문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산서부시외버스터미널 (문단 편집) ==== 영남권 ==== 전회우등 시간인 경우 {{{#orange 주황색}}}으로, 일부 시간 우등은 {{{#skyblue 하늘색}}}으로 표시한다. || {{{#ffffff '''승차홈'''}}} || {{{#ffffff '''행선지'''}}} || {{{#ffffff '''경유지'''}}} || {{{#ffffff '''첫차'''}}} || {{{#ffffff '''막차'''}}} || {{{#ffffff '''소요시간'''}}} || {{{#ffffff '''운행 횟수'''}}} || {{{#ffffff '''요금'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<|2> 1 ||<|2> [[포항터미널|{{{#orange 포항}}}]] || 경주 ||<|2> 07:00 ||<|2> 20:00 || 1시간 20분 ||<|2> 1일 20회 || 8,600 ||<|2> 전회우등[br][[시외버스 부산서부-포항|노선 문서]]로.[* 2016년 4월 7일 개통. [[http://www.xn--i20b38su7q8pc98b.kr/center/see.asp?page_gubun=center&seq=229|링크]]][* 시외우등 30%를 전회우등할증으로 칼같이 받고 노포동발과 달리 전회 [[경주시외버스터미널|경주]]를 경유하지만 주말에는 부산서부의 접근성이 좋은 탓에 수요가 좋아서 주말에는 예매를 하는 것이 좋다. 그리고 코로나19로 [[부산종합버스터미널|노포동]]발 역시 무정차가 사라졌다. 심지어 이 노선은 경주->포항간 구간승차를 사실상 받지 않고 [[68번 지방도]]로 곧바로 포항으로 간다. 사실 노포동 발은 [[태백버스정류장|태백]], [[고한사북공영버스터미널|고한사북]], [[속초시외버스터미널|속초]], [[거진종합버스터미널|거진]]까지 가는 일부 버스가 경유하나 06:58 [[속초시외버스터미널|속초]]행, [[영암고속]] [[고한사북공영버스터미널|고한사북]]행만 구간승차를 받아준다.] || || 포항 || 1시간 40분 || 15,000[* 부산에서 코로나19로 운행중단된 동해안 연선(나루끝, 흥해, 청하, 송라, 장사, 강구, 영덕, 도곡, [[영덕아산병원|병원]], 영해, 병곡, 후포, 평해, 월송, 기성, 사동, 매화, 구산 등이 있다.) 서부산에서 출발할 경우 이 포항행을 타고 [[포항시 시내버스|시내버스]]나 포항-울진완행을 이용하여 가야한다.(현재 동대구, 부산, 경주에서 출발하는 동해안완행 노선은 전부 포항으로 단축되었다.)] || ||<|3> 2 || [[거창시외버스터미널|{{{#orange 거창}}}]] || [[현풍시외버스터미널|현풍]], [[고령터미널|고령]] || 07:10 || 18:40 || 2시간 40분 || 1일 10회 || 20,100 || 전회우등 [* 하루 2회(10:30, 16:10) 가조를 경유하며, 전 편성 [[광주대구고속도로]]를 이용한다.][* 가끔 임시차 투입하며 임시차는 일반이 투입된다.][* 참고로 이 노선은 매진이 잦으므로 사전예매가 필수다. 부산과 거창의 거리 및 교류도를 생각하면 의외일 수도 있는데 중간에 부산서부-현풍,고령 / 현풍-고령간 구간승차 수요가 많다.] [[시외버스 부산서부-거창|항목참조]]|| ||<|2> [[합천시외버스터미널|{{{#skyblue 합천}}}]] || [[의령버스터미널|의령]] ||<|2> 07:00 ||<|2> 18:50 || 1시간 10분 ||<|2> 평일:1일 8회[br]주말:1일 10회 || 일반 7,100[br]우등 9,200 ||<|2> [* 2021년 4월 12일 부터 [[동일익스프레스|동일고속]] 차량은 [[함안버스터미널|함안]] 경유해 운행. 