문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마곡나루역 (문단 편집) == 역 정보 == [[수도권 전철]] 최초의 민자노선끼리의 환승역이다.[* 이후 [[신논현역]]에 [[신분당선]], [[샛강역]]에 [[신림선]]이 개통하면서 유일은 아니게 되었다. 공교롭게도 전부 9호선이 끼어있는 것이 공통점. 다만 공항철도는 코레일공항철도로의 공영화 이후 [[국토교통부]]가 지분을 가지는 [[제3섹터]] 회사로 재민영화되었다 보니 엄밀히 따지자면 신논현역이 최초가 된다.] 여느 민자노선과 같이 9호선과 공항철도의 운임구역은 [[환승 게이트]]로 구분되어 있는데, 공항철도의 환승게이트만 있다. 아마 [[김포공항역]]에 9호선의 환승게이트만 있으니 이렇게 된 듯 하다. 두 역은 비운임구역을 공간적으로 공유하지 않기 때문에 출구를 잘 보고 나가야 한다. 1번 및 2번 출구는 9호선 대합실에서만, 3번~6번 출구는 공항철도 대합실에서만 연결이 된다. 다만 6번 출구의 존재로 인하여 공항철도 대합실은 구조적으로 운임구역이 나뉘어 질 수밖에 없는 구조다. 과거의 [[검암역]]이나 [[옥수역]]을 떠올리면 될 듯하다. 그냥 마곡나루역에서 내리기만 하면 크게 신경쓸 일이 없겠지만, 공항철도에서 9호선 환승통로로 가야 한다면 다소 주의를 기울여야 한다. [[GS25]]가 두 노선의 일정한 공간에 각각 입주하고 있는데, 9호선은 과거의 브랜드가 계약 갱신으로 바뀐 것이고, 공항철도는 없었다가 2020년에 생긴 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기