문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대창운수 (문단 편집) == 개요 == [[광주광역시]] [[북구(광주)|북구]] 첨단과기로 240(오룡동)에 있는 [[광주광역시 시내버스]]를 운행하는 [[버스 회사]].[* 참고로 이 첨단지구가 행정구역이 꼬인 동네인데, 상가나 주택은 광산구 첨단1, 2동 있는데 정작 과학기술원이나, 한국광기술원 같은 산업시설은 북구에 있다.] 보유대수 339대[* 전국버스운송사업조합 자료 기준. 이는 [[순천교통]] 계열의 [[을로운수]](184대)+[[현대교통(광주)|현대교통]](82대)+[[삼아교통]](53대)의 차량 보유대수를 합친 것보다 더 많다.][* 광주 시내버스 전체 운행 대수의 약 1/3에 해당한다.], 종업원 840여명의 대형 버스회사로[* 서울이나 부산, 인천 등 다른 특별시나 광역시에서도 300대나 되는 버스를 운행하는 '''시내버스 회사는 단 한 곳도 없다.''' 서울의 [[선진운수]]의 '''293대''' 보다도 더 많다. 경기도로 범위를 넓힌다면 [[수원여객]], [[경원여객(안산)|경원여객]], [[명성운수]], [[소신여객]] 등이 300대 이상을 운행한다. 참고로 단일 회사로 최다 시내버스 보유 회사는 주로 경기도 동남부 지역에서 시내버스를 운행하는 [[경기고속]](700대).] 광주 시내버스의 1/3 가량을 보유하고 있으며 광주광역시 시내버스 회사 중 유일한 '''[[주식회사]]'''이다.[* 광주광역시 시내버스 중 을로운수는 [[합자회사]]이며, 나머지 회사들은 전부 [[유한회사(대한민국)|유한회사]]이다. 반면 다른 지역의 경우 관내 시내버스 회사들 중 [[주식회사]]가 더 많으며, 특히 광역시 이상급 대도시 중에서는 광주를 제외하면 인천이 합명회사가 하나 있고 나머지 대도시는 버스 회사가 전부 주식회사다.] 대창운수를 필두로 하여 석유도매업을 하는 대창석유[* 2013년 이후로 대창E&T는 지주회사로 남아있고 예하 계열로 석유도매업인 대창석유(대창E&T의 개명 전 이름)와 통신판매업인 E&T로 분리되었다.]와 통신판매업을 하는 E&T[* E&T는 SK텔레콤의 1위 대리점 협력사로 전국 판매 순위 1위를 하기도 했다. 그래서 동아일보가 채널A를 개국할 때 E&T가 SK텔레콤으로부터 203억원을 융통해서 채널A에 투자하여 E&T가 채널A 지분 4.98%를 확보했으나 1년후 매각하였다. SK텔레콤은 E&T와 1년 거래규모가 1500억 정도이기 때문에 200억 규모의 자금거래는 일반적이라고 했다. 당시 동아일보의 채널A 지분은 29.32%였다. 동아일보가 채널A 지분을 30% 이상 소유할 경우 방송법 소유제한 규정 위반이기 때문에 동아일보와 특수관계인 E&T를 통해 우호지분으로 남겨두려 했었다고 보는 시각이 있다. 대창운수 창업주 고광표와 동아일보 창업주 인촌 김성수는 사촌 처남 매부관계이다.] 등을 계열사로 두고 있다.[* 본래 대창석유의 계열에서 나온 회사가 대창운수이며, 대창 계열로는 대창운수, 대창석유(구 전남미유), E&T, JNJ골프리조트(2012년 당시 개장 앞두고 인수됨에 따라 계열 편입.) 이외에도 창평고등학교, MDC무등양말, 렌트카바로가 있다,] 창업주인 고광표(1908~1997) 명예회장은 [[담양군|담양]] [[담양군/행정|창평]] 출신이다. 한때 창평상회를 시작으로 창평을 비롯한 광주의 대표 사업가로 명성을 날리다가 해방 후에 전남건국준비위원회 재무부장을 맡았으나, 결국 미군정에 의해 해체됨에 따라 사업가로 다시 시작하였다고 한다는 이야기가 전해진다. [[파일:external/archives.518.org/m_20121009144112.jpg|width=600]] [[5.18 민주화운동]] 당시 대창운수 소속 차량(출처 : 518기념재단) 대창운수는 300대 가량 보유한 꽤 큰기업이기도 하며 덕분에 광주광역시 내에서 가장 알려진 회사이기도 하다. 5.18 운동 당시에도 차고지와 아시아자동차 공장에 있었던 대창운수 소속 차량들이 시위에 동원되어 사진자료에 남아있는 등 역사의 한 페이지에도 남아있는 큰 회사이다.[* 다만 광주 시내버스 회사에서 가장 오래된 회사는 [[삼원운수]](구 천일버스)이다.] 현재 차고지 위치는 첨단 단지 인근의 북구 오룡동이며, 오룡동으로 이전하기 전에는 북구 두암동 자리에 있었다. 해당 차고지 자리는 현재 두암동 현대2차 아파트로 재건축되어 조성되었다. 그 외에도 장등공영차고지를 제2차고지로 활용하고 있기도 하며, 장등동 차고지 이전에 있었던 문화동 버스 종점 쪽에는 현재 골프연습장이 들어서 있는데 이 곳 역시 대창운수에서 운영하는 사업장이다. 물론 2012년 초 개장 직전 JNJ골프리조트를 인수한 것도 그 시초이다. 나름대로 대기업에 속하는지라 '''[[http://www.daechangwunsu.com/intro/song.html|사가]]'''도 있는데, 왠지 좀 비범하다(...) 