동일고속 우등, [[태영고속]] 일반 투입, 2023년 3월 1일부터 우등과 일반 모두 예매 가능.][* 주말 2회 증회해 1일 10회 운행.] [[시외버스 808|항목 참조]]|| || 합천 || 2시간 || 일반 14,100[br]우등 18,300 || ||<|4> 3 ||<|4> [[창녕시외버스터미널|{{{#skyblue 창녕}}}]] [br] [[서부정류장|{{{#skyblue 대구서부}}}]] || [[남지시외버스터미널|남지]] ||<|3> 07:00 ||<|3> 20:00 || 1시간 ||<|3> 1일 14회(일반 2회, 우등 12회) || 일반 6,600[br]우등 8,600 ||<|2> || || {{{#orange 영산}}} || 1시간 10분 || 우등 10,300 || || [[창녕시외버스터미널|창녕]] || 1시간 20분[br]1시간 30분(영산경유) || 일반 8,600[br]우등 11,200[* 막차시간 한정 창녕종착] || || 대구서부 || 07:00 || 19:00 || 2시간[br]2시간 10분(영산경유) || 1일 13회[* 창녕 경유 대구서부행. 1일 3회 영산 추가경유][* 일반 2회, 우등 11회][* 남지, [[창녕시외버스터미널|창녕]]을 경유하여 소요시간이 오래 걸린다. 따라서 빠르게 가고 싶다면 [[구포역]]에서 [[무궁화호]], [[ITX-새마을]], [[KTX]], [[KTX-산천]]을 이용하여 [[동대구역]]이나 [[대구역]]에서 내려 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]을 이용해 [[서부정류장역]]에 내리거나 [[시외버스 동대구-김해공항|김해공항에서 동대구행 시외버스]]를 이용하여 [[동대구역]]에 내려 [[대구 도시철도 1호선|1호선]]을 타고 [[서부정류장역]]에서 내리는 것이 낫다.(현재 [[시외버스 동대구-부산서부|동대구-부산서부 노선]]은 코로나19로 운행중지 상태이며, [[고속버스 동대구-부산|노포동발 고속버스]]는 서부산과 거리가 멀어서 그리 추천하지 않는다.) 목적지가 성서지구나 다사, 성주인 경우 2023년 2월 1일부터 [[김해국제공항]]으로 가서 동부하나관광에서 운행하는 여행상품을 이용할 수 있으나 미리 예약해야하고 서부정류장에 정차하지 않으므로 주의해야한다.[[https://www.dongbuhanalms.com/shop_goods/goods_view.htm?category=010C0000&goods_idx=101967&goods_bu_id=|#]]] || 일반 12,900[br]우등 16,800 ||[[시외버스 대구서부-부산서부|노선 문서]] || || 4 ||<|2> {{{+3 [[마산시외버스터미널|'''{{{#skyblue 마산}}}''']]}}} ||<|2> ||<|2> 06:00 ||<|2> 22:30 ||<|2> 40분 ||<|2> 1일 69회(심야 2회, 우등 8회) ||<|2> 일반 4,300 [br] 우등 5,600 ||<|2> [[시외버스 부산서부-창원·마산|노선 문서]]로.[* 부산서부터미널의 최대 수요처. 승차홈 출입문에 가장 가깝게 위치한 데다(4,5번) '''혼자서''' 승차홈 2개를 먹고 있다. 이는 [[마산시외버스터미널]]의 부산사상행 승차홈도 마찬가지. [[마산시외버스터미널|마산]]이 최종 목적지인 경우가 대부분이지만 [[마산시외버스터미널|마산]]을 경유하여 충청권, 수도권으로 가는 환승 수요도 있다. 우등 한정으로 [[사상역(경부선)|사상역]]에서 이용하는 [[무궁화호]]가 500원 더 싸지만 일반 보다는 여전히 700원 비싸고, 배차도 버스는 수시운행인데 무궁화호는 1일 4회에 불과한데다가, 그리고 근본적으로 [[삼랑진역]] 까지 올라가서 다시 [[마산역]]으로 내려가야 한다는 근본적 한계 때문에 소요시간이 오래 걸릴 수 밖에 없다.][* 그러나 미래가 상당히 암울한 노선이다. 2022년 [[부전-마산 광역철도|부전-마산간 광역철도]]가 개통되면 버스를 이용하던 승객이 그 쪽으로 빠져 나갈 것이 뻔하고, 대부분이 부산시내 수요인데 [[사상역(도시철도)|사상역]]에서 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]으로 한번 더 갈아타야 하는 버스와 달리, 철도는 시내 코앞인 [[부전역(동해선)|부전역]]까지 직빵으로 쏴준다. 게다가 이쪽의 고속도로 정시성은 막장이라 철도의 정시성이 아주 높으며, 철도가 소요시간이 덜 걸린다. 