문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다이코쿠쵸역 (문단 편집) == 일평균 승차량 == * 이 역의 순수 승하차객 자체는 많지 않고 특히 출퇴근 시의 환승객이 주요 이용객이다. [[오사카역]]과 [[한큐 전철|한큐]] 수요는 [[우메다역]], [[한신 전기철도|한신]]과 비즈니스 지구 수요는 [[니시우메다역]]으로 몰리기 때문에 미도스지선과 요츠바시선 간 대규모 승객교환(...)이 이루어지며 환승객으로 매우 혼잡하다. 두 노선 중에 일부 구간만 운행을 멈춰도 우회하는 승객으로 헬게이트가 된다. 좁아터진 승강장도 한 몫 한다. 10량을 최단시격 2분 15초로 운행해도 모자란 미도스지선인데 요츠바시선은 6량으로 턱없이 짧은 덕분에 출퇴근 시간 [[니시우메다역|니시우메다]]~다이코쿠쵸 구간에서는 [[헬게이트]]가 열린다. * 아래 자료는 특정 1일의 승차량이다. 조사일은 주로 11월 중순이다. ||<-10><:>[[오사카메트로 미도스지선|{{{#ffffff 미도스지선}}}]]|| ||<-10><:>[[오사카메트로 요츠바시선|{{{#ffffff 요츠바시선}}}]]|| ||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년|| ||11,687명||11,720명||11,550명||11,537명||11,643명||12,153명||13,593명||13,657명||16,434명||15,843명|| ||2017년||2018년||2019년|| ||16,546명||16,071명||16,743명||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기