문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동부고속 (문단 편집) == 차량 == 1971년 [[중국국제항공|설립 당시부터 오랫동안 한 가지 도색을 사용하고 있다.]] 속칭 '[[사슴]] 도색'이라고 불리며 예전 도색에서 자주 볼 수 있는 [[국방색]] 및 상아색 바탕에 녹색을 사용한 도색이다. 신도색을 적용하려는 움직임이 여러 번 있었으며[* 시범 도색 중 2003년에 적용되었던 빨강색 바탕의 주황색, 노랑색의 동부그룹 꽃무늬 로고로 그려진 도색이 가장 오랫동안 적용되었다. 해당 시범 도색은 1993~1994년식 에어로 퀸 (1세대, 우등→일반 개조) 차량과 1996~1997년식 에어로 익스프레스 HSX 차량에 1대씩 적용되었으며 도입이 무산된 후 HSX 차량은 우등공용 도색으로 재도색, 1세대 에어로 퀸 차량은 대차 될 때까지 시범도색을 유지했다.], 근래에도 한 번 신도색을 시범적으로 신형 차량에 적용시켜 보았으나 구관이 명관이라고 그 때마다 늘 기존 도색을 사용하는 방향으로 움직이게 된다. 보통 [[태화상운(안산)|상당히 오래 된 도색을 요새 나온 차까지 적용시키면 안 어울린다면서 욕을 먹지만]], 동부고속은 정반대다. 신도색을 임시로 적용시키다가 무산되면 '역시 동부는 [[사슴]] 도색'이라면서 찬양한다. 굉장한 현대빠로 알려져 있으나 사실은 [[아시아자동차]]의 [[기아 AM버스|AM 시리즈]]의 매니아였으며, [[KG모빌리티]]의 전신인 동아자동차 버스도 소수로 존재했었다. 하지만 [[기아 AM버스|1989~1992년식 아시아 AM939]] 초기 모델을 끝으로 [[아시아자동차]]의 도입이 잠시 중단되었으며, 이후 [[자일대우버스]]의 전신인 [[대우자동차]]의 버스를 몇 대 출고해 봤다가 브레이크 계통 등 몇몇 문제로 영 좋지 않아서 현대자동차의 버스를 출고할 뿐이다. 한 때 주력 차종은 [[현대 에어로버스|현대 에어로 퀸 하이클래스]]였으며, 현재 주력 차종은 [[현대 유니버스|현대 유니버스 익스프레스 노블]]이다. 예전에는 HD형이 아닌 SD형의 AERO L/D(1988년부터 도입)와 Aero Express LDX(1997년식)도 운용했었다. 2010년에 AM 시리즈의 후속 모델인 [[기아 그랜버드|기아 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인]]을 출고하며 '''18년'''만에 [[기아]]를 재도입했다. 주로 삼척행이나 속초행 노선에 투입된다.[* 이 중 2010~2011년식은 [[대원고속]]에 용인발 고속 노선과 함께 양도했다.] 은근히 짠돌이 기질이 있어서 노후 우등고속 차량에 덕트를 새로 박고 시트만 바꿔 일반고속으로 사용한다.[* 과거 [[한일고속]], [[천일고속]]도 년식이 좀 지난 우등차량을 일반으로 개조하여 운행했다.] 물론 관련 법규상 차량의 기본 내구 연한이 9년이라(최대 11년 6개월), 9년이 넘으면 무조건 폐차장으로 가야 한다. 또한 한때 [[현대 유니버스|유니버스]]나 [[기아 그랜버드|그랜버드]]를 출고할 때 다른 고속버스 업체들이 전부 현대 파워텍 425마력 엔진에 6단 [[수동변속기]] 조합으로 차량을 출고한 반면, 이 업체만 특이하게 380마력 파워텍 엔진에 5단 [[수동변속기]] 조합으로 출고했다. 물론 유로6 규제 이후로는 옛말이다. 2013년 후반기에 파주(문산/운정) - [[선산 휴게소|선산]] - [[창원종합버스터미널|창원]] 노선이 개통할 때 LED 전광판을 장착한 후부터 2014년 초 다른 노선에도 LED 전광판을 확대해 전 차량 모두 LED 행선판을 쓰고 있다. 2016년 6월 말에는 [[기아 그랜버드|뉴 그랜버드 실크로드]] 유로6 일반형 2대를 출고하였다. [[수도권 전철 경강선|경강선]]과의 경쟁 때문에 [[서울고속버스터미널|서울]] ↔ [[이천종합버스터미널|이천]] 노선에 투입한다고 한다. 다만 [[프리미엄 버스|프리미엄형]]은 실크로드를 출고한다는 소문과 달리 유니버스 프레스티지를 출고했다. 2018년 7월에는 실크로드 [[프리미엄 버스|프리미엄형]]을 첫 출고했다. [[양양고속시외버스터미널|양양]]-[[인천국제공항]] 노선에 투입하였으나, 수요 부족 때문에 2018년 12월 1일부터 2회 모두 우등고속으로 전환되자 [[고속버스 서울경부-강릉|서울 ↔ 강릉]] 노선으로 이동했다가 [[고속버스 서울경부-세종|서울 ↔ 세종]] 프리미엄 증차분으로 이동했다.