게다가 [[무궁화호]] 조차 경로 변경으로 소요시간이 훨씬 덜 걸리고 요금도 싸진다. 이 때문에 결국 광역버스로의 전환이 확정되었다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=station&no=37864|#]]][* 1일 8회는 우등을 투입하며, 사전예매 가능, 심야는 [[남산시외버스정류소|남산]]-정우상가-[[창원종합버스터미널|창원]] 경유, 예매불가.] || || 5 || ||<|3> 6 || [[밀양시외버스터미널|밀양]]([[시외버스 부산서부-밀양|직행]]) || [[구포역]][* 구포역까지의 구간승차 불가. [[사상역(도시철도)|사상역]]에서 2호선을 타서 [[구명역]]에 내려서 조금 걷자. 아니면 바로 앞 버스 정류장에서 시도때도 없이 오는 구포역 방면 시내버스를 이용하면 된다.], 예림 || 07:00 || 20:00 || 50분 || 1일 7회 || 4,500 || [[시외버스 부산서부-밀양|노선 문서]][* [[신대구부산고속국도]] 경유. [[얼음골]]및 [[표충사]] 등지로 가는 환승 수요가 꽤있다고 하나 밀양시내 쪽으로 갈 경우 [[구포역]]에서 [[밀양역]]으로 가는 철도를 이용하는 것도 좋다.] || || 밀양(완행) || 가술, 수산, 은산, 평촌 || 13:30 || 20:40 || 1시간 20분 || 1일 5회 || 6,900 || [* [[시외버스 부산서부-밀양]],[[시외버스 부산서부-구기]] 문서 참조.][* 가술부터는 국도를 이용하기 때문에 국도할증이 붙어 요금이 비싸다. 그러나 [[밀양시외버스터미널|밀양직행]] 막차가 끊기고 나서는 20시~20시 35분 사이에 부산서부에 도착했다면 이 노선을 이용해 가야한다. 이 노선 마저 놓쳤다면 [[구포역]]에서 열차를 이용해야 한다. 시간은 20시 59분과 21시 31분이다.] || || [[밀양시/행정#s-2.10|구기]] || 진영[* 진영정류소가 아닌 진영공설운동장이다.], 가술, 수산, 초동[* 수산 이후부터 [[30번 지방도]] 연선을 따라 모든 정류장에 정차한다. 초동면, 무안면 방면은 이 노선을 이용하는 것이 현명하나 구기 방향의 경우 운임이 꽤 나가므로 구기 방향으로 가는 사람들은 고속도로 경유 밀양행 노선을 우선 이용한 후 [[밀양시외버스터미널]]에서 환승할 것을 권장한다.][* 16:40 차량만 봉황을 경유하고 나머지는 모두 초동, 인교를 경유한다.][* 진영공설운동장까지 승차권 발권은 안되지만 교통카드나 현금으로 승차하면 하차가 가능하며 [[신흥여객(경남)|신흥여객]] 차량보다 빠르다. 최근에는 이진캐스빌도 경유하기 시작했다.] || 08:10 || 18:40 || 1시간 45분 || 1일 6회 || 7,600 || [[시외버스 부산서부-구기|노선 문서]] || ||<|3> 7 || [[진주시외버스터미널|{{{#skyblue 진주}}}]] || 개양, 진주남중/[br][[김해국제공항|김해공항]], 진주혁신도시[* 06:40 12:15 15:35 16:15 16:43 20:00]/ 진성[* 08:40 14:29 17:15] || 05:40 || 21:30 || 1시간 20분 || 15~20분 간격 || 일반 8,400[br]우등 10,500[* 06:40 08:00 09:00 09:35 10:00 10:35 12:00 13:10 14:05 15:00 16:00 16:20 17:20 18:05 19:25 20:00 21:30] || [* 고속도로를 이용하는 직통노선이다. 만약 최종 목적지가 경상남도수목원 등 동진주 지역이면 일단 남마산행을 이용한 뒤 남마산에서 진주완행으로 환승하는 것이 낫다. 그러나 최종 목적지가 [[반성면]]이나 [[진주수목원]], [[문산읍(진주)|문산읍]] 쪽일 경우 진주직통을 이용한 후 개양에서 시내버스를 이용하거나 [[마산남부시외버스터미널|남마산]]행을 이용해 [[진주시외버스터미널|진주행 완행]]으로 갈아타는 것이 낫다.][* 시내버스급 배차간격으로 운행함에도 주말엔 진주행 버스를 타기 위해 60~70명가까이 줄서있는 경우를 볼 수 있다. 실질적인 서부터미널 밥줄. 