문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대양해군 (문단 편집) == 한국 해군의 대양해군론 == 한국 해군은 창설 이래 1990년대까지 연안 초계를 주목적으로 하는 연안 해군의 틀에서 벗어나지 못하고 있었다. 또한 대형함정에 함장 한명이라면 같은 비용에 소형함정 여러 척이면 함장도 여러 명으로 해군의 인사적체 해결에도 연안해군은 도움이 되었다. 현실적으로 당연히 방공 능력은 실질적으로 존재하지 않으며,[* 가장 큰 [[울산급 호위함]]조차 제대로 된 대공수단이 없다. 이점이 두고두고 문제시되자 함대공 미사일을 달기는 달았는데, 그 미사일이 휴대용 대공 미사일인 [[미스트랄(미사일)|미스트랄]]이었을 정도. 그것도 프랑스처럼 미스트랄을 가지고 제대로된 [[CIWS]]를 만든 게 아니고, 간이 방공용으로 맨패즈로만 운용한다. 탐지능력이 없어서 제대로된 함대공 미사일은 처음부터 불가능했다고...] 지상으로의 전력투사 또한 거의 불가능하고 효율적인 대잠전[* 천안함 사건을 거치면서 [[포항급 초계함]] 후기형 15척에 대해 생존을 위해 개량을 거쳤는데, 이게 말 그대로 북한을 상대로 생존에 필요한 최소한이다. 이렇듯 현재 한국 해군은 원래부터 대간첩작전이라는 제한된 환경하에 맞춰 건조한 포항급을 비롯한 구식 함선에 대해 전혀 기대를 걸지 않고 있다. 대잠능력 부재는 본래 연안해군이라서 생긴 게 아니라, 해군을 건설한 선배들 시대에는 대잠장비에 쓸 예산이 없어 그렇게 되었다(간첩선 소탕이 최우선이라 제안된 헬기갑판까지 빼버렸다). 그래서 이 부분을 커버할 책임은 후배들에게 있는데, 이 후배들은 대잠능력이 약한 배가 연안해군에 있으니 연안해군이 대잠능력이 없다고 반대로 생각해 버렸다.] 또한 불가능한 비정상적인 해군 전력이었다. 결국 한국 해군은 이 시기에 연안 해군의 한계를 직접 뼈 저리게 체감하였으며 이러한 한계를 극복하기 위한 노력의 일환으로 '대양해군'을 주장하게 된다. 대한민국에서 대양해군 건설 주장이 본격 제기된 때는 1990년대 초 해군 교육사령관을 역임했던 [[강영오]](예비역 [[준장]])가 관련 논문, 저서를 발표하면서부터다. 이후 [[1995년]] [[안병태(해군)|안병태]] [[제독]]이 [[대한민국 해군참모총장]]에 취임하면서 '대양해군 준비'에 돌입한 것으로 평가된다. 이후 1990년대 말에는 처음으로 함대공미사일, 대잠 헬기 탑재를 통한 입체적 해전수행 능력을 갖춘 [[광개토대왕급]] 구축함 3척을 확보했고, 2000년대 중후반에는 본격 방공구축함인 [[충무공이순신급]] 6척, 그리고 동급 기준으로 세계 최강의 전투력을 자랑했던 [* 미국, 일본은 꾸준히 업그레이드하고 있기 때문.] [[세종대왕급]] [[이지스함]] 3척을 차례로 전력화했다. [[2005년]]에 [[진수]]한 [[독도급]] [[강습상륙함]], [[2006년]]부터 현재까지 4척이 건조된 [[손원일급]] AIP 잠수함도 대양해군 전력의 주축으로 평가받는다. 해군은 이들 신형 군함을 주축으로 [[2010년]] [[2월]] [[제7기동전단]]을 창설했다. 이 시절 해군에선 [[군가]]에도 대양해군을 넣고[* 청해진 신화, 수병가 등] 뭔가 말을 하면 대양해군 언급은 꼭 들어가는 편이었다. 그러나 [[2010년]] [[3월 26일]] [[천안함 피격사건]]으로 한국 해군의 대양해군 추진은 "덩치 큰 배만 만들다가 앞마당이 뚫렸다"는 비판, 조롱에 직면했고, 그해 9월부터는 해군에서도 '대양해군' 용어의 사용을 중단하면서 잠깐 동안 연안해군론이 우세한 적이 있었다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=028&aid=0002092735|#]] 하지만 정부가 제주 해군기지의 추진 의지를 본격화하기 시작한 2012년에 이르러 '대양해군' 추진은 다시금 활기를 되찾게 되었다. 