문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도이체반 (문단 편집) ==== Nahverkehr(근거리 철도) ==== ||<-1> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:BR445_비율수정.jpg|width=100%]]}}} ||<-1> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DB_490117_Near_Harburg.jpg|width=100%]]}}} || ||<-1> '''[[RE|{{{#fff Regional-Express / BR 445/446 (Twindexx Vario)}}}]]''' ||<-1> [[S반|{{{#fff '''S-Bahn / BR 490'''}}}]][* 사진은 [[함부르크 S반]]으로, 도색은 타 지역의 DB 레기오 도색과 같으나 급전 방식은 [[베를린 S반]]과 같은 [[제3궤조집전식]]이다. ] || DB Regio AG가 운영하는 근거리 철도 서비스. 역시 도이체반이 100%를 소유하는 자회사다. 함부르크, 베를린 S반과 몇몇 지역 버스 회사 등을 자회사로 두고 있다. 근거리 철도 등급은 장거리 철도 등급과는 달리 소유와 운영 형식이 굉장히 복잡하다. 기본적으로 도이체반이 많은 지역의 근거리 철도망의 소유와 운영을 하고 있지만, 일부 전체 노선 중 일부만 민영화 되거나 특정 구간이 통째로 민영화되어 있거나, 혹은 주 정부가 위임 받은 형태 등등 다양한 형태가 존재한다. 이유는 물론 만악의 근원인 적자 탓이 크다. 수익이 나지 않는 노선은 계속 민영화 혹은 주 정부에 운영을 위임하여 지금의 복잡한 구조에 이르렀다. * '''[[RE]]'''(Regional-Express, 에르에) 지역 내 단거리 급행열차 역할을 맡는 등급. IC와 달리 추가요금이 없으면서도 시간 차이가 적어 인기가 매우 많다. 독일 대학교 학생증으로 탈 수 있는 가장 높은 등급 기차 중 하나이며 좌석 예약은 불가능하다. 간혹 RE 중에서도 무려 [[고속선]]을 경유하는 편성이 있다. * '''IRE'''(Interregional-Express) RE의 중장거리 버전으로, IC의 완행격 역할을 맡는다. 2001년 처음 등장한 등급으로 당시 도이체반의 IC 노선 정리와 함께 수요가 높은 IC 노선이 근거리 등급으로 편입되면서 생겼다. 허나 태생이 장거리 철도 등급인지라 같은 노선을 운행하는 RE보다 정차역도 적고, 운행 속도도 빠르다. * '''[[RB(철도)|RB]]'''(Regionalbahn, 에르베) 완행열차. 대부분의 역에 다 정차해 속도가 느리다. 다만 S반이 운행하는 지역은 RB도 일부 역을 통과한다. * '''[[S반|S-Bahn]]'''(Stadtschnellbahn 또는 Schnellbahn) 대도시권에서 운영되는 광역 전철. 일부 IC/EC/RE/RB 열차의 경우에는 IC 32 ''[[로렐라이|Loreley]]''라든가 RE 5 ''Rhein-Express''처럼 애칭도 붙어 있다. 원래는 모든 열차에 다 애칭을 붙였는데, 딱히 필요성을 느끼지 못해서인지 시간이 갈수록 이름이 붙은 열차가 줄어들고 있다. 장거리 열차와 근거리 열차는 전광판에서 표기되는 형식이 다르다. RE 이하는 노선 번호, ICE와 IC는 열차 번호이다. 역에 표시되는 데이터와 동일한 시간표를 온라인으로 볼 수도 있다. 또한 모든 열차는 [[1등석|1등차]]와 2등차로 나뉘어 있는데, RE/RB는 물론이요 대부분의 S-Bahn에도 1등차가 있다. 1등차는 외부 벽면 및 입구에 표시되어 있으니 실수록 타는 일이 없도록 하자.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기