그러나 이 노선의 대부분이 [[부산교통]]이 운행하는데, 버스업계 중 수당이 가장 낮은 걸로 알려져 있는데다 이 문제로 인해 경력 쌓으러 오는 초보기사들이 많아서 안전문제가 있다. 본인이 안전에 예민하다면 [[동래시외버스정류소|동래]]로 가서 [[경남고속]]의 진주행 버스를 타는 것이 낫다. 경남고속이 부산교통과는 정반대로 경상남도 시외버스 중 임금 수준과 복지가 가장 좋으며, 타사보다 더 많은 기량을 요구하는 등 채용자격이 깐깐하여, 리밋은 부산교통과 동일한 110km/h이긴 하지만 운전 스타일이 부드러워 속도만 빠른 KD라 불릴 정도로 경상남도 시외버스 회사 중 가장 안전하기 때문이다.][* 무궁화호 열차를 이용하면 소요시간은 2시간 10분으로 버스보다 '''50분'''이나 더 걸리지만(이것도 [[삼랑진역]]으로 우회한다는 근본적 한계가 일으켰다.) 요금은 무궁화호 7,800원, 버스 일반 8,400원, 버스우등 10,500원으로 일반보다는 600원, 우등보다는 2,700원이 더 싸다. 배차는 무궁화호는 1일 4회에 불과하다.][* 이 노선도 미래가 마산만큼은 아니지만 불안정한 노선이다. 부전마산선이 개통하면 더 이상 [[삼랑진역]]으로 우회할 필요성이 없어져 직빵으로 갈 수 있게 되며, 이 쪽 고속도로의 정시성 특성상 철도로 수요가 이탈할 것이 뻔하다. 그나마 광역철도가 [[진주시|진주]] 까지는 안 다닌 다는 것이 위안이다.] || || [[함양시외버스터미널|함양]](직행)[* [[시외버스 부산서부-함양]] 참고.] || 개양, 진주남중, [[진주시외버스터미널|진주]],[br][[봉곡동(진주)|봉곡동]][* 진주 서부시장이며, 부산에서 봉곡동으로는 승차 불가.반대도 마찬가지.], 원지, [[산청버스터미널|산청]],[br]생초, 수동 || 05:40 || 19:41 || 2시간 20분[* 완행 노선이라 오래 걸려 [[진주시외버스터미널|진주]]에서 갈아타는 것이 좋다.] || 1일 4회 || 11,900 || [* 1일 4회 밖에 운행 안하기 때문에 그 외 시간에는 직통을 타거나 [[진주시외버스터미널|진주]]에서 환승해야 한다.] || || [[중산리시외버스정류장|중산리]] || 진주, 원지 || 06:10 || 18:05 || 3시간 || 1일 4회 || 13,600 || [* [[지리산]] 등산객을 위한 노선. 이 외에도 원지~중산리는 농어촌버스가 부실하거나 아예 다니지 않기 때문에 농어촌버스 대용으로 이 노선을 이용한다.][* [[진주시외버스터미널|진주]] ~ 중산리의 연장선이다.] || ||<|4> 8 ||<|3> [[하동시외버스터미널|하동]] [br] [[화엄사]] || [[하동시외버스터미널|하동]] || 19:00 || 19:00 || 2시간 20분 || 1일 1회[* 하동까지만 운행] || 11,100 ||<|3> [* 무궁화호 열차는 이용하면 배차는 버스가 10회, 열차가 4회로 열차가 6회나 더 적지만 요금은 무궁화호가 10,100원, 버스가 11,100원으로 무궁화호가 1,000원 더 싸고, 소요시간은 무궁화호가 2시간 40분, 버스가 2시간 20분이다. 따라서 시간이 맞으면 [[무궁화호]]를 이용하는 것도 나쁘지 않다.] || || [[구례공영버스터미널|구례]] ||<|2> 07:00 ||<|2> 17:50 || 3시간 ||<|2> 1일 4회[* 하동을 경유해 화엄사까지 운행] || 15,200 || || 화엄사 || 3시간 20분 || 15,900 || || [[쌍계사]] || 진교, 하동 || 10:30 || 10:30 || 3시간 30분 || 1일 1회 || 14,000 || || ||<|4> 10 ||<|3> [[삼천포시외버스터미널|{{{#skyblue 삼천포}}}]] || [[사천시외버스터미널|사천]] ||<|3> 06:00 ||<|3> 20:30 || 1시간 30분 ||<|3> 1일 18회 || 8,000 ||<|3> [* 1일 6회 우등 투입] || || 용현 || 1시간 40분 || 9,100 || || 삼천포 || 2시간 || 10,100 || || {{{#skyblue 함양(직통)}}}[* 함양직통 좌석매진시 진주,산청경유 완행시외버스 선착순승차 이용하면된다 주말이면 일찍나와야 자리를 잡을수 있다.][* 대부분 [[부산교통]]이 운행하나 가끔 윤번제로 [[경전여객]]도 운행. 