문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미국/교통 (문단 편집) === 대중교통 === 미국에서 대중교통에 대한 인식은 [[미국 전차 스캔들]]이 일어나고, 자동차 시대가 도래한 이후로 상당히 나빴다. [[중고차]] 살 돈도 없는 빈민층이나 타고 다니는 물건이라는 인식이 강했고, 대다수의 사람들이 대중교통 이용을 꺼리다 보니 이용률이 높을 리도 없고, 시 정부는 그에 따라 대중교통에 대한 투자를 줄이면서 시설이 더 악화되고, 그러면서 점점 더 사람들이 이용을 꺼리는 악순환이 반복되었다. 그나마 자동차 시대가 오기 전에 건설된 도시들은 상황이 나았지만, 자동차 시대 이후에 건설된 도시들은 아직도 대중교통이 빈약한 경우가 상당히 많다. 대표적인 예로 [[뉴욕]]주 낫소카운티[* 뉴욕시 옆에 있다.]의 경우에는 [[MTA]][* 뉴욕시 지하철, 버스, 기차 운영중]에서 누적되는 적자를 감당하지 못하고 버스 노선 폐지와 함께 예산 확충을 요청했으나 낫소카운티 측에서는 거부하고 민영 사업자를 선정해 [[NICE 버스]]라는 새로운 회사를 설립하였다. 하지만 이 회사도 적자가 쌓여 지금은 $680만 달러 한화 78억원의 손실을 봤다고 한다. 이 때문에 버스노선의 절반을 폐지 및 감축운행 하기로 밝혔다. 이런 상황을 반전시킨 것은 2008년의 [[유가]] 상승이었다. 유가가 갤런당 5달러 수준으로 올라가 엄청난 부담이 되다 보니 많은 사람들이 버스와 지하철을 찾았고, 2008년의 대중교통 이용률은 이전보다 훨씬 늘어났다. 하지만 단순히 유가 때문에 대중교통 이용률이 증가한 것이라면 유가가 다시 떨어지자마자 다시 감소해야 정상이다. 실제로 2013년과 2014년의 유가는 갤런당 4달러 이하로 2008년보다 훨씬 적지만, 대중교통 이용률은 오히려 1956년 이후 최고 수치를 찍었다.[[http://www.nytimes.com/2014/03/10/us/use-of-public-transit-in-us-reaches-highest-level-since-1956-advocates-report.html?_r=0|#]] 이에 따라 [[미국인]]들의 시내 이동방식이 근본적으로 바뀌는 신호탄으로 보인다. -- 유가는 하락했지만 이제는 다리, 터널의 통행료와 주차비용이 자비가 없다. -- 이는 전세계적으로 일어나고 있는 도시 집중화가 미국에서 역시 일어나고 있기 때문으로 해석하는 경우가 많다. 많은 도시들의 교통 인프라가 한계에 달한 상태에서 더 이상의 인구를 수용하기 위해서는 대중 교통으로의 재편 말고는 현실적인 대안이 없기 때문. 대도시로 갈수록 대중교통은 발달되어 있다. 특히 [[뉴욕]]은 미국 제1의 대도시인 만큼 대중교통이 가장 발달해 있다. 지하철의 경우 역사가 오래된 만큼 시설 자체는 열악하지만 노선망이 잘 갖춰져 있다. 시내버스 역시 노선이 다양하다. 자가용의 나라 미국이지만 뉴욕은 거의 유일하게 예외인 도시인데, 뉴욕에서는 극심한 교통체증과 엄청난 주차비용 때문에 자가용을 이용하는 것보다 대중교통을 이용하는 경우가 훨씬 많다. 월스트리트의 억대 연봉자들도 지하철을 이용하여 출퇴근하는 경우가 많다. 뉴욕 외에도 [[워싱턴 DC]], [[보스턴]], [[나이아가라 폭포]] 등 동부 관광지는 대중교통이 잘 된 편이라 렌트카가 필수는 아니다. 그래서 운전면허가 없는 외국인이 굳이 미국으로 여행가고 싶다면 동부로 가는 게 편하다. 언급된 뉴욕을 비롯한 동부 몇몇 지역은 한국에도 밀리지 않는 대중교통 환승시스템을 운용하고 있다. 또한 미국에서는 도시의 정치 성향이 진보적일수록 대중교통이 발달해 있는 경향이 있다. 하지만 다 그런 건 아니고 [[댈러스-포트워스]], [[휴스턴]], [[로스앤젤레스]] 등의 예외도 존재하니 미국에서 차 없이 살 생각이라면 일단 고려중인 도시의 대중교통에 대해 알아보는 것이 좋다. 그러나 시내가 아니라 버스 정거장도 많지 않고 전철역도 한개 밖에 없고 배차간격이 경춘선 수준으로 나쁜 지역이면 자가용은 필수다. 기타 특징이라면, 일부 항구도시들은 페리나 수상택시를 대중교통으로 활용하기도 한다. [[샌프란시스코]]나 [[뉴욕]]이 유명하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기