문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 당산철교 (문단 편집) === 철거 기간(1997~1999) 동안 === [[파일:345EB3B1-ECD5-4EEC-9791-87739434C782.jpeg.jpg]] 재시공 기간 동안 [[당산역]]-[[합정역]]간 열차 운행은 중지되었고 그 대신 당산역과 [[홍대입구역]]을 운행하는 셔틀버스가 다녔다. 이와 더불어 서울시는 이용객들이 [[수도권 전철 1호선|국철]], [[수도권 전철 5호선|5호선]], [[서울 버스 5714|118번]] 등 대체노선을 이용하도록 유도했다. 당산역의 경우에는 진입 전에 X자형 [[회차선]]을 설치하여 기관사가 열차 반대편으로 가서 다시 출발하는 형식으로 열차를 회차시켰고, 홍대입구역은 원래 주박용으로 Y자형 유치선이 있었기 때문에 이것을 활용하여 회차했다. 문제는 합정역이었는데, 원래는 앞서 언급한 홍대입구역의 Y자형 유치선을 활용해서 운행할 계획이었다. 유치선 끝이 끊겨 있지 않고 합정역 방면 본선과 연결되어 있어서 이론적으로는 합정역에서 회차선을 거쳐 선로를 건너가는 방식의 운행이 가능했기 때문이다. 하지만 이렇게 하면 홍대입구 종착 열차 회차와 맞물려 운행 지연이 될 수 있었다. 때문에 일시적으로 폐쇄 후 임시 회차선을 설치한 뒤에 합정행을 운행하는 방식으로 바뀌었다. 합정역의 경우 시설물 구조상 회차 처리를 1대만 할 수 있었기 때문에 대부분의 열차가 홍대입구역까지만 운행했고, 그래서 셔틀버스가 합정역을 지나 홍대입구역까지 운행했던 것이다. 이 때에 대한 자세한 상황은 [[당산역]], [[합정역]], [[홍대입구역]] 각 문서에 있다. 철거 기간 중 2호선을 타고 [[충정로역]]/[[영등포구청역]]에 도달하면 이들 역에서 5호선으로 갈아타고 영등포구청역/충정로역에서 다시 2호선으로 갈아타라는 안내방송을 내보냈었다. [[서울메트로|서울지하철공사]] 기관사들의 파업으로 인해 퇴직 기관사까지 끌어모아 장시간 노동을 시키다가 며칠씩 잠을 못 잔 기관사의 졸음운전으로 열차가 [[오버런#s-3|오버런]]하는 사고도 발생했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기