경전여객은 41인승 일반을 투입하고 5일 간격으로 1회씩 투입한다.] || || 07:00 || 17:00 || 1시간50분 || 2시간 간격[* 07:00 09:00 11:00 13:00 15:00 17:00] || 11,000 || || ||<|2> 11 ||<|2> [[남해시외버스터미널|남해]] || [[진교시외버스터미널|진교]] ||<|2> 06:20 ||<|2> 19:20 || 1시간 30분 ||<|2> 1일 11회[* 15:00 출발 버스는 진교 미경유] || 10,000 ||<|2> || || 남해 || 2시간 || 13,600 || ||<|5> 12 ||<|5> [[통영종합버스터미널|통영]]([[시외버스 부산서부-통영|직행]]) || [[마산남부시외버스터미널|남마산]] ||<|5> 05:40 ||<|5> 20:10 || 1시간 ||<|5> 20~40분 간격 || 5,400 ||<|5> [[시외버스 부산서부-통영(완행)|노선[br]문서]][* [[14번 국도]] 경유 노선. 참고로 통영완행의 경우 통영직통 운행시간동안 버스기사가 통영행 승차를 막고 직행 승차를 하도록 한다. 실제 시간표에도 남마산과 고성까지만 안내가 되어 있을 뿐, 통영 완행에 대한 안내는 없다.] || || 진동 || 1시간 20분 || 6,100 || || 배둔 || 1시간 40분 || 8,000 || || [[고성여객자동차터미널|고성]] || 2시간 || 9,400 || || 통영 ||<-2> 발권불가 || || 13 || 통영(직통) || [* 09:49, 12:09, 13:29, 15:54, 17:37 출발 버스는 [[김해국제공항]]과 [[고성여객자동차터미널|고성]]을 경유한다. 부산에서 고성까지 가는 직통버스다.] || 06:10 || 22:30 || 1시간 40분 || 20~30분 간격 || 12,400 || [* 단, 본인의 출발지가 명지신도시나 신호지구, [[하단역]]이나 다대포 쪽이라면 사상까지 오지 말고 2000번과 거제시내버스를 이용하여 [[고현버스터미널]]까지 이동한 뒤 고현에서 통영행 시외버스를 타는 것이 낫다. 게다가 이 버스는 1일 2회 지만 통영 도심인 무전동에서도 세워준다. 이 방법을 쓸 경우 명지 ~ 통영 구간을 9,450원에 이동할 수 있다.][* 계속 시내버스를 이용할 경우 거제대교행 아무 버스나 탄 뒤 거제대교에서 통영행 버스를 타면 된다. 하지만 시간이 오래 걸려 시외버스를 이용하는 것이 낫다. 하지만 장점도 있는데, 더 저렴하게 갈 수 있고, 무엇보다 무전동에서 더 많은 시간에 하차가 가능하다.] || ||<|2> 14 ||<|2> [[장승포시외버스정류장|장승포]] || 옥포 ||<|2> 06:10 ||<|2> 21:00 || 1시간 10분 ||<|2> 1일 29회 || 7,500 ||<|2> [* [[거가대교]] [[시외버스 부산서부-고현·장승포|경유 직행]], [[경원고속]], [[대한여객]], [[신흥여객(경남)|신흥여객]] 공동 배차] || || 장승포 || 1시간 35분 || 7,700 || || 15 || [[고현버스터미널|고현]] || [* 경유 계통이 꽤나 복잡하다. 제일 많은 편수는 당연히 직통 편이지만, 시간대에 따라 김해공항과 [[신평역|신평]], 장목, 연초를 경유한다. 자세한 사항은 [[http://www.busantr.com/sub03/time.htm?search=%B0%ED%C7%F6|여기]]로.] || 06:00 || 22:00 || 1시간 20분 || 20분 간격 || 7,200 || [* 일부 장목경유 차량만 [[신흥여객(경남)|신흥여객]] 단독 배차, 나머지는 [[부산교통|부팸]], [[경원고속]], [[신흥여객(경남)|신흥여객]] 공동배차][* 매 하계 성수기에는 [[해금강]]으로 운행하는 계통이 있다. 남마산, 진동, 고성, 통영, 거제면, 학동을 경유한다. 부산-거제(완행)인셈.(정규 운행분중 부산-거제완행은 --울산-장승포-- 및 부산동부-장승포가 있다. 