문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 모현읍 (문단 편집) === 철도교통 === 아직 이 지역 자체가 개발이 많이 되지 않아서인지 관내에 철도가 없고, 철도를 이용하려면 버스를 타고 인근 지역으로 나가야 한다. * 갈담리, 초부리 : [[용인 에버라인|용인 경전철]] [[둔전역]], [[전대·에버랜드역]] [[용인 버스 20]]을 타면 둔전역으로 가며, [[경기광주 버스 1113]], [[경기광주 버스 1500-2]]를 타면 전대역으로 간다. * 능원리, 오산리 : [[수인·분당선]] [[죽전역(분당선)|죽전역]] [[용인 버스 57-1]], [[경기광주 버스 60]] 등이 이 지역을 오간다. * 왕산리, 일산리, 매산리, 동림리 : [[경강선]] [[경기광주역]] 외대사거리 출발 기준 버스로 29분 정도. 왕산 4리 정류장에서 [[용인 버스 20]], [[경기광주 버스 60]] 버스를 타고 가면 된다. 외대사거리를 출발해 강남역까지 대중교통으로 1시간 이내에 갈 수 있다. 2010년대를 시작으로 [[한국외국어대학교]] 등으로 인해 이 지역에도 철도 떡밥이 계속 들어오고 있지만, 가능성이 크게 보이지는 않는 상황. 만약 어느 노선이던 모현읍을 지나간다면, 왕산리 쪽에 역이 생길 가능성이 높다. 따라서 해당 노선들의 연장이 확정되어도 능원리, 오산리 등은 [[수도권 전철 경강선|경강선]] [[경기광주역]]에서 [[판교역(성남)|판교역]]으로 갈 수 있다. * --[[용인 에버라인]]의 [[경기광주역]] 연장-- 에버라인의 활성화 대책으로 지속적으로 요구된 바 있으나, 결국 용인시가 대체노선으로 선회하면서 무산된 듯 하다. * --[[위례신사선]]의 [[전대·에버랜드역]] 연장-- 3차 국가철도망 계획에 반영은 되었으나 위례신사선 자체가 고무차륜이라 장거리 운행에는 어려움이 있을 것으로 보였고 결국 은근슬쩍 용인 연장은 제외되었다. * --[[수서광주선]]의 지선 연장-- 용인시는 수서광주선의 광주 분기 후 모현, 에버랜드, 남사, 동탄으로 이어지는 노선 건설을 요구했으나 광주시, 화성시가 호응하지 않아 밑의 경강선으로 선회하였다. * [[수도권 전철 경강선]] 지선([[수도권 전철 경강선/연장#s-2.2|이 항목 참고]]). 2021년 현재 가장 진척도가 높은 노선이다. 4차 국가철도망 계획에 반영되게끔 노력 중이지만, 용인시내 이후 구간의 타당성이 저조하여 삼동~송담대 구간 우선추진 여론과 삼동~안성 구간 전체 추진 여론으로 팽팽하게 맞서고 있다. --물론 모현읍은 우선추진 구간에 포함되어 있기에 상관이 없긴 하다.-- [[1990년대]]에 추진되던 (가칭) [[경기순환철도]]의 검토안 중에 [[수원시|수원]]~'''[[용인시|용인]]~[[포곡읍|포곡]]~[[광주시|광주]]'''~[[하남시|하남]]으로 이어지는 노선안이 있었지만, 타당성 미달(B/C=0.71)로 인해 실현되지 못했다. 만약 이 노선이 실제로 건설되었다면 모현읍내에 철도역이 들어섰을 가능성도 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기