문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부래산역 (문단 편집) == 역 정보 == 이 역의 특징은 [[신성천역]]부터 이 역까지 눈 씻고 찾아볼래야 거의 찾아볼 수 없는 인입선이 나 있다는 것, 인근에 석회광산이 있는 것 때문인 듯하다. [[고원역]]으로 가는 길이 두 갈래로 나 있다는 것. 즉 루프다. 여기에서 선을 잘 타야 하는데, 진행 방향 기준으로 좌측으로 선을 타면 [[원산역]] 방면으로 내려가는 [[강원선]] 방면으로 가는 것. 우측으로 선을 타면 [[함흥역]] 방면으로 올라가는 [[평라선]]을 타는 것이다. [[파일:external/librewiki.net/Puraesan_loop.png]] 그림으로 그리자먼 이런 꼴이다. 이래서 가까운 위쪽으로 가지 못하고 삥 돌아가는 것. 기능상으로는 일종의 [[삼각선]]이다. 이 우회철도는 1993년 개통하였다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=001&aid=0003700397|##]] 이 역의 역사도 심하게 험난한데, 2006년 이 역과 [[고원역]] 사이의 선로에서 여객열차와 화물열차가 '''정면 충돌'''하여 무려 670여 명이 사망하는 대형 사고가 발생했다. 이는 만성적 전력 부족이 불러온 지연, 통신 이상으로 인한 교행 실패가 맞물려서 생긴 엄청난 사고. [[북한의 철도 환경]] 문서를 직접 확인해서 얼마나 문제가 심각한지 알아보도록 하자. [[분류:평라선]][[분류:1937년 개업한 철도역]][[분류:북한의 철도역]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기