문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서산시/교통 (문단 편집) === 일반도로 === * \ [include(틀:노선번호/국도, n=29)] [[29번 국도]], [include(틀:노선번호/국도, n=32)] [[32번 국도]], [include(틀:노선번호/국도, n=38)] [[38번 국도]], [include(틀:노선번호/국도, n=45)] [[45번 국도]], [include(틀:노선번호/국도, n=77)] [[77번 국도]] 등 일반국도 5개 노선과 [include(틀:노선번호/지방도, n=70)] [[70번 지방도]], [include(틀:노선번호/지방도, n=96)] [[96번 지방도]], [include(틀:노선번호/지방도, n=618)] [[618번 지방도]], [include(틀:노선번호/지방도, n=634)] [[634번 지방도]], [include(틀:노선번호/지방도, n=647)] [[647번 지방도]], [include(틀:노선번호/지방도, n=649)] [[649번 지방도]] 등 지방도 6개 노선이 지나간다. 서산시내를 지나가는 국도 중 45번 국도는 해미면이 기종점이다. 국도 기종점은 [[29번 국도]], [[38번 국도]], [[45번 국도]]이 있으며 이들의 기종점은 각각 황금산교차로(29, 38번), 해미교차로(45번)이다. 후에 태안군 이원면과의 [[가로림만]] 연륙교가 개통될 경우 기종점이 넘어갈 예정이다. 국도는 전구간 왕복 4차로 이상이다. ---- *\ [include(틀:노선번호/국도, n=29)] [[29번 국도]]: [[홍성군|홍성]]에서 넘어와 고북,해미를 거쳐 서산시내를 준외곽지역을 통과한다. 성연, 지곡을 거쳐 대산읍 황금산교차로에서 끝나는 국도이다. 대산석유화학단지, 서산오토밸리, 서산테크노밸리가 있는 북부 읍면을 이어주다보니 교통량이 상당하다. 출퇴근시간대가 되면 대산, 서산 방면구간이 헬게이트가 되어버린다. 그래서 2000년 이전인 1996년에 서산 - 대산 구간의 왕복 4차선 확장이 이미 완료되어 있어서 서산에서 대산까지 빠르면 30분 내에 도달할 수 있지만 전자에 언급한 바와 설치된 신호등이 많고 출퇴근시간대까지 겹치면 정시성은 더 떨어져 1시간 정도 걸리게 된다.[* 그런데 말이 다르게 국도가 대산읍내 자체를 관통하는 구간이라 신호 몇 번을 받아야 통과가 가능한 곳도 적지 않다. 이 때문에 대산 옆 외곽 도로를 건설해야 한다는 의견도 있다. 읍내 구간에는 제한속도가 50km/h로 떨어지니 감속운전은 필수이다.] 서산 - 홍성 구간 역시 해미교차로 이남 구간은 왕복 2차로 구간이었으나, 2010년에 고북우회도로가 1단계 개통되고, 2014년 7월에 해미 - 홍성 나머지 구간이 왕복 4차로로 확장개통되었다. *\ [include(틀:노선번호/국도, n=32)] [[32번 국도]]: 태안에서 서산 외곽을 돌아 당진으로 이어주는 국도가 32번 국도이다. 서산 - 당진 구간은 이전 구간이 왕복 2차로로 소요시간이 45분 정도였으나 2005년 7월에 2120억 원을 들여 잠홍교차로부터 채운교차로까지 왕복 4차로로 넓혀져 소요시간이 20분대로 단축되었다.[* [[https://www.newswire.co.kr/newsRead.php?no=65250|서산 - 당진(국도 32호선) 4차로 확장 개통]], 2005 - 07 - 14, 뉴스와이어] 그러나 서산을 출발해 당진으로 가는 대다수의 시외버스는 여전히 구도로를 경유한다.[* 중간 경유지인 음암, 운산 정류소가 있어 구도로인 운암로를 필수로 경유해야 한다. 서산 - 음암 또는 서산 - 운산 간의 서산시 내의 시외버스를 이용하는 수요가 어느 정도 있어 경유지 폐지 자체가 사실상 불가능하다.] 11년 후인 2016년 12월에는 새로운 외곽도로인 외곽순환로의 일람교차로 - 부장교차로 구간이 개통되었다. 예천사거리 - 애향삼거리 - 부장교차로 구간이 국도에서 지정해제되고 예천사거리 - 일람사거리 - 부장교차로 구간이 국도로 지정되었다. 그런데 부장교차로에 신호등이 설치되는 바람에 서산시민 및 태안군민으로부터 비난을 받고 있다.[* 이 신호등이 없기 전에는 잠홍삼거리 - 당진시 채운교차로 구간이 무신호 구간이었다.] 원래 입체교차로로 만들 예정이었으나 예산 부족으로 이렇게 한 것이라고 한다.