혹시 부산에서 거제해금강으로 갈 사람들은 그냥 얌전히 고현행 버스를 타고 [[고현버스터미널]]에서 시내버스로 환승하거나, [[하단역]]으로 가서 [[부산-거제 시내직행좌석버스|2000번]]을 타고 연초에서 고현행 버스로 환승한 뒤 [[고현버스터미널]]에서 시내버스로 환승하자 애초에 이 노선은 마산이나 고성, 통영 등지에서 해금강에 편히 가라고 만든 것인데, 고성, 배둔, 진동, 마산남부-부산서부간 구간수요도 잡을 겸 연장한 것 2020년 부터는 코로나19로 인해 해금강행을 임시로 운행하지 않는다.] || ||<|2> 16 || [[진해구|용원]] [br](청안동) || || 07:35 || 21:50 || 40분 || 30분 간격 || 2,000 || || || [[진해구|용원]] [br](이지더원) || || 08:40 || 20:40 || 50분 || 1일 5회 || 2,000 || [* 2017년 9월 1일 개통] || ||<|3> 17 ||<|3> [[진해시외버스터미널|진해]] || 웅동 ||<|3> 06:00 ||<|3> 22:00 || 50분 ||<|3> 30분 간격 || 3,200 ||<|3> [[시외버스 진해-부산서부|노선 문서]]로.[* 실제로는 중앙시장, 진해구청, 용원, [[하단시외버스정류장]] 등 더 많은 정류소에 정차한다.] || || 웅천 || 1시간 || 3,600 || || 진해 || 1시간 10분 || 5,100 || ||<|1> 18 || [[함안시외버스터미널|{{{#orange 함안}}}]] || || 07:30 || 19:30 || 1시간 || 1일 4회 || 7,700 ||<|1> [[시외버스 808|노선 문서]]로.[* 한때 '''1일 1회'''까지 감회되기도 했다가 합천행과 통합하여 현재는 1일 4회로 늘어났다.][* 무궁화호 열차를 이용하면 배차는 버스가 5회, 무궁화호가 4회로 고작 1회 적고, 소요시간은 무궁화호 1시간 30분, 버스 1시간 5분으로 25분 더 오래 걸린다. 요금은 무궁화호가 5,600원, 버스가 7,700원으로 2,100원이나 더 싸다. 단, [[함안역]]은 가야읍내와의 접근성이 매우 좋지 못하므로 이 점은 유의해야 한다.][* 이 외 시간에는 [[마산시외버스터미널|합성동]]이나 [[마산남부시외버스터미널|해운동]]으로 가자.] || ##||<|3> 신반[br]초계 || 칠원 ||<|2> 08:30 ||<|2> 16:00 || 1시간 ||<|2> 1일 5회 || 4,900 || ##|| 신반 || 1시간 40분 || 8,800 || ##|| 초계 || 10:30 || 19:00 || 2시간 20분 || 1일 3회 || 12,000 || ||<|5> 19 || [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|{{{#orange 동대구}}}]] || || 07:50 || 19:10 || 1시간 15분 || 1일 6회 || 6,900 || [* [[시외버스 동대구-부산서부]] 문서로. 2016년 12월 30일 개통. 1일 6회. 2008년에 개통된 적이 있으나 수요 부족으로 1년 만에 폐지된 적이 있었으며, 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 개장 후 사실상 운행이 재개되는 것이다. 2018년 1월 18일부터 우등으로 전환 운행한다. 그러나 운행횟수가 적어서 그 외 시간에는 [[구포역]]에서 [[동대구역]]으로 가는 철도를 이용하거나 [[김해국제공항|김해공항]]으로 가서 [[시외버스 동대구-김해공항|동대구행 고속버스]]를 이용해야 한다.] || ||<|2> [[시외버스 김해-부산서부|김해]] || (가락동 내 완행) ||<|2>07:20 ||<|2>20:00 || 15분 ||<|2> 1일 4회[* 2019년 6월 1일부로 1회 감축. [[http://www.busantr.com/waybbs/way_bbs.php?bo_table=way_notice&wr_id=276| ]]] || 1,300 ||<|2> [* [[부산김해경전철]] 개통 이후에도 하루 4회 [[김해국제공항]] 경유 노선이 유지되고 있었으나 2013년경 2회로 줄었으며 2015년 8월 1일부로 사라졌다. [[부산김해경전철]]과 구간이 비슷하기 때문에 [[공기수송(교통)|공기수송]] 노선. [[부산산업과학고등학교]]나 죽림에서 거의 내리고 김해까지 가는 사람들은 거의 없다. 