문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 삼성중앙역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 삼성중앙역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. ||<-10> [[서울 지하철 9호선|{{{#ffffff '''서울 지하철 9호선'''}}}]] || || 2015년 || 2016년 || 2017년 || 2018년 || 2019년 || 2020년 || || 8,019명 || 9,128명 || 9,603명 || 10,286명 || 11,564명 || '''10,061명''' || * 2015년 자료는 개통일인 2015년 3월 28일부터 12월 31일까지 279일간의 집계를 반영한 것이다. * 출처: [[http://data.seoul.go.kr/dataList/datasetView.do?infId=OA-12252&srvType=S&serviceKind=1¤tPageNo=1|서울열린데이터광장]] 2018년 기준 하루 평균 이용객은 10,286명으로, [[강남구]] 한복판에서 수많은 기업이 밀집되어 있는 곳임에도 수요가 매우 저조하였다. 어느 정도로 적었냐면, 역세권이라고는 [[김포차량사업소|차량기지]]와 [[강서공영차고지|버스 차고지]]뿐인 [[개화역]]보다도 이용객이 적었다. 이렇게 된 이유에는 여러 가지가 있는데, 우선 전철이 개통한 지 얼마 안 되었기 때문에 역 주변의 입지가 아직 다져지지 못한 것으로 보인다. 실제로 아직도 사거리 이름이 "삼성중앙역교차로"가 아닌 "차관아파트교차로"인 점이 이를 방증한다. 또한 이 역에는 급행열차가 정차하지 않는데, 일반열차의 배차 간격이 약 10분 이상으로 길어 불편한 점도 승객을 끌어들이는 데에 발목을 잡고 있다. 2018년 12월 3단계 구간이 개통되었는데, 이 지역을 생활권으로 삼는 [[송파구]], [[강동구]] 주민들이 쉽게 접근할 수 있게 되어 이용객이 늘어날 가능성이 있으며, 2020년대 이후 9호선이 강동구 [[고덕역]]까지 연장될 경우 더 늘어날 것도 예상해볼 수 있다. 2019년 이용객은 소폭 상승하였으나, 2020년은 전 세계적인 코로나 여파로 소폭 하락해 이용객 수가 2018년 수준으로 되돌아왔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기