[* 반면에 [[70번 지방도]]와 서해로가 교차하는 탑곡교차로에는 기존 다이아몬드형 교차로에다가 입체진입로를 추가로 설치해 오히려 모습이 대조적이다.] 태안 방향도 왕복 2차로, 아니 그 이전인 1970년대 쯤에 아예 '''비포장'''으로 되어 있었으나 2002 안면 국제꽃박람회에 대비해 2002년 중반에 왕복 4차로로 넓혀져 서산 또는 수도권에서 태안을 오갈 때 가장 중요한 도로가 되었다.[* 서산에서 안면도, 세부적으로 서산 수석교차로에서 태안 원청사거리로 갈 때 공림삼거리 또는 [[양열로]]와 무학로(649번 지방도)가 교차하는 예천교차로(가칭)에서 649번 지방도(무학로)를, 기존 32번 국도([[서해로]])를 이용해 태안 남문교차로에서 77번 국도(안면대로)로 내려가는 두 가지 방법으로 나뉘어진다. 기존 32번 국도(서해로)를 계속 이용해 남문교차로에서 77번 국도([[안면대로]])를 이용하는 것이 649번 지방도를 이용하는 것보다 6km 더 길지만 구간 전체를 왕복 4차로 도로를 이용할 수 있는 장점이 있다. 그러나 649번 지방도가 2019년 1월에 부석 - 창리교차로 구간이 직선화되면서 실질적인 차이가 거의 없어졌다. 그러나 649번 지방도의 잔여 공사구간인 인지와 부석 외곽을 지나는 도로가 2020년 12월에 개통 및 선형개량이, 뒤이어 2021년 2월 잔여구간인 인지 - 부석 구간이 4차로 확장 및 선형개량이 최종 완료되어 간월도로 가는 길이 더 편해졌다. 부석이남 구간이 4차로가 아닌 2차로로 선형개량된 디메리트로 인해 4차로 이상만으로 고려했을 때 32번 국도(서해로) - 77번 국도(안면대로) 구간이 오히려 편할 수도 있으나 무학로를 이용하는 것이 태안읍내를 지나가는 것보다 5분 더 빠르게 나온다.] 대산항과 대산석유화학단지가 국도 종점 부근인 독곶리에 있는 [[38번 국도]]에 비하면 이곳의 화물차 통행량은 상대적으로 적지만 그래도 통행량이 꽤 있다. 이 국도를 이용하는 화물차 대부분은 대전권이나 호남·영남 방향으로 넘어가며 수석교차로 - 서산IC의 구간의 선형 또한 양호해 과속운전이 잦다. 서산시의 32번 국도의 전체가 [[서해로]] 구간에 속해 있으며[* 일부는 충의로 - 외곽순환로로 지정.] 태안군의 구간도 마찬가지다. *\ [include(틀:노선번호/국도, n=38)] [[38번 국도]]: 시내구간을 관통하지 않고 북부 대산읍 독곶리 황금산교차로가 기점이다. 2016년까지 당진 석문교차로와 연결되어 있지 않아 석문면 가곡교차로 쪽이 사실상 기종점이었다.[* 현재의 가곡교차로 위에 대산 연장을 대비해 다이아몬드형 교차로가 있었으나 현대제철 확장공사로 인해 사라졌다. 이 구간은 38번 국도였으며 남쪽으로 700m 떨어진 곳에서 지하차도가 만들어지면서 이설되었다. 당시 흔적은 2008년 이전의 위성사진으로 볼 수 있다.] 즉 삼봉사거리 - 가곡교차로 구간은 미개통 상태였다.[* 주민들의 반대로 인해 연결 공사가 지연되었다는 소문이 있었다.] 이 38번 국도는 충남 서해안의 거점 항구인 대산항과 강원권 또는 수도권 방향으로 오가는 도로이다. 화곡교차로부터 삼길포까지는 언덕길이 있어서 화물차가 오르막길을 기어가면 뒤쪽 구간도 영향을 받았다. 이 구간은 2017년 1월에 대호방조제 도로 확장 공사로 인해 왕복 4차로로 확장되고 화곡터널이 뚫리면서 개선되었다. 이 곳도 대산항과 대산석유화학단지를 오가는 화물차 통행량이 많으며 대부분 서울·인천 등 수도권이나 강원권으로 넘어간다. 태안군 이원면 내리까지의 가로림만 연륙교[* 본래 계획은 조력발전소 형식의 방조제였으나 환경단체의 반발로 연륙교로 변경되었다.]가 착공될 예정이라 기종점을 태안 쪽으로 넘길 계획이다. *\ [include(틀:노선번호/국도, n=45)] [[45번 국도]]: 서산 동남부인 해미에서 시작하여 경기 [[가평군|가평]]으로 이어지는 국도다. 시내구간을 관통하지 않는다. 2006년 12월 이전에는 해미IC 동쪽으로 왕복 2차로 구간이었다. 2008년 11월에 덕산 구간까지 확장공사가 완료되어[* 서산에서는 하지 않았고 2단계 구간인 덕산 - 예산 구간에 해당.] 예산까지 45~50분 이내로 도달할 수 있게 되었다. 수도권 서해안 지역에서 [[내포신도시]]([[충청남도청]])으로 넘어갈 때 중요한 도로이다. 