후에 [[대한민국 합동참모의장]]이 된 [[최윤희(군인)|최윤희]] 전 [[대한민국 해군참모총장]]은 [[해군사관학교]] 졸업식 훈시에서 아래와 같이 발언했다. >“글로벌시대 '''대양해군을 지향하는 우리 해군'''의 주역이 돼 달라” 같은 해 [[김관진]] 전 [[대한민국 국방부장관|국방부장관]] 또한 당시 해군사관학교 졸업식에 보낸 축사에서 대양해군을 부활시키는 발언을 하였다. >"영해의 수호자인 해군의 일원으로, '''미래 대양해군 시대'''를 이끌어 갈 주역으로 힘차게 항해해 달라" [[이명박]], [[박근혜]] 정부시절 [[해군력]]에 실질적인 감축은 없었지만 새로운 대형함 프로젝트가 추진된 것은 드문데, 이것은 이유가 있다. * 7~80년대에 집중 건설된 연안함대 주력함정(FFK, PCC 삼십여 척, 참수리급 고속정 팔십여 척)의 교체주기가 도래해 고속함과 호위함 건조가 계속되고 있다. * KD1~KD3급이 90년대 말부터 건조된 것이라 이 배들의 교체주기는 짧게 잡아도 2020년대 이후다. * 지원함 계열이 교체주기가 도래했거나 지나서 교체되고 있다. 이 배들은 모두 대형화된 것에 비해 필요 승조원은 그대로이거나 줄었다. 지원함을 제외하고 5천 톤급 이상의 대형 전투함을 도입한 사례는 [[세종대왕급]][* 한국 해군이 이지스함을 확보하려 시도한 것은 일본이 공고급을 확보한 80년대로 거슬러올라간다. 그리고 장기 계획을 세워 연구와 계약을 하고, KD2급의 건조기술을 숙달한 다음 작업에 들어간 것이다.]을 제외하면 독도급 2번함이 건조에 들어간 것 정도다. [[충무공이순신급]]의 후기형에 대한 논의도 쑥 들어갔는데 이지스함 3척 추가 도입을 위한 예산 확보와 연계돼 있어서 국산화 지지자들에게는 아쉽지만 대양함대론자들이 욕할 일은 절대로 아니다. 이는 2010년대 한국 해군이 연안 전력과 지원함 전력을 확충하는 것에 초점을 맞추었기 때문인데 아무리 한국 해군이 '대양 해군'을 부르짖더라도 북한의 도발에 언제든지 대응할 수 있는 연안 전력을 확보하는 것은 한국 해군의 주요 과제이며 지원함 또한 정상적인 해군 작전을 위해서는 반드시 필요한 전력이다. 실제 이 시기(주로 2010년대)에 진행되는 연안전력 및 지원함 사업만 해도 FFX(차기 호위함 사업), PKX-A, B(윤영하급, 차기 고속정 사업), MLS-II(차기 기뢰부설함 사업), ATS - II(차기 수상구조함 사업), LPH-II(독도함 후속 사업), LST-II(차기 상륙함 사업), AOE-2(차기 군수지원함 사업) 정도가 있다. 당연히 이 사업들이 얼추 마무리가 되어야 2020년대 초중반부터 다시 KDX-3 batch2, KDDX와 같은 대형 전투함 전력을 확충할 수 있을 것으로 보인다. KDDX 사업까지 2030년대에 안정적으로 마무리될 경우 그 이후에는 이순신급 대체함 사업이 진행되어야 할 것이다. 특히 AOE-2는 지원함이라 일반에서 잘 모르는데, 전투함의 임무기간은 보통 3주를 기본으로 설계되고, 임무강도가 낮고 긴 선진국의 원양 순방함이 길어야 2달 정도다. 미해군의 원자력 잠수함이 한 번 임무를 나가면 몇 달을 숨을 수 있기는 하지만, 같은 미해군의 원자력 항공모함은 4만톤급 보급함이 며칠에 한 번씩 이웃해 달리면서 물자를 보급해 주었다. 그리고 그 보급 스케줄에 마추기 위해 모항과 보급항에서 보급함이 정기적으로 출항한다. 그리고 구축함이 해상 보급없이 다 쓰고 입항하는 것은 전투임무를 상정하지 않은 단순이동이나 평시 초계일 때고, 보통 그 절반에서 2/3 정도 기간마다 해상보급을 받아야 정상적인 작전을 이어갈 수 있고 전투 시는 소요가 더 많다. 때문에, 소위 대양함대라는 명함을 내밀려면 그 함대가 원양에서 무력투사하며 버티는 동안 임무를 원활하게 수행할 수 있도록 대형 보급함이 반드시 필요하고, 한 척을 굴리는 게 아니라 파견해역마다 시차를 두어 출동시켜야 하므로 여러 척이 필요하다. 스태미너가 없는 대양함대는 그저 대형함대지 절대로 대양함대가 아니다. --아니면 이웃나라 해군에게 빌어먹는 대양함대거나.