문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울시메트로9호선 (문단 편집) === [[서울특별시]]와의 재협약 이후 === [[현대자동차그룹]]과 맥쿼리 및 메트로9호선에 참여했던 재무, 건설 투자자의 지분은 [[교보생명]](24.74%)과 [[한화생명]](23.96%) 및 [[신한은행]](10.82%) 등 새로운 재무적 투자자가 인수함으로써 주주 구조가 변경됐다. 주주 구조 변경과 함께 실시협약 변경을 진행했는데, 변경된 내용에 따르면 9호선의 운임 결정권은 [[서울특별시]]가 가지게 되었으며, 최소 운영수익 보장(MRG)제도와 노령층 무임승차 손실 지원을 없앴다. 민간 사업자의 수익률도 13%대에서 4.86%로 조정하는 대신 [[서울특별시]]는 매 분기 관리 운영권 가치에 대한 상각액, 이자율, 운영 비용을 포함한 금액에서 9호선 운임과 부속사업 수입 등을 합한 금액을 뺀 나머지, 한 마디로 적자와 최저수익률을 [[서울특별시]]가 책임지고 보전해 주는 방식으로 변경했다. 민간 투자사의 참여와는 별도로 서울시메트로9호선 주식회사에 투자되는 시민펀드를 4년 만기 1호, 5년 만기 2호, 6년 만기 3호, 7년 만기 4호로 각각 250억원씩 총 1,000억원을 조성하기로 했는데 판매를 시작 하루 반만에 완판되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/press/431181|서울특별시 보도자료]] 2013년 출시하여 2021년 4호까지 모두 목표수익률을 달성하고 청산되었다. [[http://www.thebell.co.kr/free/content/ArticleView.asp?key=202101200939214480108852|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기