환승연결 수요도 [[마산시외버스터미널|마산]]행에 밀려 없다시피하며, 김해에서 연결되는 게 유리한 수도권, 충청/강원권 노선으로는 [[안산시외버스터미널|안산]], [[제천시외버스터미널|제천]], [[원주시외버스터미널|원주]] 정도밖에 없다. 나머지는 [[마산시외버스터미널|마산]]에서 연결하는 것이 유리하며, 안산, 원주행은 [[마산시외버스터미널|마산]]에서도 연결 가능하나 41/45인승 일반고속이라는 건 감안해야 된다. 그래도 30분만에 가기에 시간이 맞다면 이용해 보는 것도 나쁘지 않다.][* 그런데 실제 시간표를 보면 이 노선을 이용하여 원주, 성남으로의 연결은 사실상 불가능하다. 원주행은 사상발 7시 20분 출발 차량이 김해발 원주행 9시 10분 차량과 연결되지만 1시간 10분 동안의 레이오버가 필요하고, 그 외의 차량으로는 연결되지 않는다. 성남행도 마찬가지라 16시 35분 사상출발 차량이 17시 40분 성남행과 연결되며, 김해에서의 레이오버는 30분 정도 필요하다 (그 외 사상 ↔ 죽림 ↔ 김해 노선으로는 성남행과 연결되지 않는다는 말). 나머지 목적지는 마산에서도 탈 수 있는 것들이고, 마산에서의 배차가 더 좋아 굳이 김해로 갈 필요는 없다.] || || 김해 || 30분 || 2,100 || || 부곡 || 영산 || 07:00 || 20:30 || 1시간 30분 || 1일 1회 || 6,800 || [* 일부 시간 장유경유 운행] || || 율하[br]([[김해외국어고등학교|김해외고]]) || [* 율하2지구입구, 율하e편한아파트, 가락IC] || 10:20 || 20:55 || 35분 || 1일 4회[* 오전과 저녁 시간대에만 운행] || 2,100~2,400 || [[시외버스 부산서부-율하|노선 문서]][* 2019년 6월 1일 신규개통된 노선. [[http://www.busantr.com/waybbs/way_bbs.php?bo_table=way_notice&wr_id=278| ]]][* 본래 20번 홈에서 승객을 취급하였으나, 2020년 11월 경에 19번 홈으로 변경되었다] || ||<|3> 20 || [[장유시외버스터미널|장유]] || (완행) || 06:00 || 22:05 || 35분 || 15분 간격 || 2,100~2,300 || [[시외버스 부산서부-김해장유|노선 문서]]로. || || 진례 ||<|2> 장유 ||<|2> 06:15 ||<|2> 21:50 || 50분 ||<|2> 1일 6회 || 2,900 ||<|2> [* 장유행과 진영행은 통합배차를 실시한다.] || || [[진영시외버스정류장|진영]] || 1시간 5분 || 3,900 || || 21 || [[창원종합버스터미널|{{{#skyblue 창원}}}]] || 남산동 || 06:00 || 21:50 || 40분 || 15~30분 간격 || 4,500 || [[시외버스 부산서부-창원·마산|노선 문서]]로. || 일각에서는 [[울산시외버스터미널|울산]], [[경주시외버스터미널|경주시외]], [[포항터미널|포항]]행 노선이 없다는 점을 지적해왔다. [[중앙고속도로지선]]이 개통된 이후 20여년 간 지적되어온 문제다. 다만 이용 패턴상 굳이 필요는 없다. 가장 수요가 많은 울산-부산의 경우 울산에서 노포를 거쳐 동래 쪽 수요가 압도적이고, 경주와 포항의 경우 노포동까지가 거리가 짧기 때문에 서부산 쪽으로는 도시철도 이용으로 유도하는 것이다. 다만 노선이 적은 게 아닌 아예 없기 때문에 문제가 될 수 있는데, 이는 서부산에서 [[울산광역시|울산]], [[경주시|경주]] 등지로 가기 위해서는 [[중앙고속도로지선]]을 통해 [[경부고속도로]]로 가는 것이 더 빠른데, 도시철도를 이용할 경우 부산시내로 빙 둘러가야 되기 때문이다. [[김해국제공항]]에서 이들 지역으로 가는 [[공항버스]]가 있긴 하지만 [[공항버스]] 면허라 요금이 상당히 비싸다. 