문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동해선 (문단 편집) === KTX 및 광역전철 개통 === 2015년 2월 24일자 국토교통부 고시에 따라 KTX 경부고속선과 포항역을 잇는 철도 노선이 [[건천연결선]]과 동해선으로 확정, 고시됐다. [[건천연결선]]은 [[경부고속선]] 지선으로 경부고속선에서 [[모량역]][* 기존 역을 고가로 수직으로 지난다. 그래서 해당 구간을 지나가다 보면 바로 밑에 [[중앙선|또 다른 철길]]과 모량역이 있는 것을 볼 수 있다.]까지며, 모량역 ~ [[포항역]] 구간이 동해본선이 됐다. 동해선(부산 - 울산) 복선전철 사업 중 2016년 10월 31일부터 우선 개통되는 구간(부전 - 일광)에 대하여 「철도건설사업 시행지침」제33조 제2항에 따른 철도 시설 사용 개시 및 철도거리표를 개정·고시했다. 영업 개시 예정일은 당초 2016년 10월 31일이었으나, [[부산광역시]]에서 환승교통체계 구축이 완료될 때까지 연기를 요청하여 11월 11일로 연기됐다가, [[2016년 한국철도공사 전국철도노동조합 총파업]]으로 인해 다시 무기한 연기됐다. 개통 이전까지는 옛 명칭인 [[동해남부선]]으로 영업했다. 12월 7일 파업이 종료되어 열차 시운전을 재개했고, 12월 30일 영업을 시작했다. 2021년 11월 17일, 국토교통부 고시에 따라 서류상 나뉘어 있던 두 세부 노선[* 부산진~포항, 모량~영덕]이 통합되고 [[효자역(포항)|효자역]]이 [[괴동선]]으로 넘어갔다.[[https://gwanbo.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=I0000000000000001636955558328000&tocId=I0000000000000001636604556496000&isTocOrder=N|#]] 이러한 서류상의 변화는 12월 28일로 예정된 일광-모량 구간 선형 개량에 대비한 것으로, 12월 28일에 해당 구간이 개통되면 현실에서도 두 세부 노선이 온전히 통합되어 한 노선으로 운영할 것이다. 2021년 12월 28일, 부전 - 포항 구간의 신선 이설 및 복선전철화가 완료되면서 옛 동해남부선 구간이 모두 단선 비전철에서 복선 전철 노선으로 개량이 완료됐다. 부산진-부전 구간은 화물열차만 취급하기에, 사실상 이 날을 기점으로 옛 동해남부선의 역사와 기록은 모두 역사 속으로 사라지게 됐다. 실제로 기존의 RDC나 디젤기관차 견인 편성만 다니던 구간에 [[한국철도공사 8200호대 전기기관차|전기기관차]] 견인 무궁화호도 투입되기 시작했다.[[https://youtu.be/2u5hLIjhQlo|#]] 2023년 9월 1일 [[SRT]] 왕복 2편성 투입으로 운행 개시할 예정이다. 항목 참조.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기