문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 복정역 (문단 편집) == 역 정보 == || {{{#!wiki style="margin:-5px -10px" [[파일:복정역 8호선&수인분당선.jpg|width=100%]]}}} || || 대합실 || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:복정역 안내도(2023.7-1).png|width=100%]]}}}|| || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 10px; background-image: linear-gradient(145deg, #E6186C 50%, #FABE00 50%)" '''{{{#ffffff 역 안내도 ([[https://drive.google.com/file/d/1hy30T3h27PXu_dXEF5PzXzoms0DwCnkJ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 다운로드}}}]])}}}'''}}} || 8호선과 분당선의 [[환승]]을 위해 지은 역이다. 1994년 분당선이 개통했지만 8호선 환승연계로 인한 개통연기 목적 상 이 역만 영업하지 않고 무정차역으로 운영했다. 초기에는 비상등 외에 조명은 전부 꺼진 상태였고 감속 없이 가속으로 통과했지만 1996년 하반기 즈음에 일부 조명이 켜지고 감속운행을 하였다. 그리고 8호선 [[잠실역]] - [[모란역]] 구간이 개통된 1996년 11월 23일에 비로소 분당선의 영업을 시작했다. [[수도권 전철 분당선|분당선]] 복정역은 서울특별시 도시철도공사가 매표 업무를 위탁 운영하며, [[배치간이역]]으로 운영했었다. 2011년 [[운전간이역]]과 배치간이역이 [[보통역]] 범주에 흡수되면서 보통역으로 승격했다. 8호선과 수인·분당선 모두 섬식 승강장이고, 8호선 중에서는 유일한 [[섬식 승강장]] 및 왼쪽 문이 열리는 역이다. 8호선은 2폼 3선식 역도 없으며, 복정역을 제외한 '''모든 역이 [[상대식 승강장]]이다.''' 공사중인 [[별내선]] 구간도 모두 상대식 승강장이라서 앞으로도 계속 8호선의 유일한 섬식 승강장으로 남을 듯 하다. 2010년 12월, 8호선과 분당선 모두 스크린도어 설치공사가 완료됨에 따라 가동 중이다. 분당선 승강장 안에는 자판기가 양쪽 계단에 하나씩 있으나, 8호선 승강장엔 없다. 수인·분당선 승강장 위에 8호선 승강장이 포개져 있는 형태로, 게이트는 8호선 게이트를 사용한다. 8호선 복정역은 당초 계획 때 중간 종착역이 될 뻔했다. 본래는 모란 방면으로 회차선을 만들 기획이 있었지만 중간 종착역이 [[가락시장역]]으로 변경되어서 그 기획이 취소되었다. 그리고 암사역 방면으로 방향전환선로를 만들려 했던 노반 흔적이 남아있다. 몽촌토성역~복정역 구간 터널이 개착식 터널이다. 개착식 터널은 박스형 구조이고 복선 전철은 가운데에 지지대 역할을 해주는 기둥이 촘촘히 배치돼있다. 선로 전환기를 설치하면 가운데 기둥이 없어서 반대편 선로까지 훤히 보이는 구조인데 8호선 복정역의 암사역 방향 일부 구역이 그러한 구조다. 서울시의 최남단 환승역이다.[* 동일 노선 지선 환승역까지 포함한다면 [[금천구청역]]이 타이틀을 갖는다.] 최서단은 [[김포공항역]], 최북단은 [[도봉산역]], 최동단은 [[올림픽공원역]]이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기