그리고 이용 패턴상 굳이 필요가 없다는 의견에 대한 재반박으로는 역으로 [[부산종합버스터미널]]에서도 광주, 순천, 여수 등 [[전라도|호남]] 방면 노선이 상당히 많이 있다는 점을 들 수 있다. 한편으로는 [[부산 도시철도 2호선]]을 이용하여 [[양산시외버스터미널]]에서 울산, 경주, 포항행 노선[* 양산발 경주, 포항행은 일부 시간대 언양 경유.]을 이용하기도 한다. 게다가 김해공항이나 양산에서 울산행 버스를 이용하는 서부산 주민들도 꽤 되며, 노포동 출발에서는 불가능한 신복 하차도 가능한데다 노포동까지 가는 시간이 김해공항에서 돈 더 내고 [[태화공항버스]]를 타는 비용을 상쇄하지는 못해서 그쪽으로 가는 사람들도 있다. 다만 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] 방면은 크게 문제가 되지 않는 게 --[[김해국제공항]]에서 출발하는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]], [[구미종합터미널|구미]]행 [[공항버스]]는 그 동안 시외버스 요금을 받아 왔으나, 7월 10일 부로 [[전환고속|고속버스로 전환되어]] 고속버스 요금을 받는다.-- 따라서 이들 지역의 경우 [[김해국제공항]]에 가서 타면 되는데, 국제선 1층으로 가야 한다. 사실 이용패턴 말고도 문제는 또 있는데, [[부산-거제 시내버스 운행 논란]]에도 언급된 것처럼 [[울산시외버스터미널|울산]], [[경주시외버스터미널|경주시외]], [[포항터미널|포항]]의 시외버스 터미널들은 신규 노선을 들이기에는 터미널이 비좁아서 상태가 영 좋지 않은 터미널이다. 현재도 해당 터미널에서 시외버스들은 하차장이 따로 없이 하차를 길바닥에서 하는 현실이다. 게다가 [[중앙고속도로지선]]은 이 일대에서 유명한 [[헬게이트]]다. 2016년 4월 7일 [[시외버스 부산서부-포항|경주 경유 포항행 노선]]이 신설되었다. [[포항터미널]]이 [[포항역]] KTX의 등장으로 경부선 방향의 수요가 감소해서 터미널 공간에 여유가 생겼기 때문으로 추측된다. 역시나 평일에는 공기수송에 가까웠지만 주말에는 매진이 연발되는데, 서부산 출발 수요도 많지만 서부경남에서 출발하는 연계수요도 있는 것으로 보인다. 그리고 이 노선이 점점 사람들의 입소문을 타자 평일에도 인기가 꽤 늘었다. 나중에는 노포동발 준무정차 운행횟수가 '''아예''' 없는데 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]]발 노선은 정차하는 [[영덕터미널|영덕]] ~ 기성[* 영덕, 영해, 후포, 평해와 기성. 영덕부터 평해까지는 원래부터 동대구발 북행무정차 노선만 정차한다. 기성 이북 사동~구산은 동대구발도 [[시외버스 동대구-경주|완행]]만 있다. 울진읍내라면 모르겠으나 울진 이북으로는 노포동에서 타는 것이 낫다. 기성의 경우 평해까지 시외버스로 이동한 뒤 잔여구간을 울진군 군내버스나 완행버스로 가는 걸 말한다. 도곡과 병원, 병곡, 월송, 사동, 매화, 구산은 동대구발도 완행만 있는지라 각각 영덕, 영해, 평해까지만 간 후 잔여 구간을 농어촌버스나 완행버스로 갈 수도 있으나 그렇게 가는 사람은 많지 않고 결과적으로는 도토리 키재기에 가깝다. [[영덕터미널|영덕]] 역시 2020년 2월 11일에 부산-안동완행 폐지로 폐지되었다.] 구간으로의 연계 수요도 생겼다. 결국 우등할증이 도입되면서 13회에서 20회로 증회하였다. 시외우등 할인이 없어지면서 [[시외버스 부산-포항|노포동 출발노선]]과 요금차이가 많이나고 있다. 경상남도 버스업계 경영 효율화 및 합리적 재정지원 개선계획에 따라, '''부전-마산 복선전철과 경합 노선은 M버스 전환'''(마산, 창원, 장유 등)이라는 계획이 나오면서 2022년 상반기 기존노선들을 광역급행버스로 노선 전환을 할 계획이다. [[https://m.dcinside.com/board/station/37864|#]] 이에 따라 이 터미널에서 출발해 [[마산시외버스터미널]], [[창원종합버스터미널]], [[장유시외버스정류장]] 등으로 가는 노선들은 국토부 광역급행버스로 전환될 예정이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기