문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 만수역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 2호선|[[파일:Incheonmetro2_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || 2016년 || 6,534명 || [* 개통일인 7월 30일부터 12월 31일까지 155일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2017년 || 7,983명 || || || 2018년 || 8,686명 || || || 2019년 || {{{#f5a251 9,167명}}} || || || 2020년 || 6,848명 || || || 2021년 || 7,587명 || || || 2022년 || 8,426명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] || }}} 하루 평균 이용객은 약 8,000명으로 인천 2호선 평균을 살짝 넘는 수준이나, 객관적으로 보면 수요가 저조한 편이다. 이름처럼 만수동 대부분을 역세권으로 끼고 있는 곳인데, 특히 1,4,5동은 대부분 구역이 여기서 걸어갈만한 거리이다. 즉 만수역은 역세권 범위도 넓고 주변에 사는 인구도 많아서 높은 수요를 보일 가능성이 충분한 곳이다. 더군다나 인천 안에서 비교적 외진 위치에 있어서 출퇴근 및 통학생을 끌어오기도 용이하다. 그런데도 불구하고 하루 평균 1만 명 밑에서 헤매고 있다. 이러한 이유는 [[시민공원역]], [[석바위시장역]] 및 [[석천사거리역]]처럼 출입구가 교차로에 없다는 점이 결정적이다. 이 문제는 특히 석바위시장역과 함께 이 역의 발목을 잡는 요소인데, [[수인로]]와 만나는 만수주공사거리 북쪽으로 밀도가 높은 아파트단지가 밀집되어 있기 때문이다. 만수역은 사거리 서쪽의 [[구월로]] 밑에 설치되어 있는데, 하필 여기는 주변이 밀도 낮은 단독+연립단지 구역이지만 여기에만 출입구가 설치되어 있어 아파트 주민들이 열차를 타려면 대로를 건너 좁은 길로 들어가야 한다. 더군다나 만수주공쪽 횡단보도가 교차로에 바로 있는것도 아니고 조금 옆에 떨어져있다. 여기서 생기는 불편함이 만수역의 수요를 깎아먹는 주요 원인이 된다. 또한 노선 자체가 가지는 한계점이 명확한 것도 수요가 저조한 원인 중 하나다. 하필 이곳을 지나는 도로가 [[수인로]]이기에, 여기를 지나는 버스 노선은 인천은 물론이거니와 시흥 또는 서울로 이어지는 버스가 지나가는 교통의 요지이다. 그래서 여기를 지나가는 버스를 타면 굳이 길 건너 아래로 한참 내려가지 않아도 더 많은 지역을 한번에 이어준다. 이런 문제는 대체로 새로 뚫린 노선의 딜레마이기도 하니 어쩔 수 없는 점이지만, 어쨌든 수요를 깎아먹는 요소 중 하나인 것은 변함없다. 다만 아직 개통 초창기이므로 증가 추세를 봐야 하는데, 만수역의 증가세가 꽤 높은 편이어서 하루 평균 1만 명 돌파는 어렵지 않을 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기