문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동해선 (문단 편집) === [[부전역(동해선)|부전역]] ~ [[태화강역]] 구간 === || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px -6px;" [[파일:영남권사업별 노선도 부전-태화강.jpg|width=100%]]}}} || ||<#0A3D86> {{{#fff 부전역 - 태화강역 구간}}} || 일반열차와 병행하여 [[동해선 광역전철]]이 운행되는 구간이다. 사업명은 부산-울산 복선전철이다. 2009년 8월 이전에 [[오시리아역|오시리아]] - [[기장역|기장]] 구간중 석산고가 구간이 이설됐고, 2010년~2011년쯤에 [[일광역|일광]] - [[좌천역(동해선)|좌천]] 구간 중 [[일광역|일광]] - 일광천 인근 구간이 이설됐고, [[2011년]] 10월 28일 동해선 [[재송역|재송]] - [[센텀역|센텀]] 구간이 이설됐고, [[2013년]] 1월에 [[부산원동역]]쪽 철교가 이설됐고, [[2013년]] [[12월 2일]], [[센텀역|센텀]] - [[신해운대역|해운대]] - [[기장역|기장]] 구간이 이설됐으며, [[2014년]] 11월 5일 부산시내구간[* 부전에서 2013년 1월에 이설된 부산원동역 철교까지]이 이설됐고, 기장 - 일광 구간은 [[2015년]] [[2월 10일]]에 이설되었고, [[2015년]] [[10월 12일]]에 [[동래역(동해선)|동래역]] 여객 취급이 [[센텀역|수영역]]으로 이관됐다. 이후 [[2016년]] [[12월 30일]], [[부전역(동해선)|부전]] - [[일광역|일광]] 구간의 동해선 전철이 영업하기 시작했다. 또한, 동해선 부전 - 일광 구간 이설 및 동해선 전철 운행으로 [[거제역|남문구역]]이 [[거제역]]으로, [[거제해맞이역|거제역]]이 [[거제해맞이역]]으로, [[센텀역|수영역]]이 [[센텀역]]으로, [[신해운대역|해운대역]]이 [[신해운대역]]으로 역명 변경 및 부활했고, [[재송역]], [[안락역]], [[일광역]]이 동해선 전철역으로 부활했다. 이후 구간인 [[일광역]] ~ [[태화강역]] 구간은 2019년 7월 15일부로 단선으로 우선 이설되어 모든 열차들이 신선으로 운행했으며 2021년 12월 28일 개통했다. 이로써 전철역으로 부활한 [[서생역]], [[개운포역]]과 신설역인 [[망양역]]을 포함한 [[기장역]] ~ [[태화강역]] 사이의 모든 역들이 전철 전용역으로 전환됐다. 이에 따라 기장역~태화강역 간의 거리는 [[수서역]]~[[동탄역]]의 32.4km보다 긴 38.3km의 역간거리를 가지게 됐다. 동해선 2단계 전철 개통 직후 [[남창역]] 인근 주민들의 요구로 2022년 11월 5일부터 남창역에 무궁화호가 다시 정차하게 됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기