문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 문학경기장역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[인천 도시철도 1호선|[[파일:Incheonmetro1_icon.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2000년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2000년 || 3,637명 || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2001년 || 1,054명 || || || 2002년 || 3,391명 || || || 2003년 || 3,066명 || || || 2004년 || 3,244명 || || || 2005년 || 3,842명 || || || 2006년 || 3,348명 || || || 2007년 || 3,412명 || || || 2008년 || 3,475명 || || || 2009년 || 3,543명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 4,172명 || || || 2011년 || 4,247명 || || || 2012년 || 4,100명 || || || 2013년 || 3,955명 || || || 2014년 || 4,429명 || || || 2015년 || 3,622명 || || || 2016년 || 4,109명 || || || 2017년 || 4,343명 || || || 2018년 || {{{#759cce 4,826명}}} || || || 2019년 || 4,305명 || || || 2020년 || 1,718명 || || || 2021년 || 1,948명 || || || 2022년 || 4,100명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.ictr.or.kr/main/board/data.jsp|인천교통공사 자료실]] || }}} 2020년 기준 하루 평균 이용객은 1,718명으로 [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]]에서 가장 이용객이 적다. [[SSG 랜더스]]의 홈 경기가 있는 날에는 수요가 크게 증가한다. 유일한 역세권 시설이 이 야구장이다보니 [[SSG 랜더스]] 성적에 따라 이 역의 이용객 수도 크게 변동하는 편이다. 다만 2000년 SK 창단 이후 지속적인 지역 친화 마케팅 덕에 인천지역의 팬 기반이 나름 튼튼해졌고 수도권 팀이라는 특성상 원정 팬들의 접근이 쉽다보니 홈팀 성적이 바닥을 기어도 평균 관중 수가 1만명 안팎 정도는 채우는 수준이기에 [[무관중 경기]] 같은 폭탄이 떨어지지 않는 한 기본적 이용 수요는 있다고 볼 수 있다.[* 결국 2020년에 [[코로나바이러스감염증-19/영향/스포츠#s-3.2.2|그 핵폭탄이 떨어지고 말았다.]] 아랫 부분에 후술.] 2004년부터 2011년까지는 [[인천 유나이티드]]도 문학경기장을 홈으로 두고 있었기에 K리그 관람객 수요도 잡고 있었지만 인천 유나이티드가 2012년 [[도원역]] 근처 [[숭의동]]에 건설된 [[인천축구전용경기장]]으로 홈 구장을 옮기면서 이용객이 줄었다.[* 예외적으로 2014년엔 [[인천 아시안게임]] 경기 관람객들 덕분에 잠시 늘었다.] 게다가 역 주변에 경기장 외에는 별다른 주거지역이나 시설이 없어 [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]]의 전체 역들 중에는 승하차량이 바닥을 기는 편이다. 정작 역명에 들어간 [[문학동]]은 역과의 접근성이 [[영 좋지 않은]] 편이고[* 문학경기장 북쪽과 서쪽 지역(문학정보고 인근)에 원룸/빌라 밀집지역이 있는데 역과의 거리가 꽤 멀다. 게다가 문학동 주민센터를 기준으로 볼 때면 역까지 거리상으로 1.5km이다.] 남쪽으로 더 내려가면 윤성아파트나 선학경기장이 있긴 하지만 여긴 사실상 [[선학역]] 역세권에 가깝다. 게다가 역 주변은 [[개발제한구역]]이라 큰 수요를 기대하기 어려웠다. 그러나 역 인근 부지는 문학경기장역을 [[역세권]]에 끼고 있으며, [[인천종합터미널]]과 [[구월동]] 로데오거리와도 가깝고, 해당 부지에서 전철로 접근하기 어려운 [[주안역]], [[인하대]] 등의 장소로 가는 버스도 있기 때문에 언젠가 개발될 여지는 있어 보였고 결국 2021년 인천구월2 공공주택지구 개발 계획이 잡혔다. 이 부지가 계획대로 개발되면 수요가 많이 늘어날 가능성이 높다. 2018년에 승하차객 총계가 4800명을 넘어서면서 개통 이후 가장 많은 승하차객이 이 역을 이용했는데 이는 [[SK 와이번스]]의 성적 상승으로 홈경기 관중 수가 늘었고[* 2012년에 이어 6년 만에 홈 관중 100만명 동원 성과를 낸 해였다.] 특히 10~11월 [[KBO 플레이오프/2018년|플레이오프]]와 [[2018년 한국시리즈|한국시리즈]]를 보러 온 사람들로 인해 이용객이 증가하였다. 하지만 2020년에는 코로나19의 영향으로 프로야구 개막이 5월로 늦춰진데다 무관중 경기로 인해 안 그래도 없는 수요를 더 떨어뜨렸다. [[SK 와이번스/2020년|그 해 SK 와이번스]]가 폭망한 건 덤(...). 그래서 안 그래도 적었는데 인천 도시철도 전체역들 중 [[운연역]]을 제치고 이용객 꼴찌가 되었다. [[신세계그룹]]이 SK 와이번스를 인수하여 SSG 랜더스를 창단한 2021년에도 이용객 상황은 크게 나아지지 않았으나[* 관중석의 10~30%밖에 입장하지 못했으며 그나마도 7월 12일부터 10월 17일까지는 델타 변이의 여파로 무관중 경기가 열렸다.], [[송도달빛축제공원역]]의 개통으로 [[국제업무지구역]]의 이용객이 폭락하면서 꼴찌는 피했다. 2022년, [[코로나19]] [[사회적 거리두기/대한민국|방역조치]]가 마스크 착용 정도를 제외하고 사실상 모두 해제되어 [[인천 SSG 랜더스필드|경기장]]이 활기를 되찾았고, 역 남쪽에서 건설 중인 9개동 767세대 규모의 [[한화 포레나 인천연수]]가 완공되어 입주가 시작되면 수요가 더 늘어날 것으로 보인다. 하지만 SSG 랜더스의 새로운 홈 경기장인 [[청라 돔 야구장]]이 완공되면 이 역의 수요는 다시 줄어들 가능성이 높다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기