-- ||<-4> [[2008년]] 이후, 한중일 3국의 5천 톤급 이상 대형함 진수 ([[배수량]]: 만재기준) || || 시기 || [[대한민국]] || [[일본]] || [[중국]] || ||[[2008년]] [[11월]] ||율곡 이이함/[[세종대왕급]](11,000톤) || || || ||[[2009년]] [[8월]] || ||Ise (18DDH)/[[휴우가급]](19,000톤) || || ||[[2010년]] [[10월]] || ||Akizuki/[[아키즈키급]](6,800톤) ||长春(Changchun)/Type 052C([[란저우급]])(7,000톤) || ||[[2010년]] [[11월 16일]] || || ||井冈山(Jinggang Shan)/[[유자오급 강습상륙함]](20,000톤) || ||[[2011년]] [[3월]] ||서애 류성룡함/[[세종대왕급]](11,000톤) || || || ||[[2011년]] [[7월]] || || ||郑州(Zhengzhou)/Type 052C([[란저우급]])(7,000톤) || ||[[2011년]] [[9월]] || ||Teruzuki/[[아키즈키급]](6,800톤) ||长白山(Changbai Shan)/[[유자오급 강습상륙함]](20,000톤) || ||[[2011년]] [[12월]] || || ||济南(Jinan)/Type 052C([[란저우급]])(7,000톤) || ||[[2012년]] [[6월]] || || ||西安(Xi'an)/Type 052C([[란저우급]])(7,000톤) || ||[[2012년]] [[8월]] || ||Fuyuzuki/[[아키즈키급]](6,800톤) ||昆明(Kunming)/Type 052D(7,500톤) || ||[[2012년]] [[9월]] || || ||[[랴오닝함]] [[항공모함]](67,500톤) || ||[[2012년]] [[10월]] || ||Suzutsuki/[[아키즈키급]](6,800톤) || || ||[[2012년]] [[12월]] || || ||T长沙(Changsha)/Type 052D(7,500톤) || ||[[2013년]] [[7월]] || || ||贵阳(Guiyang)/Type 052D(7,500톤) || ||[[2013년]] [[8월]] || ||DDH-183 Izumo/[[이즈모급 다용도 운용모함|이즈모급]](27,000톤) || || ||[[2014년]] [[3월]] || || ||成都(Chengdu)/Type 052D[* [[http://en.wikipedia.org/wiki/Type_052D_destroyer]]](7,500톤) || 한국 해군이 대양해군론과 이를 뒷받침하기 위한 기동함대를 '주장'하는 것은 사실이나 그와는 별개로 어느 수준의 대양해군을 목표로 하는가에 대해서는 다양한 의견들이 있다. 다만 한국 해군이 진지하게 '대양으로의 진출' '말라카 해협에 이르는 해상 교통로의 보호'를 위해 '중형급 이상의 항모, 수십대의 함재기, 핵잠수함으로 무장한 기동함대'를 건설하고자 한다고 보기에는 무리가 있는데 예를 들어 LPH-II의 경우 독도함과 큰 차이가 없으며 정책적으로도 항공모함에 대한 소요제기가 이루어지거나 장기 계획에 편성되었다는 자료 또한 존재하지 않는다. 2012년의 항모 관련 예산도 해군보다는 오히려 국회 쪽이 적극적이었으며 후속사업으로 이어지지도 않았다. 대양에서 항모를 지키는 주요 수단 중 하나인 핵잠수함 또한 북한의 SLBM으로 인해 논란이 되기는 했으나 이 또한 검토해보겠다 수준의 이야기였을 뿐이다. 대양해군에게 필수적인 광역감시체계에 대한 투자도 그리 적극적이지는 않은 편으로 OTH 레이더를 건설한다거나 트리톤과 같은 광역감시 무인기를 도입한다거나 해상감시위성을 확보하는데도 그리 적극적이지 않은 편이다. 이 부분은 오히려 일본을 참고할 만한데, 일본의 경우 자체 개발한 위상배열레이더를 가장 대형인 2만 톤급에 가까운 휴우가급의 대형 함교에 설치했고, 이후에 8천 톤급에 가까운 아키즈키급의 앞뒤에 설치했고, 그 후계함에서 더 소형화해 미국 이지스함처럼 함교에 4면 레이더를 설치했다. 우리의 경우 독도함이 대잠능력은 물론 방공능력도 없는 순수 상륙함이면서도 지휘함 기능을 중시해 갑판운용성능을 제한해놔서 평시에는 일반에게 논다는 오해를 받지만, 일본의 경우는 컨셉과 임무부터 대잠 헬기모함의 후계함으로 하면서(그럼에도 엘리베이터 용량 등은 대형헬기를 고려해 독도함보다 크게 잡아서 규격만으로는 F-35까지도 가능하다) 실험적인 기능을 덧붙여 그런 비난을 받지는 않는다. 