문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 디젤게이트 (문단 편집) === 미국차들의 할리우드 액션? === 한마디로 미국 업계에서 폭스바겐을 죽이려고 일부러 [[할리우드 액션]]을 취하는 것 아니냐는 음모론이다. 음모론은 미국 EPA와 웨스트버지니아대 측의 '''배출규제를 초과하리라는 예상을 전혀 하지 못했다'''는 언급에서부터 시작됐다. 해당 테스트는 2014년도에 실시되었는데 이미 2014년도 시점에서는 타국의 연구기관들 역시 PEMS 장비를 사용한 RDE 테스트나 기타 NEDC가 아닌 CVS-75나 WLTC 환경 등에서의 테스트를 통해 이미 NEDC에 비해 몇 배나 되는 배출가스가 발생하더라는 데이터를 쌓아놓고 있었고, 때문에 2017년 발효예정인 유로6c에 WLTP와 RDE 검증절차를 추가하는 것이 논의되었던 시점이었기 때문이다. 2000년대 후반 유로4와 유로5가 발효되었음에도 불구하고, 대기 중 NOx 농도가 생각만큼 떨어지지 않았기 때문에 RDE 테스트가 가능한 PEMS 장비의 개발이 시작되었다는 점을 고려하면 EPA와 웨스트버지니아대의 예상치 못했다는 발언을 마냥 받아들일 수만도 없다는 입장. 하지만 해당 음모론의 진위 여부와는 상관 없이 폭스바겐이 그동안 자동차 판매를 위하여 소비자를 속여온 점은 명백한 사실이고, 문제의 본질은 미국의 발표 시기가 아니라 '''폭스바겐의 조작'''이므로 해당 음모론은 말 그대로 음모론 수준에서 머물고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기