문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 성서산업단지역 (문단 편집) == 일평균 이용객 == 성서산업단지역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다. {{{#!wiki style="word-break: keep-all" || {{{#ffffff '''연도'''}}} || [[대구 도시철도 2호선|[[파일:Daegu2.svg|width=25]]]] || {{{#ffffff '''비고'''}}} || ||<^|1><-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2005년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" || 2005년 || 8,994명 || [* 2005년도 자료는 개통일인 10월 18일부터 12월 31일까지 75일간의 집계를 반영한 것이다.] || || 2006년 || 11,318명 || || || 2007년 || 11,366명 || || || 2008년 || 11,444명 || || || 2009년 || 11,317명 || ||}}}}}}}}} || || 2010년 || 11,761명 || || || 2011년 || 12,074명 || || || 2012년 || 11,820명 || || || 2013년 || 12,078명 || || || 2014년 || 11,806명 || || || 2015년 || 12,022명 || || || 2016년 || {{{#00aa80 12,242명}}} || || || 2017년 || 11,829명 || || || 2018년 || 11,652명 || || || 2019년 || 11,722명 || || || 2020년 || 8,055명 || || || 2021년 || 8,653명 || || || 2022년 || 9,321명 || || ||<-3> {{{#ffffff '''출처'''}}} || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -10px" [[https://www.dtro.or.kr/index.do?menu_link=/icms/bbs/selectBoardList.do|대구교통공사[br]사전정보 공개게시판]]}}} ||}}} [[성서(대구)|성서]]의 대표역이자 상업 중심지에 위치한 역이지만, 하루 평균 이용객은 9,321명([[2022년]] 기준)으로 옆의 [[계명대역]]보다 약 3천 명이 적다. 대개는 조그만 권역이라 할지라도 지역의 상업 중심지라면 일대에서 가장 많은 승하차 인원을 가지는 것이 일반적이다. 그런데 왜 성서산업단지역은 이웃 계명대역보다도 이용률이 떨어지는 것일까? 그 이유는 성서경찰서, 성서우체국, 차량등록사업소 서부분소, 이곡1동행정복지센터, 대구지방식품의약품안전청 같은 관공서들은 역에서 가까운 편이지만, 정작 이용 인구가 많은 [[아파트]] 단지에서 역이 꽤 심하게 이격되어 있기 때문이다. 택지지구에서 역까지 가기에는 거리가 애매하다 보니 그냥 버스를 이용하는 것이 편하기 때문에, 주변 지역으로 갈 경우 지하철보다 버스 이용을 하는 것이 더 편하고 빠를 때가 많기 때문이다.[* [[계명대학교]] 성서캠퍼스 내부와 용산2동, 이곡1동의 녹지를 활용해 계대동문로 - 이곡공원로 경유로 노선을 잡았다면 2호선 성서 구간은 훨씬 더 많은 수요를 가져올 수 있었을 것이다.] 시내버스로 환승하려고 해도 택지지구 쪽에서 역에 가까운 성서우체국 정류소의 경우 시내버스가 [[대구 버스 564|564번]]만 정차한다. 성서우방타운이나 동서화성타운 쪽에서 [[달구벌대로]]로 갈 때 시내버스들이 대부분 [[이곡역]]으로 빠지며, 서재리 일대에서 2호선과 연계되는 버스들도 [[계명대역]], 이곡역으로 연결되는 것도 이러한 현상을 일으키는 원인이 된다. 반대로 역에서 올라와 [[성서산업단지]]로 가려면 성서119안전센터로 가서 시내버스로 환승해야 하며, 똑같은 성서산업단지여도 모다아울렛이나 [[신흥버스]] 차고지 쪽으로 가려면 [[계명대역]]이 더 가깝다. [[아양교역]]이나 [[진천역]]처럼 다방면[* 아양네거리에서 [[대구국제공항]], [[이시아폴리스]], [[망우공원]], 진천네거리에서 신월성, 대곡지구, [[대구테크노폴리스]], [[구지면]].]으로 갈 수 있는 역이기는 한데, 환승 수단이 심히 애매하다는 것이 문제이다. 또한 명실상부한 [[시지(대구)|시지]]의 중심지인 [[신매역]] 일대, [[월배]]의 중심지인 [[상인역]] 일대와 달리 [[성서(대구)|성서]]의 경우 성서산업단지역 일대와 [[계명대역]] 일대로 상권이 양분되어 있는 점[* 두 상권은 거리가 멀지 않지만 아파트단지로 단절되어 있다.] 역시 한 몫 하며, 역 북동쪽으로는 [[달서구]] 분구 시 성서구청사를 짓기 위해 비워둔 넓은 공터가 있어, 유동 인구가 적고 황량하고 으스스한 분위기를 만들고 있는 점도 한 몫 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기