여담으로 구도로(큰골로) 위에 있는 독고개는 서산시 - 예산군 행정경계지점에 위치하며, 선형이 좋지 못해 내리막길에서 사고가 잦았다. 현재 서산 - 해미 - 덕산을 운행하는 [[서령버스]]의 [[서산시 시내버스/500번대#530번대|532번 버스]]와 해미 - 예산을 운행하는 [[예산교통]]의 500, 501번 버스가 이 구도로인 큰골로(서산) - 남은돌로(예산)를 경유한다. *\ [include(틀:노선번호/국도, n=77)] [[77번 국도]]: 2001년에 제정된 국도로, 모든 구간이 다른 국도와 중첩된다. 태안군의 32번 국도(서해로) - 29번 국도(충의로) - 38번 국도(충의로)를 통해 당진시로 이어진다. 요약하자면 1996년에 29번 국도 대산 - 서산 확장공사를 시작으로 2016년 38번 국도 화곡리 - 석문면 확장 공사를 마지막으로 국도 전 구간 왕복 4차선으로 시원하게 갈 수 있다. 국도 인프라는 좋으나 시내도로는 수요를 충족하지 못하는 상황이다. 서산공용버스터미널 근처는 지방 소도시임에도 [[강남대로]]급 정체가 발생하며, 출퇴근 시간에는 시내의 모든 도로의 통행량이 수용량에 근접한다. 휴가철에는 이런 현상이 더 심해지는데, 서해안고속도로가 개통된 이후 태안이 관광지로서 인기를 얻기 시작한 [[2000년대]] 초반[* 특히 [[안면도]] 꽃 축제 등]부터 주말만 되면 접근성이 빨라진[* [[1970년대]] 5시간 20분 항목을 다시 보고 지금 인터넷 지도에서 시간을 찍어보자. '''몇 시간''' 차이가 나나?] 탓에 도로가 막혀서 주차장이 되어버리기도 한다. 롯데마그넷 서산점(현 [[롯데마트]])이 2002년 3월 21일에 오픈하면서 쇼핑을 가는 시민들과 겹쳐서 더 난장판이 되었다. 신작로조차도 지방 소도시라 왕복 6차로가 아니라 4차로로 지었기에 더 문제가 되었다. 게다가 본디 외곽도로가 '''[[1970년대]] [[박정희]]가 시찰 온다고 급하게 넓힌 게 4차선'''이라 더더욱 문제가 되었다.[* 당시 그 4차로 도로는 현재의 32번 국도가 아닌 안견로 구간이었다.] 이전 서해로 구간은 중앙분리대가 없는 왕복 6차로 구조였으나 4차로로 줄어든 것도 결정적인 원인이라 볼 수 있다. 현재 서산시의 유일한 왕복 6차로 구간은 양열로인 동서간선도로뿐이다. 이 문제의 원인은 [[태안군|태안]]을 가려면 대부분 서산을 지나야만 한다는 점에 있다. 여름철이 되면 서산시의 외곽도로는 [[헬게이트]]가 일어나기도 했다. 서산시에서 [[1990년대]] 말부터 짓기 시작한 새로운 외곽도로를 통해 통행량을 줄이려고 했지만, 공사가 진전되지 않다가 비로소 2014년 말에 서해로 지선 - 양열로란 이름으로 개통되었으며 2019년 7월 5일 최종 개통되었다.[* 2019년 7월 5일에 동서간선도로의 잔여구간이 최종 개통되어 서산의 외곽도로가 되었다. 원래 초기 계획에는 2018년 6월에 완공 예정이었으나 공사가 느려터지는 바람에 9월에 연기, 이후 11월에 두 차례 연기되다가 2019년 7월 5일에 최종 개통되었다. 외곽도로가 개통되면서 서해로의 예천사거리 - 애향삼거리 구간과 외곽순환로의 교통량이 많이 분산되어 서해로의 도심구간이 헬게이트가 되는 건 이젠 추억이 되었다. 이 도로가 개통되면서 32번 국도의 노선 지정이 다시 변경될 가능성을 배제할 수 없다. 2021년 현재 32번 국도의 구조는 서해로(태안 - 공림삼거리 - 예천사거리) - 충의로(예천사거리 - 일람교차로) - 외곽순환로(일람교차로 - 온석교차로 - 부장교차로) - 서해로(부장교차로 - 당진)로 이어진다. 태안 - 서울·인천·대전을 오가는 고속버스가 이 경로를 이용했으나 동서간선도로 최종 개통으로 이용 경로가 두 가지로 늘어났다. 헌데 동서간선도로의 신호구간이 많을 뿐더러 [[안전속도 5030]] 시행으로 인해 양열로의 제한속도가 80km/h에서 60km/h으로 대폭 하향되는 바람에 외곽순환로를 이용하는 경우가 다소 있다.][* [[홍성군|홍성]]에서 A·B지구 방조제를 통하여 가는 방법도 있지만, 거기도 원래 '''서산'''A·B지구 방조제였다. 하지만 [[안면도]]와 [[보령시|보령 대천]]을 잇는 [[보령 해저터널]]이 준공되면서 태안으로 가는 길목이 세 가지로 늘어났다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기