문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산대역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 부산대역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[부산 도시철도 1호선|[[파일:Busan1.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2002년 || '''46,890명''' || {{{#fff,#1f2023 비고}}} || || 2003년 || 42,761명 || || || 2004년 || 39,086명 || || || 2005년 || 35,814명 || || || 2006년 || 34,213명 || || || 2007년 || 31,987명 || || || 2008년 || 32,459명 || || || 2009년 || 33,108명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 34,397명 || || || 2011년 || 36,386명 || || || 2012년 || 36,421명 || || || 2013년 || 36,968명 || || || 2014년 || 37,555명 || || || 2015년 || 36,507명 || || || 2016년 || 36,927명 || || || 2017년 || 37,066명 || || || 2018년 || 36,561명 || || || 2019년 || 35,738명 || || || 2020년 || 23,410명 || || || 2021년 || 24,167명 || || || 2022년 || 27,993명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> [[https://www.humetro.busan.kr/homepage/default/board/list.do?conf_no=81&board_no=&category_cd=&menu_no=1001040201|부산교통공사 자료실]] || }}} 하루 평균 이용객은 35,738명(2019년 기준)으로 [[동래역(도시철도)|동래역]] 이북 구간에서 가장 승객이 많은 역이다. 주된 이용객은 [[부산대학교]] 학생 및 교직원 등과 [[장전동]], [[부곡동(부산)|부곡동]] 주민들로서 역세권의 범위가 넓고 수용 인구도 많은 편이다. 또한, 크게 발달한 대학교 상권인지라[* 전국적으로 봐도 대학가 상권치고 꽤 큰 편이다.] 이곳이 [[금정구]]의 상권의 중심 역할을 한다는 점도 이 역의 이용객이 많은 이유라고 할 수 있다.[* 주말에는 청룡동, 남산동, 구서동([[노포역]]~[[장전역]])을 비롯한 금정구 연선 주민들이 나들이/쇼핑 등을 위해 많이 이용한다.] 따라서 학기 중에는 당연히 역사/승강장이 복잡하며, 방학 시즌이나 주말에도 부산대 상권을 방문하려는 이용객이 많다. 그러나 2000년대 초반에 비하면 상당히 이용객이 빠져 나간 편이다. 2002년에는 무려 47,000여 명이 이 역에서 타고 내렸지만 15년이 지난 뒤에는 1만 명이나 감소했다. 이러한 이유에는 2000년대 초중반 [[부산 도시철도]]의 전반적인 수요 감소와 더불어 [[부산대]] 상권의 몰락이 영향을 끼쳤기 때문이다. 부산대 상권은 한때 [[서면]], [[남포동(부산)|남포동]]과 더불어 부산을 대표하는 주요 상권이었으나, 치우친 입지와 [[젠트리피케이션]]으로 인해 점차 부산시민들의 외면을 받아 2000년대에 들어 꾸준히 상권이 축소되었다. 이러한 영향으로 부산대역 이용객이 감소하여 2002년부터 2007년까지 5년간 무려 1/3이나 되는 승객이 빠져나갔다. 이후에는 부산 도시철도 전반의 이용객이 반등하고 부산대역 인근 지역에 시행되던 재개발사업이 완료되어 이용객 수가 반등하기 시작하면서 37,000명선까지 회복하였다. [[파일:external/news.hankyung.com/AA.10803087.1.jpg]] 2023년 1월까지 역을 상업·문화 복합역사로 개발할 예정이었다. 복합역사화 되는 다른 역은 같은 노선의 공사 중인 [[다대포해수욕장역]]이 대상으로 선정되었다. [[2016년]] [[2월]]까지 우선협상대상자를 선정할 예정이었지만 [[덕천역]] 외에는 실행되지 않다가 2020년 8월 공시를 통해 컨소시엄 입찰 완료와 사업 계획이 공지 되었다. 공사기간은 18개월이며 운영 기간은 30년이라 한다. 현재 2층인 역사에 중간층을 만들어 사실상 3층 건물로 리모델링한다. 즉, 1층과 중간층을 상가로 쓰는 것이다. 부대앞 상권을 이용해 복합역사로서의 활용도를 높인다는 계획으로 보인다. [[https://newsis.com/view/?id=NISX20201019_0001202891&cID=10899&pID=10800|#]] 계획대로 였다면 이미 개발이 완료되었겠지만, 현재 착공조차 하지 못했다.[[https://channelpnu.pusan.ac.kr/news/articleView.html?idxno=32476|#]] 2023년 10월, 부산대역 복합역사화 개발사업은 최종 무산되었다. [[https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=2023102518412644174|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기