문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 브라이트라인 (문단 편집) == 기타 == 2018년 11월 [[버진 철도]]의 지분 소량 취득과 함께 버진 철도 USA에서 브라이트라인의 운영을 맡게 되었으나, 2020년에 사명이 다시 브라이트라인으로 돌아왔다. 버진 측에서 약속한 만큼의 투자금을 못 받았기 때문이라고. [[2018년]] 마이애미 - 웨스트팜비치 구간 개통 당시 사측에서는 당연하게도 적자를 각오하고 있었다고 한다. 올랜도 연장 공사가 끝나고 자리를 잡은 후에야 수익이 들어올 것이라 예상했다고. 설상가상으로 개통 2년만에 [[코로나19]]라는 위기를 맞으며 경영난에 빠지나 했지만, 코로나19 엔데믹화 직후 수요가 크게 증가하면서 경영 상태가 많이 안정된 듯. 심지어 2023년에는 마이애미 - 웨스트팜비치 구간만으로 흑자전환에 성공했다! [[https://www.thenextmiami.com/demand-for-brightline-so-high-that-it-just-earned-a-south-segment-profit-never-really-intended/|#]] 여기에 당해 9월 개통한 올랜도 연장 구간도 높은 예매율을 보이는 등 여러모로 전망이 매우 밝다. [[분류:고속철도]][[분류:미국의 철도 노선]][[분류:2018년 개업한 철도 노선]][[분류:플로리다 주]][[분류:네바다 주]][[분류:캘리포니아의 교통]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기