문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서부간선도로 (문단 편집) === [[철산교]] - [[고척교]] 구간 === 상행 방면은 서부간선도로에서 그나마 가장 소통이 원활한 구간이다. [[고척교]]와 [[철산교]] 일대 정체가 너무 심하기 때문에, 그 효과를 받아 사이에 낀 중간 부분의 소통이 원활해진다. 거주인구가 많은 광명에서는 좌회전 신호를 받아야만 상행 방면 진입이 가능한데다 가산디지털단지 방향으로의 직진 차량이 많아 심각한 정체가 항상 있으므로 광명대교, 철산대교에서의 진입량은 항상 제한된다. 고척교로 진출하는 차량이 매우 많고 [[경인로]]가 신도림 방면으로 차선이 줄어들면서 병목 현상이 심해 정체되며, 구일섬이나 남부순환로에서 진출하는 차량과 엉키므로, [[안양천철교]] 부근부터는 하위 차로 흐름이 급격히 느려진다. 반면 하행 방면은 고척교에서 엄청난 차량들이 유입되며 위에서 언급한 [[금천IC]]에서의 정체가 이어져 전 구간의 흐름이 매우 나쁜 편이다. [[남부순환로]]와 교차하지만 직접 연계는 되지 않는다. 굳이 이용하자면 구로IC를 이용하면 되지만, 이용 방법이 정말 복잡하고 이동 거리가 길어져 손해를 보기 때문에 다른 도로를 이용하는 것이 편리하다. 그나마 남부순환로를 타고 신월동 방향으로 가던 도중 서부간선도로 성산대교 방향으로 진입하는 경로는 편리한 편. 구로IC를 나와 구로1동 진입로로 재진입하면 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기