문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 상록수역 (문단 편집) == 역 정보 == ||[[파일:2022 상록수역.jpg|width=100%]]|| || 상록수역 건물 || [[안산선]] 최초 기획 당시의 명칭은 '용신역'이었다. --[[용산역]]이 아니다.-- [[심훈]]의 소설 [[상록수(소설)|상록수]]의 주인공 채영신의 실제 모델로 유명한 최용신의 묘가 그대로 보존되어 있고, 소설의 배경이 된 곳인 것을 감안하여 붙여진 이름이었다. 그러나 당시 [[대한민국 철도청|철도청]]에서 당시에는 특정 인물명을 역명에 썼던 사례가 없었기에[* [[김유정역]]은 당시에는 소재지의 지명을 따와 신남역이었으며 2004년에 현재의 이름으로 바뀌었다.] 이를 대신하여 널리 알려진 [[소설]] 이름을 쓰는 편이 더 낫다 판단하여 1988년에 오늘날의 상록수역으로 명칭이 변경됐다. 이로써 상록수역은 문학작품을 역명으로 사용한 최초의 사례가 되었다. 그리고 2002년 [[안산시]]가 분구될 때 이 역이 있는 지역[* 당시 [[대한민국 국회의원|국회의원]] [[선거구]] 기준 안산시 갑 지역에 해당되었던 곳이다. 참고로 을 지역은 현재의 [[단원구]].]도 이 소설의 이름을 따라 [[상록구]]가 되었다. [[수도권 전철 4호선]]의 역들 중 최남단에 있는 역이다. [[부역명]]은 [[안산대학교]]. 당고개행 완행 열차가 이 역 4번 [[플랫폼]]에서, 안산/오이도행 완행 열차는 이 역 1번 플랫폼에서 대피한다. 안산선에서 최초로 [[스크린도어]]가 설치, 가동된 역이다. 다만, 본선 쪽에만 설치되어 있다. 부본선은 급행열차 대피를 제외하면 사용할 일이 거의 없다고 문제가 되지 않아서 아예 설치를 안 한 것으로 보인다. 2020년 6월부터 9월까지 스크린도어 개량공사로 인해 스크린도어를 개방했던 적이 있다. 부본선은 2023년에 스크린도어를 설치할 예정이다. [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=244785|#]] 2013년 연말에 게이트 교체 작업이 진행되면서 삼발이 게이트가 사라지게 되었다. 새로운 게이트는 출입구 기준으로 기존의 게이트보다 좀 더 앞쪽에 위치한다. 본래 출구가 1번과 2번으로 두 개였으나, 2015년 11월 출입구 신설 공사를 시작하여 새로운 출입구가 2017년 1월 말에 개통되었다. 현재의 3번 및 4번 출입구로, 새로운 출입구는 상가 밀집지역 건너(주차장 측)에 위치한다. 이로써 대합실의 규모가 2배 이상 넓어졌으며 [[화장실]]이 하나 더 추가되었다.[* 기존 화장실이 게이트 외부에 존재하는 것에 반해 새 화장실은 게이트 내부에 존재한다.] 이제 [[안산 버스 52|52번]]에서 내려서 뛰지 않아도 된다. 다만 새로운 출입구 측에 상점이 하나도 없는 게 문제. [[한국철도공사 341000호대 전동차|한국철도공사 전동차]] 안내방송에서는 부역명(안산대학교)까지 방송하지만, [[서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차|서울교통공사 전동차]]에서는 상록수 역명만 방송한다. 세계 최초로 [[태양광 전지]]패널 방음벽이 운영 중이다. 개통 초기에는 승강장에 지붕이 없었다. 대합실에서 올라오는 계단 부분에만 지붕이 있었다. 4호선 직통 직후에도 그렇게 운영되어오다 1996년에 [[MBC]]에서 두들겨맞고는 1998년에 승강장 지붕을 설치했으며, 2003년경에 승강장 지붕을 철거하고 현재와 같이 승강장과 선로 전체를 덮어버리는 지붕을 설치했다. [[https://imnews.imbc.com/replay/1996/nwdesk/article/2010437_30711.html|1996년 비오는 날의 상록수역을 다룬 뉴스]] 철도청 시절 1호선이 운행했으나 이후 4호선으로 편입되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기