문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 모터스포츠 (문단 편집) === 아마추어 레이스 === 아마 어떤 스포츠와 비교해도 비용 측면에서는 정점에 달하는게 모터스포츠 대회라고 말할 수 있다. 이것보다 비싼건 경마 뿐이다. 아반떼 AD 스포츠 기준으로 아무리 비용을 삭감해도 매 경기때마다 신품 2본의 타이어가 요구되고, 경기 전날에는 이미 근교에서 숙박을 하고 있어야 한다. 연료와 브레이크 패드도 빠른 속도로 갈려나가고, 케미컬도 부지런히 교체해줘야 한다. 이것만 해도 하루에 100만원 씩의 비용이 나가는건 우스운데 이마저도 최저선이다. 아예 모닝이나 카트 등급으로 내려간다고 해도 이번엔 규모의 경제가 작동하질 않아서 비용 절감이 크게 되진 않는다. 여기까지도 그나마 접촉 사고가 발생하지 않았을 때의 이야기고, 사고가 나면 수리비는 전액 본인 부담이다. 타 차량과 접촉할 경우엔 수리비를 각자 부담하는 게 원칙이기 때문. 서킷 시설물(펜스 등)을 파손시켰을 때는 이에 대한 배상도 해줘야 한다. 일본에서는 포뮬러 챌린지 재팬(FCJ)용 차량(2.0L 200마력급)을 대여하는데 30분에 66,000엔을 요구하는데 이 금액대가 저렴한 수준에 들 정도다.[[https://fsw.tv/driving/formllaracers.html|#]] 또한 86 대회 참가용으로 차량 대여시 363,000엔 + 레이스 엔트리비 50,400 엔을 요구하니 참고하자.[[https://fsw.tv/driving/86racers.html|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기