[* 중앙의 실크로드 프리미엄형은 잠깐 예비차로 굴린 후, 프리미엄형을 증회한 [[고속버스 서울호남-군산|서울 ↔ 군산]] 노선으로 넘어갔다가, 다시 [[고속버스 서울호남-광주|서울 ↔ 광주]]로 이동했다.] 2019년 1월에는 뉴 그랜버드 실크로드 유로6 일반고속 5대를 추가로 도입했다. 꽤 반응이 좋았던 모양. 이 차량들은 이천, 여주 등 영동선 수도권 노선에서 운행중이다. 7월 초 [[시외버스 서울경부-속초|서울 ↔ 속초]] 투입분으로[* 동부 특성상 속초뿐만 아니라 강릉, 동해/삼척도 다닌다.] 실크로드 [[프리미엄 버스|프리미엄형]] 3대를 출고했으며, 이 중 1대는 5단 수동변속기가 장착되었다. 2020년 1월 20일 프레스티지 프리미엄형 2대를 출고했다. 최초의 빅 마이너 체인지형이며 [[스마트키]]가 옵션으로 장착되어 있다. 특징이라면 유럽형 가로형 번호판이 아닌 기존의 직사각형 대형차용 번호판을 설치했다.[* 어거지로 단 모양이라 저 상태라면 레이더 센서에 영향을 주거나 지면과 닿아 파손될 가능성이 있는데, 일부 유럽산 [[덤프트럭]]들도 같은 문제로 아예 접고 다니거나 라디에이터 그릴에 장착하는 걸로 해결하고 있다.] 2020년 5월에 프레스티지/프레스티지 EX를 뽑았다. 해당 차량들은 각각 [[고속버스 서울경부-제천|서울 ↔ 제천]] 노선과 [[고속버스 서울경부-원주|서울 ↔ 원주]] 노선에 신규 투입된다. 동부고속의 모든 프리미엄 버스의 7번 좌석에는 업계에서 유일하게 카시트 설치를 지원하고 있다. 카시트는 승객이 직접 챙겨와야 하며, 카시트 설치 시 초등학생 요금을 받는다. 2021년 6월에 고속버스 회사 최초로 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드 프리미엄형을 출고했다. 기존의 기아로고에서 신규로고로 시외, 고속버스 회사로는 최초로 변경되어 출고했다.[* 기존의 기아 로고로 출고한 회사는 [[동양고속]], [[충북리무진]]이다.] [[시외버스 인천-속초|인천↔속초]] 노선에 1대 투입되며 새로 개설한 삼척발 프리미엄형은 동시기에 출고한 프레스티지 EX 1대가 운행한다. 2022년 1월에 [[이천 버스 3401|3401번]] 전용 유니버스 프라임 CNG를 출고하였다. 당연히 도색은 [[경기도 공공버스]] 도색을 적용했으며 후에 [[대도시권광역교통위원회]] 도색으로 재도색했다. 2022년 말에 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드 우등형 1대를 출고했는데 창립 이래 첫 [[자동변속기]]로 출고했다.[* 동시기에 유니버스 노블 EX 우등형 신차는 수동변속기로 출고했다.] 시범삼아 오토로 출고했지만 회사 방침상 [[수동변속기]] 위주로 출고한다. 2023년 6월에는 우등형으로 유니버스와 그랜버드를 대량으로 출고했는데, 우등인데도 어김없이 각각 노블 EX와 실크로드에 스포일러까지 단 형태로 출고하는 기염을 토했다. 즉, 승객 편의를 위해 시내부를 제외하면 12.5m 초장축형 모델만 뽑을 것으로 예상된다. 하지만 전부 수동변속기[* 동부고속의 자동변속기 차량은 상술한, 시범용으로 출고했던 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드 2대 뿐이다.] + [[제이크 브레이크]] 조합으로 기사 편의 사양은 떨어진다.[* 특히 제이크 브레이크에 대한 불만이 나오고 있는 편인데, [[리타더 브레이크|리타더]]와 제이크 브레이크의 제동력 차이는 하늘과 땅 차이이기 때문이다. 급감속을 요하는 돌발상황 발생시 리타더는 어느 상황이건 안정적으로 강한 제동력을 발휘하는 반면, 제이크 브레이크는 절대적인 제동력도 상당히 딸리는 편인데다 기어 단수가 높은 상황(= 엔진 RPM이 낮은 상황)이나 기사가 무의식 중에 클러치라도 밟게 되면 무용지물이 된다. 그럼에도 불구하고 제이크 브레이크를 선택해 출고하는 이유는 리타더에 비해 옵션 가격과 정비 비용이 월등히 저렴하고 정비 난이도도 상대적으로 훨씬 쉽기 때문이다. 즉 회사 입장에서만 좋은 옵션이라는 것.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기