문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대구광역시/교통 (문단 편집) === [[대구 도시철도|도시철도]] === [include(틀:대구 도시철도 및 연계 광역전철 노선)] [[대구 도시철도]]는 [[1997년]] [[대구 도시철도 1호선]]이 1차 개통된 것을 시작으로 [[2005년]] [[대구 도시철도 2호선]] 개통을 거쳐 [[2015년]] [[대구 도시철도 3호선]]을 개통했다. 또한 [[대구 도시철도 2호선]]이 개통되고 버스와 도시철도의 무료환승이 이루어지면서 [[대중교통]] 이용이 매우 편리해졌다. 1호선은 [[달서구]] [[월배]] 지역과 대구 [[도심]], [[동대구역]], [[동구(대구)|동구]] [[안심(대구)|안심]] 지역을 역세권에 편입시키고 2호선은 [[수성구]] [[시지지구|시지]] 일대와 [[만촌동]], [[범어동(대구)|범어동]] 및 [[달서구]] [[성서(대구)|성서]] 지역 등 [[달구벌대로]] 일대를 역세권으로 만들었다. 3호선은 [[북구(대구)|북구]] [[칠곡(대구)|칠곡]]과 [[수성구]] 동남부를 역세권에 편입시켰다. 그러나 3호선까지 개통되어도 여전히 전철 이용이 불편한 곳이 적지 않은데 가장 대표적인 지역은 바로 [[서구(대구)|서구]]다. 아예 안 지나는 건 아니지만 유독 서구 지역은 구 중앙을 가르는 노선이 없고 그나마 서구를 지나는 2호선([[감삼역]]~[[반고개역]]), 3호선([[공단역]]~[[북구청역]]) 모두 구 경계에만 지나는 실정이다. 서구와 마찬가지로 열악한 지역인 [[남구(대구)|남구]]조차 구 중앙을 가르는 1호선이 지나면서 도시철도 수혜를 입은 것에 비하면 천지차이. 미래에 [[대구 도시철도 5호선]][* 최근 [[대구 도시철도 4호선]]이 우선적으로 추진 중이긴 하나 노선색은 순환선 쪽이 4호선의 색을 받았다.]이 생기면 이 문제가 상당수 해결되고 지하철 승객도 많이 늘겠지만 개통은 커녕 착공은 언제 할지는 아직 기약이 없다. [[대구도시철도공사]](DTRO)가 운영하는 1~3호선과 별개로 [[한국철도공사|코레일]]이 운영하는 [[구미역]]~[[경산역]] 간 [[대구권 광역철도]]가 2024년경 개통을 목표로 공사 중에 있다. 수도권 전철 국철 구간과 같은 시스템으로 [[구미역]]에서 왜관역, 대구역, 동대구역을 거쳐 경산역 사이를 운행하는 전철로서 많은 승객들의 수요가 예상된다. 그 외에도 [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 반영된 [[대구권 광역철도]] 2단계 구간 사업으로 [[김천역]]까지 확장이 된다면 더 많은 수요도 예상이 되기도 한다는 점이다. [[김천시]]에서도 대구권 생활인지라 더 많은 수요와 공급이 일어날 것이다. 확장이 빨리 된다면, 김천~구미~대구~경산 간의 많은 수요와 공급이 될 것이다. 현재 [[대구 도시철도 4호선]]이 2020년 12월 29일에 예타에 통과하였는데 이 노선은 시내를 경유하는 역 자체가 없이 [[엑스코]]에서 행사를 할 경우 타 지역에서 자동차를 끌고 오지 않는 이상 KTX나 SRT를 타고 [[동대구역]]으로 와서 대중교통을 이용하기 때문에 이 노선이 예타에 통과한 이유도 다소 이 요인이 없지 않아 반영된 듯 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기