문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부천시 (문단 편집) === 도시의 형성 === [[경인선]] 개통 당시 [[부평역]]의 다음 역으로 소사역(지금의 [[부천역]])이 설치되고 역세권에 [[일본인]]들이 거주하기 시작하면서, 현재의 부천 원도심에 해당하는 시가지(현 [[심곡동(부천)|심곡동]], [[심곡본동|대산동]] 일대)가 형성되기 시작하였다. 부천(소사)의 지리적 입지는 동쪽의 [[수도(행정구역)|수도]] [[서울특별시|서울]]과 서쪽의 외항 [[인천광역시|인천]]의 중간점으로서, 양대 도시를 잇는 교통의 요충지였다. 따라서 대부분의 교통망은 동서 방향으로 구축되었고, 이러한 경향은 지금도 매우 강하다.[* 인천 부평구부터 서울 구로구 온수까지 신중동을 관통하는 '''왕복 10차선''' 도로인 [[길주로]]나, 인천-부천-구로-영등포를 연결하는 [[경인로]]가 그 예시.] 이렇게 도로가 확충되고 통근 기차가 다니면서 서울 접근이 편리하다는 장점으로 인구가 증가해 왔다. 현재의 [[범박동]] 일대에 [[천부교]] 신자들이 [[신앙촌]]을 형성하고 공장과 학교를 지으면서 만여 명이 소사읍으로 이주하였다. 게다가 [[1960년대]]에 인천에 있던 부천군청이 소사읍으로 이전하면서 소사읍은 더욱 성장하게 되었고, 결국 1973년 소사읍이 부천시로 승격되었다. 이후 부천 시가지는 성주산이 가로막고 있는 남부보다는 광활한 평야 지대인 북부 방향으로 확대되었고, 흔히 '부천 시내'라고 하면 부천역 앞으로 대표되는 곳을 떠올리게 되었다. 지금은 여전히 부천역 구시가지가 부천시를 대표하기는 하지만 시 면적 거의 전체가 시가지가 되어 시외가 사실상 없어졌기 때문에 시내라고 칭하지 않는다. 1990년대 [[1기 신도시]] 계획에 따라 [[중동신도시]]가 건설되고, 2000년대에 들어 중동신도시의 연장인 [[상동지구]]도 건설되었다. 현재의 [[서울 지하철 7호선]] [[신중동역]]에서 [[상동역(부천)|상동역]]에 이르는 구간을 따라 부천의 신도심이 형성되었다. [[백화점]], [[할인점]], [[학원]]가 등이 들어서고, 부천시청 역시 중동신도시로 이전하여 지어졌다. [[수도권제1순환고속도로]]가 개통되고 [[부천종합터미널]]이 들어섰으며, 2012년 [[서울 지하철 7호선]]이 연장 개통됨으로써 신도심의 지가는 상승 중이다. 동쪽의 원미산 자락을 제외하고 시가지가 형성되어, 크게 'ㄷ'자형 모습을 살펴볼 수 있다. 산이 적고 대부분이 평지 지역인 특성 때문에, 산자락에 위치한 [[심곡본동]], [[원미동]] 등 일부 동네를 제외하면 도시 전체가 마치 자를 대고 그은 듯이 반듯반듯한 구획을 이루고 있다. 다만 옛 [[소사구]] 지역은 시가지가 대부분 산기슭에 형성되어 있어, 군데군데 극악의 경사도를 자랑하는 지역도 있다.[[https://www.google.co.kr/maps/@37.4789788,126.7743068,3a,75y,96.09h,54.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1sk3zyGEkFLdB5atidw11XaQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ko|#]] [[https://www.google.co.kr/maps/@37.479984,126.8139647,3a,75y,216.08h,85.83t/data=!3m6!1e1!3m4!1svu4fsoUd_hdb_2p6BiJNTw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ko|#]] [[중동신도시]]나 상동지구 같은 신도시뿐만 아니라 구시가지까지도 구획정리가 잘 되어 있어, [[도로명주소]] 체계를 적용하기 쉬운 도시이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기