문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서산시/교통 (문단 편집) ==== [[서산공용버스터미널]] ==== [include(틀:상세 내용, 문서명=서산공용버스터미널)] 서산터미널은 충남 서해안의 허브 터미널이며 수도권, 충남권을 이어주는 중요한 터미널이다. 충남 서해안의 향토기업인 [[충남고속]], [[한양고속]]이 대부분의 노선을 차지하며 태안과 함께 텃새 영향이 강해 다양한 고속버스 회사[* [[천일고속]], [[대원고속]]]가 들어가는 당진과는 완전히 대조적인 모습을 보이기도 하며 충남 외의 면허 차적지를 가진 시외버스 회사의 무덤이기도 한다. 서산을 오가는 시외버스 회사는 [[금남고속]](서대전, 동대구), [[천마고속]], [[삼흥고속]](동대구, 울산, 포항, 구미), [[금호고속]] 등 4개 회사뿐이다. 금호고속과 천마고속만 제외하면 충남 차적지 소속인 시외버스 회사만 들어온다. 금남고속은 충청도의 최대 시외버스 회사임에도 불구하고 충남 서해안 지역에는 약세를 보이는 편이다. 서산 - 대전서남부(직통 또는 직행), 서산 - 당진 - 동대구 노선 외에 서산 - 홍성 - 예산 - 아산 - 천안 - 청주 완행 시외버스 노선을 1회 운행한다.[* 2010년 전까지는 서산 - 청주 완행을 하루 4번 운행했으나 서산에서 아산 경유, 천안 착발 직통을 이용해 천안에서 손쉽게 환승할 수 있는 점으로 인해 청주발 서산행을 폐선시키고 서산발 청주행을 1회로 대폭 감축되었다.] [[KD 운송그룹]] 소속사인 삼흥고속은 2018년 11월 7일에 [[코리아와이드 경북]]이 노선 매각으로 해당 노선을 넘겨받았으며 KD 운송그룹으로는 2011년 서산 - 당진 - 원주, 평택 노선 폐선 이후 7년 만에 다시 서산에 들어오게 되었다. 후에 [[코리아와이드 경북]] 노선분인 서산 - 당진 - 동대구/울산/포항을 사들였다. 서산 - 당진 - 동대구 노선같은 경우는 배차 공배회사가 고정이 아닌 닷새마다 돌아가 있어 [[천마고속]]과 공배사인 [[삼흥고속]] 차량을 보기에는 가뭄에 콩 나듯 정도이다. 참고로 서산에 들어간 경험이 있는 회사는 [[KD 운송그룹]] 소속 [[경기고속]], [[코리아와이드]] 소속 [[코리아와이드 진안]]·[[코리아와이드 경북|경북]], 그리고 [[용남고속]]이다. 경기고속은 태안 - 서산 - 당진 - 원주 시외버스를 운행한 적이 있으나 이용률 저조로 인해 철수하였다. 코리아와이드 진안·경북은 서산 - 당진 - 동대구 시외버스 노선 공배를 각각 2017년 8월에 천마고속, 2018년 11월 7일에 삼흥고속에 매각하면서 철수하였다. 용남고속은 과거에 용인, 안양, 안산 착발 시외버스 노선을 운영하였으나 용인 노선은 2010년대 중반 수요 저조로 폐선하였고, 안양 착발은 2019년 6월에 한양고속에, 안산 착발은 2020년 5월에 매각하면서 터미널을 떠났다. 현재 코로나19로 인해 동대구, 울산, 포항, 구미행 노선이 운휴에 들어가 금호고속만 유일하게 서산에 들어오고 있다. [[고속버스 서울호남-서산|서산 - 서울]] 고속버스 노선은 '''[[빗자루질(교통)|충남 서해안의 최강 빗자루]]'''이다. 금요일을 포함한 주말에는 정상적인 배차간격을 벗어나 10분 간격으로 좁혀지기도 한다. 그러나 터미널 접근성은 매우 낮아 원도심을 한 번 벗어나는데 약 7분 정도 걸린다. 서산 - 서울간 노선은 1일 평균 상행 1,500명 하행 1,100명이 이용하여 소도시/군 착발 고속버스 노선으로는 유일하게 전국 TOP 10에 들어가는 이용수요가 많은 노선이다. 그런데 그 TOP 10 중 유일하게 [[프리미엄 버스]]가 들어가지 않는다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기