 놔둬서 좋을 것은 없다. 출력과 연비가 저하되며 매연이 발생할 수도 있다. 매연이 발생될 경우 [[DPF]] 등의 매연 처리 장치에 무리를 줄 가능성도 있다. 원인은 인젝터 고장, 질이 나쁜 연료, 연료 필터 문제 등 굉장히 다양하다. 하다못해 추운 겨울에 연소가 원활하게 이루어지지 않아 발생하기도 한다. 엔진 밸브에 사용되는 태핏에서 발생하는 딱딱거리는 소음과 혼동되는 경우가 많다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기