문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다운그레이드 (문단 편집) == 철도차량의 경우 == * [[신칸센 500계 전동차]] - 16량 시절의 최고속도는 300km/h이었지만 8량으로 단축해서 285km/h로 줄였다. * [[6300호대 디젤기관차]] - 도입 당시 최고속도는 153km/h이었지만 기어비를 조정해서 105km/h로 줄였다. * [[누리로/차량|누리로]] - 원형인 [[683계 전동차]]와 [[681계 전동차]]에 있는 관통문을 빼버렸다. * [[KTX(차량)|KTX]] - 원형인 [[TGV 레조]]는 직류 1500V 구간도 입선이 가능하나 KTX는 그 기능을 빼버렸다. 어차피 한국의 전철화된 일반철도 구간은 단 한곳의 예외도 없이 고속구간과 똑같이 AC 2.5kV 60Hz 전원을 쓰니 국내에서도 쓰지도 않을 직류 대응 설비는 빼 버리는 게 훨씬 낫다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기