문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 매니폴드 (문단 편집) === 역할 === 흡기쪽에 쓰이는 경우 여러개의 기통이 에어플로우미터와 에어필터를 공유하기 위한 목적과 함께 레조네이터를 조합하여 흡입소음을 저감하기 위해, 그리고 가변흡기 및 맥동효과를 위해, [[과급기|과급]]엔진의 경우 압축공기의 일시적인 저장을 위해 쓰인다. MPI 엔진은 연료분사 인젝터가 흡기 매니폴드의 각 분기마다 장착된다. 배기쪽에 쓰이는 경우 각각 다기관의 길이에 따라 맥동효과에 의한 배기효율 개선 및 배기소음 통제의 역할을 하며, 과급엔진의 경우 각 연소실에서 나온 배기가스를 모아 터보차져로 전달하는 역할을 한다. 가솔린엔진은 산소센서가, 디젤엔진은 NOx(질소산화물) 센서가 배기 매니폴드에 장착된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기