문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대패 (문단 편집) ===== 서양 ===== ||[[파일:서양 대패.jpg|width=100%]]|| || 현대의 서양대패 || ||[[파일:서양대패.jpg|width=100%]]|| || 전통적인 서양대패 || 영어로 플레인(Plane)이라고 쓰는데, [[비행기]]를 일컫는 플레인(Plane)과 철자가 똑같기 때문에 보통 Hand Plane이라고 쓰기도 한다. ||[[파일:로마 대패.jpg|width=100%]]|| ||[[파일:로마 대패 복원.jpg|width=100%]]|| || [[폼페이]]에서 발견된 고대 [[로마]]의 대패와 복원품 || 현재 한국에서 흔하게 볼 수 있는 일본식 대패가 주로 당겨서 목재의 표면을 깎고 다듬는 것과 달리, 서양대패는 다른 전통 동양 대패들처럼 밀어서 표면을 다듬는다. 재질의 경우 원래는 서양대패도 고대 [[로마]]의 대패집이나, 메리 로즈호에 출토된 대패유물에서 보듯이 몸체인 대패집이 목재였으나, 레너드 베일리(Leonard Bailey)가 1860년 개량하여 몸체가 철제에 [[볼트]]와 [[너트]]로 조립과 분리를 하고, 볼트를 돌려서 날길이와 각도를 조정하는 방식으로 발전했다. 효율성과 정확도가 좋다는 장점이 있다. 금속과 볼트/너트 조합의 대패는 레너드 베일리에 의해 [[스탠리#s-2|스탠리]]사가 주도적으로 판매 및 생산하였으며 현재는 서양대패의 대표격으로 자리잡았다. [youtube(3LBbxC9KQBY)] 서양대패 사용법과 날 탈부착 방법저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기