추가로 2000년대 중반 대통령 직속 ‘국방발전자문위원회’의 황병무(국방대 명예교수) 위원장이 “기동함대의 작전 범위는 대만․ 필리핀까지인가, 아니면 말라카 해협까지인가?”라고 질문했을 때, 해군은 확답을 내놓지 못했던 것을 보아도 과연 해군이 진지하게 연근해, EEZ를 넘어 대양으로 기동함대 전력을 진출시키려고 했는지 의문일 수밖에 없다. 즉 한국해군이 현실적으로 그려볼 수 있는 기동함대는 최대한으로 잡아보아야 '(+독도급, 캔버라급의 LHD, 소수의 함재기나 함재헬기) 수중 4000t 이상의 디젤잠수함, 세종대왕급, 이순신급, KDDX, 차기 군수지원함' 정도이며 이를 이용해 진지하게 말라카 해협까지 진출하려 하기보다는 EEZ 내에서 중, 일을 상대로 상황에 따라 제한적 해양 우세를 점하려하거나 철수해 현존함대 전략을 구사하려고 하는 듯 보인다. 또한 한국해군에게 연안방어는 중요한 임무이며 연안 전력은 중요한 하나의 축으로 전력투자에서 적지 않은 비율을 차지하고 있다. --참수리급, 울산급, 포항급,-- PKMR, 윤영하급, 인천급, 대구급까지 생각하면 상당히 많은 숫자이며 이를 간과하고 있다고 보기도 어렵다. 취소선넣은 함급은 퇴역 중이다. 각각 뒤에 언급된 배들이 취역하는 대로 나가고 있다. 그러나 90년대 말과 달리 지금은 연안함대도 일정 기준 이상의 대공, 대잠 전투능력이 있어야 생존할 수 있다. 남북한간의 국지전사례만 봐도 북한쪽에서 대함 레이더 조사만 해도 PCC(포항급)까지는 생존하기 어려운 정도다. 그래서 한국해군은 '대양해군'을 캐치프레이즈로 내걸고 있으나, 정말로 대양해군을 목표로 한다고 보기는 어렵고 한국해군이 실질적으로 연안 전력에 기동함대가 더해진 전력으로 자국 EEZ를 지키고 한미연합전력으로 유사시 통상교역로를 확보한다거나 북한에 전력을 투사하고자 하는 [[지역해군]] 정도로 보는 것이 가장 적합하며, 앞으로도 그 정도 위상을 차지할 것이라는 과소평가가 존재한다. 허나 분명한건 '''한국 해군은''' 스텔스 [[고속정]]과 소형 [[잠수함]], 소수의 [[호위함]], 공군 위주인 '''[[연안해군|연안해군론]]은 명백히 거부하고 있다'''는 점이다.[* 한국의 지역해군론은 한국의 상황에 대한 진단은 연안해군론과 비슷하나, 그 처방은 대양해군론에 가깝다. 한국의 지역해군론에서는 최소한의 개함 방공능력을 갖춘 중형 군함들(예: 인천급 FFX와 KD2 및 개량형), AIP 잠수함, 그리고 헬기 탑재 능력을 갖춘 경항모급 상륙함 등을 위주로 기본적인 상륙거부 및 유사시 제한적인 해외파병에 필요한 전력을 갖추자고 주장하는데, 이는 대형 군함들(예: 이지스함, 중대형 항공모함, 핵잠수함)의 필요성에 대한 논쟁만 빼면 대양해군론과 다르지 않다.] 사실 한국의 대양해군론은 해군 예산 확보를 위한 홍보 논리라는 말도 있다. 다만 2018년 들어 원자력 잠수함에 대한 논의가 재개되고 이듬해인 2019년에는 LPX-II 사업이 F-35B의 운용이 가능한 3~4만톤 급의 항공모함을 목표로 추진되면서 대한민국 해군이 대양으로 진출할 생각이 없다고 단정 지은 본 항목에 서술된 주장의 상당수는 퇴색되었다. 이러한 급격한 변화는 트럼프 행정부 들어 미국이 한국에게 동북아 지역을 벗어나 인도·태평양 안보라인에 참가하기를 강력하게 주문하기 시작하였고, 한국 정부가 이에 동참하기로 하였기 때문이다.[[http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2019/06/30/2019063001567.html|#]] 해군은 차후 임무가 연안방어에 국한되지 않는 해군 2작전사를 신설하고, 산하에 잠수함사령부, 항공사령부와 원양작전을 위한 신설 기동함대사령부를 배속시킬 계획이라고 밝혔다.[[https://www.yna.co.kr/view/AKR20181019044400014|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기