참고로 대창운수 차고지에는 [[아시아자동차]]에서 기증한 대형 시계가 있었다. AM 도시형 버스 시리즈[* AM907, AM907L, AM917, AM927, AM937, AM937E, AM937L]를 전국에서 가장 많이 사갔다 보니[* 헌데 코스모스는 뽑지 않았고, 대신 아시아 P버스와 AB185F는 극소수로 있었다.] 아시아자동차에서 줬다고.(...) 그 시계는 주유 시설 꼭대기에 설치되어 있는데 대창운수 차고지를 지나다보면 정문에서 바로 볼 수 있'''었'''다. 아쉽게도 2010년을 전후해 주유 시설이 철거되면서 사라진 듯 하다. 한때는 대우차량을 많이 뽑았지만[* AM 시리즈 출고 전에는 101(새한, 대우) 시리즈가 꽤 많았지만 BS105는 안 뽑았고, BS106은 극소수의 무냉방 하이파워만 있었으며 냉방 하이파워와 로얄시티 초기형은 출고하지 않았다.], 지금은 용전85번과 518번의 [[자일대우버스 BS#s-3.1|NEW BS090]]을 제외하면 모두 현대 차량이다.[* 2007년 이전에는 중형차를 출고할 때는 [[자일대우버스#s-3.1|BS090]], [[대우버스 BM090|BM090]], 에어로타운. 이 3가지만 출고했다. 2007년 이전형 [[현대 그린시티#s-3.1|글로벌900]](동글이 모델을 말하는것이다.)은 단 1대도 출고하지 않았다. 만약에 동글이 글로벌900을 출고했다면 광주에서 유일하게 동글이 글로벌900 좌석형을 운용했을 수도..] 그리고 을로, 대진과 더불어 NEW BS차량을 출고하지 않은 회사이기도 하였다.[* 2018년 을로운수에서도 NEW BS090을 출고해 [[광주 버스 진월75|진월75번]], [[광주 버스 송암68|송암68]]에 집어넣어서 광주에는 [[대진운수]]와 [[세영운수]]가 대우버스가 없다. 대진운수는 2010년, 세영운수는 2022년 전멸하였다.] 이건 아마도 [[자일대우버스]]의 A/S문제, 연비 문제, 잔고장 문제 때문인듯 하다. 대창운수는 초저상 블루시티를 6대 운행 중이며 을로운수와 함께 블루시티 최다 보유 회사였으나 17번에 블루시티 개선형 신차가 2대 들어가게 되어 타이틀을 내주게 되었다. 참고로 광주에는 블루시티가 26대 있으며 을로운수 7대(진월17번, 매월06번), 대창운수 6대(매월16번,첨단22번, 첨단23번), 대원시내버스 2대(순환01번), 삼원운수 1대(일곡10번), 세영운수 3대(수완12번), 대진운수 2대(금남58번), 동화운수 2대(지원25번), 라정시내버스 1대(송정29번), 현대교통 2대(선운14번)가 있다. 한마디로 일부 업체에서는 블루시티의 평이 좋지 않기 때문에 더 이상 출고하지 않는 듯... 하였지만 개선형 블루시티의 출고 이후 다시 블루시티가 늘어나고 있었으나, 지금은 단종되어서 늘어날 일은 없다. 그러나 삼아교통은 블루시티가 아예 없다. 광주광역시 시내버스 회사들 중 유일하게 영업소가 2개나 되는 회사이다. 따라서 운행 노선과 차량, 승무사원들도 두 영업소 소속으로 나뉘어 있다.[* 그래서 같은 차고지를 쓰지 않는 노선이라면 서로 다른 영업소 기사끼리는 모르는 경우가 있다.] 2018년 7월 13일에 2018년식 그린시티 개선형을 최초로 출고하여, 전 차량을 [[광주 버스 518|518번]]에 고정으로 투입하였다. 그리고 현재 광주광역시에서 개선형 그린시티를 가장 많이 보유한 회사이며 유일하게 주황색봉 개선형 그린시티[* [[광주 버스 금남57|금남57번]], [[광주 버스 용전85|용전85번]], [[광주 버스 용전86|용전86번]], [[광주 버스 석곡87|석곡87번]]에서 운행 중이다.]를 보유하고 있는 회사이다. 광주광역시에서 흰색 하차벨이 적용된 13년식 고상차량을 보유하고 있는 회사 중 하나이다.[* 이외 현대교통, 대진운수도 보유하고 있으며 저상 버전으로는 을로운수, 세영운수, 대원시내버스, 그리고 이 회사가 보유 중이다. 단 그린시티 13년식 후기형은 없다.] 2019년 6월 충효187번 그린시티 차량을 시작으로 대창운수 로고가 꽃 로고로 변경되었다. 현재 대창운수 모든 차량들이 해당 로고로 변경을 완료하였다. 2020년 9월 1일부터 [[동화운수(광주)|동화운수]], [[세영운수]], [[을로운수]]와 더불어 [[MAN 라이온스 시티]]를 운행하며, 문흥18번에 1대 투입된다. 2020년 11월 [[현대 일렉시티|일렉시티]]를 8대나 출고했다. [[광주 버스 첨단09|첨단09번]] 2대, [[광주 버스 금호36|금호36번]] 2대, [[광주 버스 첨단23|첨단23번]] 2대, [[광주 버스 문흥39|문흥39번]] 2대 이다. 수소전기버스도 광주 최초로 출고하여 2020년 12월부터 [[광주 버스 금호36|금호36번]], [[광주 버스 금호46|금호46번]]에 각 1대를 투입하여 운행한다. 광주에서 유일하게 원도어 뉴 카운티를 운행하고 있는 회사이다. 2022년 4월에는 [[현대교통(광주)|현대교통]], [[을로운수]] 다음으로 신형 일렉시티 수소전기버스를 출고하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기