문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동탄인덕원선/논란 (문단 편집) === 영통고가사거리 및 경희대역 추가요구 === 흥덕역과 영통역 사이에 영통고가사거리역, 영통역과 서천역 사이에 [[경희대학교|경희대]]역을 추가해달라는 요구가 나왔다.[[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=653161|#관련게시물]][[http://www.joongboo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=1024083|#관련기사]] [[파일:1024083_954817_0735.jpg]] 첫번째 영통고가사거리역의 경우에는 흥덕역이 건설될 경우로 상정하고 있고 그 곳으로 지나가면 기존의 분당선과 어느정도 노선이 겹칠 우려가 크기에 가능성은 작지만 흥덕역보다는 합리적인 안으로 볼 수 있다. 그리고, 영통고가사거리는 흥덕지역의 다른 주민들도 혜택을 볼 수 있기 때문에 용인시와 수원시가 나누어 부담한다면 공사비가 획기적으로 절감되는 효과도 기대할 수 있다. 무엇보다 흥덕 드리프트 문제를 해결하면서 흥덕지구 주민이 혜택을 볼 수 있기 때문에 흥덕지구 주민들도 최적의 대안으로 평가하고 있다. 단지 영흥공원 통과구간 문제에 대해 수원시의 반발이 있다는 점이 있는데 이 부분에 대한 논란은 다음 항목을 참고하기 바람. 두번째 경희대역 추가 요구는 경희대 국제캠퍼스의 수요처를 잡을수 있다는 주장인데 그렇게 되면 영통역과 지나치게 가깝게 역을 설치해야 하는 문제가 발생한다. 이렇게 될경우 비판받는 분당선 강남 마을버스 역과 다를바 없기에 무리한 주장이라고 볼수 밖에 없다. 2020년 11월 타당성 조사 결과 영통입구사거리역의 타당성이 적은 것으로 결론났다. [[http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363457039|기사]] 2022년에 환기구 문제를 들어 해당 역을 신설하자는 주장이 다시 제기되었으나 다른 지역들은 표정속도 저하 등의 이유로 해당 주장에 대해 부정적인 입장이다. [[http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20220524010005296|#]],저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기