문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대중교통 (문단 편집) == 부동산 관련 == 예전부터 대중교통이 운행되는 부근이 유동인구 증가로 발전하는건 당연한 과정이다. 초기 기차나 전차만 봐도 기차가 지나가는 도시는 교통의 요지로 전차가 지나가는 동네는 도시의 도심으로 발전했다. 예를 들어, [[조선]]시대만 해도 [[충청도]]의 중심 도시에 속했던 [[충주]]와 [[공주시|공주]]는 [[경부선]] 개통 이후 그 전까지는 별 볼 일 없었던 [[대전광역시|대전]]에 [[헤게모니]]를 빼앗겼다. 이후에는 기차가 도로교통에 밀리면서 에전 철도노선으로 교통의 요지가 되었던 도시들이 고속도로의 외면으로 쇠퇴하고 다른 도시가 고속도로로 교통의 요지로 부각되는 현상을 쉽게 찾아볼 수 있다. 도시 한정으로 [[도시철도]]만 깔리면 [[부동산]] 값어치가 폭등한다. 지하철 노선만 생긴다면 투기세력들이 몰리는 건 아주 흔한 현상이 돼버렸다. 특히 아파트는 지하철 X분 거리 같은 식으로 광고하는 사례가 많아졌다. 반면 그런 시설을 운영하기 위해 필요한 시설들, 즉 버스의 차고지와 철도의 [[차량기지]]는 [[님비현상|혐오시설로 간주되어 몰아내 마땅한 시설로 취급된다.]] 이 [[디버프]]를 해소하기 위해 철도에서는 구 [[보정역]]과 [[장암역]]과 같은 기지 내 역이 만들어지고 버스에서는 차고지가 [[환승센터]]로 기능하는 발상이 생겼다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기