문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 방공식별구역 (문단 편집) === 필요성 === 방공식별구역이 필요하다는 측에서는 그 이유로 육상교통 및 해상교통과는 다른 항공교통의 특징 때문이라고 주장한다. 첫 번째로 항공기는 지상 차량, 함선에 비해 '''이동속도가 월등히 빠르며''', 두 번째로 육해상목표에 비해 '''사전에 포착하기가 어렵다.''' 따라서 미확인 항공기가 자국 영공에 침입할 때까지 방관하는 것은 위험부담이 크기에, 이 점에서 방공식별구역은 영공보다 넓게 설정된다. [[대한민국]]의 경우 방공식별구역은 북한 상공에서부터 이어도 아래까지 이어지며, 이 중 일부는 일본 및 중국의 방공식별구역과 겹치기도 한다. 개념적으로는 1940년 미국에서 시작되었다. 미국 본토 해안에서 150km를 ADIZ로 선포하고 관리하였으나 1943년에 지정 해제된다. 이후 [[6.25 전쟁]]의 영향으로 1950년 12월 재지정되어 도입된다. [[냉전]] 기간 동안 분쟁국이나 전방국 위주로 지정되었다. 보통은 각국의 [[국방부]]가 발표하며, 공통적으로 "방공식별구역을 통과하기 위해서는 아국에 사전 승인을 받아라."는 식의 권고사항을 마련한다. 이에 타국의 항공기가 무단으로 침범할 경우 이를 견제하기 위해 자국 공군기를 긴급 출격시키기도 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기