문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대한항공 (문단 편집) === 일등석 === A380-800, B777-200ER, B777-300ER, B747-8i에서 퍼스트 클래스가 운영된다. 2019년 6월부터 A330-200, A330-300, B787-9가 운항하는 노선에서 퍼스트클래스의 운영을 중단하였다. 2022년, B777-300이 코로나와 엔진 사고로 인한 중단 이후로 퍼스트 클래스를 프레스티지로 격하하여 운항중이다. 인천공항 2터미널에서는 전용 체크인 라운지를 운영하고 있고, 일등석 유상발권 승객에게는 탑승 게이트까지 1대 1 에스코트를 해준다. || 좌석 종류 || 적용 기종 || 전좌석 통로접근 || || 코스모 슬리퍼 || B777-200ER || 가능 || || 코스모 스위트 || B777-300ER 291석 기체[* HL77XX HL82XX], A380-800 || 가능 || || 코스모 스위트 2.0 || B777-300ER 277석 기체[* HL80XX, HL72XX, HL83XX], B747-8i || 가능 || 플래그쉽 좌석인 코스모 스위트 2.0은 747-8I와 일부 777-300ER에 설치되어 있다. 정작 A380에는 설치되어 있지 않다.[* A380을 도입하던 [[2011년]]에는 가장 최신 좌석이 코스모 스위트였다. 또한, 대한항공 입장에서는 A380의 좌석을 업그레이드 할 필요가 없다. 대타 기종으로 [[B747-8]]을 가지고 있을 뿐더러, 결정적으로 A380이 너무 많아 전량 퇴역은 한참 먼 [[에미레이트항공]]과, A380을 도입한지 얼마 안 된 [[전일본공수]], 대부분의 보유한 A380을 업그레이드 한 [[싱가포르항공]] 정도를 제외하면 모두 전량 퇴역을 예정하고 있고, 결국 2021년 4월, 대한항공과 함께 B747-8과 A380을 동시에 운영하던 유이한 항공사인 [[루프트한자]]는 747-8은 복귀시켰고 [[A380]]은 전량 퇴역시켰다. 결국, 2021년 8월, 대한항공은 공식적으로 A380은 5년 안에, B747-8i는 10년 안에 모든 기체를 전량 퇴역시키기로 선언하였다.] 헤드셋으로 [[AKG]] N700이 제공된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기