문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서해대교 (문단 편집) == 여담 == [[서해안고속도로]] 구간 중에서도 차가 자주 막히기로 유명한 곳이다. 충남 서부권에서 수도권 서부권으로, 혹은 그 반대 방향을 최단거리로 넘어가기 위해서 차량들이 이쪽으로 몰리는데다, 중간에 있는 [[행담도휴게소]]에 가려고 차로변경을 하는 차량들도 있다보니 더 그런 경향이 있는 편. 직접적인 대체도로는 [[38번 국도]] 아산만방조제 하나뿐이고, [[평택파주고속도로|평택파주고속도로]](평택~화성)를 이용하는 차량의 경우 더 우회해서 아예 43번 국도 평택대교 일대로[* 서울 방향으로 [[43번 국도]]([[평택대교]]) → [[오성IC]]([[평택파주고속도로]]) [[평택JC]]로 [[평택제천고속도로]] [[서평택JC|서평택]] 방향 진입 후 서평택분기점에서 [[평택시흥고속도로]]나 [[서해안고속도로]]로 진입한다.] 우회할 수 있긴 하지만, 명절만 되면 아산만방조제나 평택대교나 똑같이 막히다보니 우회의 의미가 상실되는 게 문제다. 특히 서해대교 전 후로 서평택과 당진분기점에서 타 고속도로를 타고온 차량들이 합류하다보니 정체가 극심한 편. 그로 인해 서평택과 당진 부근의 차선을 늘리고 있지만, 정작 중요한 서해대교는 다리이다보니 차선확장이 사실상 불가능한 것이 문제다. 향후 평택항 개발이 완료되면 당진에서 아산만을 건너 평택항을 거쳐 [[39번 국도]]로 합류하는, 이른바 당진 - 평택항 연륙교의 건설이 예정되어 있다.[* 2022년 이후로 [[당진광명고속도로]]에 포함된 해저터널로 추진되고 있다. 충청남도에서 2021년 발표한 제2서해대교 타당성조사에서 송악읍 고대리 안섬포구와 경기도 화성시 우정읍의 남양호를 있는 7.48km의 해저터널을 포함한 8.4km의 노선이 가장 타당성 높은것으로 나왔다.] 이 도로가 건설되면 상당한 양의 우회 교통량을 분담할 수 있어 정체가 어느정도 완화될 예정이다. [[익산평택고속도로]] 1단계 구간이 건설되면 교통량을 어느 정도 분담할 것이다. 제품 리뷰 채널을 운영하는 [[흑백리뷰]]가 건설 현장에서 일을 했다고 한다. [[분류:서해의 교량]][[분류:서해안고속도로]][[분류:나무위키 도로 프로젝트]][[분류:2000년 건설]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기